(15-07-2018, Saat: 15:58)KASPINARLI yazdı:

(15-07-2018, Saat: 09:36)izzettaban yazdı: Aracı dün bosch car servisine götürdüm aracın su radyatöründe sızıntı var usta bana da gösterdi eve dediği gibi radyatörün kenarında korozyon oluşmuş su sızıntısından aracımın kazası yok alırken expertize sokmuştum bana söylenen yıpranma bağlı olabilirmiş aracım 2.5 yaşında ama km si 56 bin civarı, buna şükür büyük bir hasara yol açmasında bu halledilir şimdi radyatör siparişi vereceğiz ve sıkıntı bitecek inşallah, bu arada aracın yağını ve bütün filtreler değişti yağ castrol konuldu polen filtresi falan dahil işçilikle 670 TL ödedim...

Geçmiş olsun,su eksiltme işi önemlidir,radyatörü değiştikten sonra bir kaç gün takip edin su eksiltme var mı diye.

bosch car su radyatörü + işçilik için 700-750 civarı fiyat verdi...alternatifleri araştırıyorum...

(15-07-2018, Saat: 15:58)KASPINARLI yazdı:

(15-07-2018, Saat: 09:36)izzettaban yazdı: Aracı dün bosch car servisine götürdüm aracın su radyatöründe sızıntı var usta bana da gösterdi eve dediği gibi radyatörün kenarında korozyon oluşmuş su sızıntısından aracımın kazası yok alırken expertize sokmuştum bana söylenen yıpranma bağlı olabilirmiş aracım 2.5 yaşında ama km si 56 bin civarı, buna şükür büyük bir hasara yol açmasında bu halledilir şimdi radyatör siparişi vereceğiz ve sıkıntı bitecek inşallah, bu arada aracın yağını ve bütün filtreler değişti yağ castrol konuldu polen filtresi falan dahil işçilikle 670 TL ödedim...

Geçmiş olsun,su eksiltme işi önemlidir,radyatörü değiştikten sonra bir kaç gün takip edin su eksiltme var mı diye.

arkadaşlar merhaba,
aracın su radyatörünü dün değiştirdik, su radyatörü+antifiriz+işçilik herşey dahil 565 tl ödedim, ayrıca aracın 4 balatası değişti, ön disklere torna işlemi yapıldı, bunun için de 400 tl ödedim, yani aracın bana dün ki masrafı 965 tl oldu, bunlar hesapta olmayan masraflar aslında...

22 haziranda aracı aldığımdan beri; 4 adet lastik (17 inç kormoran marka param buna yetti? 1000 tl

yağ+filitre değişimi: 670 tl
su radyatörü değişimi: 565 tl
balatalar değişimi: 400 tl

toplam: 2635 tl...............


artık inşallah sanırım arabanın bakım olarak bir eksiği yok ve yine inşallah artık kafam rahat bir şekilde binerim..

bu arada aracın yağını ve filtrelerini değiştirdikten sonra aracın yakıt tüketimi 100 km de 1 lt azaldı, önceleri 6,7 civarında olan tüketim şu anda 5,5-5,6 civarında bence gayet güzel ve araçta çok ciddi manada dirilme oldu...bravo yani aslında araç nankör değil yaptığınız masrafın karşılığını görüyorsunuz.

salı günü günübirlik ıspartaya gidip geldim (acil bir durumdan dolayı), suyuna dikkat  ederek tabiki.. bu aracın uzun yol rahatlığı ve performansı beni kendine hayran bırakıyor...

egea aldığım için hiç pişman da değilim, bu masraflarda helali hoş olsun... can taşıyor sonuçta...

(19-07-2018, Saat: 09:32)izzettaban yazdı:

(15-07-2018, Saat: 15:58)KASPINARLI yazdı: Geçmiş olsun,su eksiltme işi önemlidir,radyatörü değiştikten sonra bir kaç gün takip edin su eksiltme var mı diye.

arkadaşlar merhaba,
aracın su radyatörünü dün değiştirdik, su radyatörü+antifiriz+işçilik herşey dahil 565 tl ödedim, ayrıca aracın 4 balatası değişti, ön disklere torna işlemi yapıldı, bunun için de 400 tl ödedim, yani aracın bana dün ki masrafı 965 tl oldu, bunlar hesapta olmayan masraflar aslında...

22 haziranda aracı aldığımdan beri; 4 adet lastik (17 inç kormoran marka param buna yetti? 1000 tl

yağ+filitre değişimi: 670 tl
su radyatörü değişimi: 565 tl
balatalar değişimi: 400 tl

toplam: 2635 tl...............


artık inşallah sanırım arabanın bakım olarak bir eksiği yok ve yine inşallah artık kafam rahat bir şekilde binerim..

bu arada aracın yağını ve filtrelerini değiştirdikten sonra aracın yakıt tüketimi 100 km de 1 lt azaldı, önceleri 6,7 civarında olan tüketim şu anda 5,5-5,6 civarında bence gayet güzel ve araçta çok ciddi manada dirilme oldu...bravo yani aslında araç nankör değil yaptığınız masrafın karşılığını görüyorsunuz.

salı günü günübirlik ıspartaya gidip geldim (acil bir durumdan dolayı), suyuna dikkat  ederek tabiki.. bu aracın uzun yol rahatlığı ve performansı beni kendine hayran bırakıyor...

egea aldığım için hiç pişman da değilim, bu masraflarda helali hoş olsun... can taşıyor sonuçta...

Nerede yaptırdınız bu işlemleri

(19-07-2018, Saat: 09:35)baba_yaga yazdı:

(19-07-2018, Saat: 09:32)izzettaban yazdı: arkadaşlar merhaba,
aracın su radyatörünü dün değiştirdik, su radyatörü+antifiriz+işçilik herşey dahil 565 tl ödedim, ayrıca aracın 4 balatası değişti, ön disklere torna işlemi yapıldı, bunun için de 400 tl ödedim, yani aracın bana dün ki masrafı 965 tl oldu, bunlar hesapta olmayan masraflar aslında...

22 haziranda aracı aldığımdan beri; 4 adet lastik (17 inç kormoran marka param buna yetti? 1000 tl

yağ+filitre değişimi: 670 tl
su radyatörü değişimi: 565 tl
balatalar değişimi: 400 tl

toplam: 2635 tl...............


artık inşallah sanırım arabanın bakım olarak bir eksiği yok ve yine inşallah artık kafam rahat bir şekilde binerim..

bu arada aracın yağını ve filtrelerini değiştirdikten sonra aracın yakıt tüketimi 100 km de 1 lt azaldı, önceleri 6,7 civarında olan tüketim şu anda 5,5-5,6 civarında bence gayet güzel ve araçta çok ciddi manada dirilme oldu...bravo yani aslında araç nankör değil yaptığınız masrafın karşılığını görüyorsunuz.

salı günü günübirlik ıspartaya gidip geldim (acil bir durumdan dolayı), suyuna dikkat  ederek tabiki.. bu aracın uzun yol rahatlığı ve performansı beni kendine hayran bırakıyor...

egea aldığım için hiç pişman da değilim, bu masraflarda helali hoş olsun... can taşıyor sonuçta...

Nerede yaptırdınız bu işlemleri

yağ değişimi bosch car servisinde, diğer işlemler sanayide yaptırdım, su radyatörü opar marka..
fiyatlar biraz yüksek olabilir ama muğlada fiyatlar genelde yüksek...istanbul ankara gibi yerlerde sanırım daha hesaplı olabilirdi...

Yağ değişimi çok mühim bir konu hele ki Euro6 motor için. Her 0w30 yağı kullanamazsanız. Her 0w30 yağın özellikleri birbirinden farklıdır.  Umarım Bosch servis de yağ koyulurken ACEA C2 /AP1 SN özellikli FİAT 9.55535-DS1 spefikasyonunu sağlayan bir yağ konmuştur.

(19-07-2018, Saat: 10:28)baba_yaga yazdı: Yağ değişimi çok mühim bir konu hele ki Euro6 motor için. Her 0w30 yağı kullanamazsanız. Her 0w30 yağın özellikleri birbirinden farklıdır.  Umarım Bosch servis de yağ koyulurken ACEA C2 /AP1 SN özellikli FİAT 9.55535-DS1 spefikasyonunu sağlayan bir yağ konmuştur.

kesinlikle çok haklısınız, önce ki aracım megane 2 dizeldi, onda da 10.000 km olmadan yağ + bütün filitreleri değiştirirdim, aynısını bu aracımda da yapacağım kesinlikle, dizel kullanmak dikkat ve hassasiyet gerektiriyor, bu hassasiyeti gösterirseniz uzun yıllar sıkıntı yaşamazsınız, bosch car yağ değişimi yaparken aracın yanındaydım, araca castrol magnatec 5w30 konuldu 5 litre kadar, aslında fiat selenia öneriyor ama bu öneri sanırım biraz da ticari amaçla yapılıyor, önce ki aracımda da (megane2) castrolden başkasını kullanmadım...gayet de memnunum, inanıyorum ki egea da bu konuda beni üzmeyecektir...

(19-07-2018, Saat: 10:39)izzettaban yazdı:

(19-07-2018, Saat: 10:28)baba_yaga yazdı: Yağ değişimi çok mühim bir konu hele ki Euro6 motor için. Her 0w30 yağı kullanamazsanız. Her 0w30 yağın özellikleri birbirinden farklıdır.  Umarım Bosch servis de yağ koyulurken ACEA C2 /AP1 SN özellikli FİAT 9.55535-DS1 spefikasyonunu sağlayan bir yağ konmuştur.

kesinlikle çok haklısınız, önce ki aracım megane 2 dizeldi, onda da 10.000 km olmadan yağ + bütün filitreleri değiştirirdim, aynısını bu aracımda da yapacağım kesinlikle, dizel kullanmak dikkat ve hassasiyet gerektiriyor, bu hassasiyeti gösterirseniz uzun yıllar sıkıntı yaşamazsınız, bosch car yağ değişimi yaparken aracın yanındaydım, araca castrol magnatec 5w30 konuldu 5 litre kadar, aslında fiat selenia öneriyor ama bu öneri sanırım biraz da ticari amaçla yapılıyor, önce ki aracımda da (megane2) castrolden başkasını kullanmadım...gayet de memnunum, inanıyorum ki egea da bu konuda beni üzmeyecektir...

5w30 kullanılmaz bu araca. Yanlış yağ konmuş araca vizikotesi farklı motorun yağlaması verimli olmaz. Daha sert kalın bir yağ motor ise Euro6 göre üretilmiştir. Daha ince yağ kullanılmalı. 0w30 olacak!!!!!!!

(19-07-2018, Saat: 10:43)baba_yaga yazdı:

(19-07-2018, Saat: 10:39)izzettaban yazdı: kesinlikle çok haklısınız, önce ki aracım megane 2 dizeldi, onda da 10.000 km olmadan yağ + bütün filitreleri değiştirirdim, aynısını bu aracımda da yapacağım kesinlikle, dizel kullanmak dikkat ve hassasiyet gerektiriyor, bu hassasiyeti gösterirseniz uzun yıllar sıkıntı yaşamazsınız, bosch car yağ değişimi yaparken aracın yanındaydım, araca castrol magnatec 5w30 konuldu 5 litre kadar, aslında fiat selenia öneriyor ama bu öneri sanırım biraz da ticari amaçla yapılıyor, önce ki aracımda da (megane2) castrolden başkasını kullanmadım...gayet de memnunum, inanıyorum ki egea da bu konuda beni üzmeyecektir...

5w30 kullanılmaz bu araca. Yanlış yağ konmuş araca vizikotesi farklı motorun yağlaması verimli olmaz. Daha sert kalın bir yağ motor ise Euro6 göre üretilmiştir. Daha ince yağ kullanılmalı. 0w30 olacak!!!!!!!

hocam bunu araştıracağım bilgilendirmeniz ve uyarınız için teşekkür ederim...

---

Üreticiler motorun hareketli parçalarını birbirine olabildiğince az değecek şekilde tasarlarlar, bu sürtünmeyi düşürür, enerji kayıplarını azaltır ve motor ömrünü uzatır. Günümüzde bilgisayar destekli tasarımlarla bu süreç çok kontrollu ve hassas olarak gerçekleştiriliyor ve sürtünen parçaların arasındaki boşluk giderek azalıyor.

Üretici buna uygun viskozitede bir yağ öneriyor.

Viskozite neden önemli? Çünkü yağın sıcakta ve soğukta davranışını belirliyor.

Yüksek viskoziteli yağlar daha kalın oluyor, soğuk çalışmada bu bir dezavantaj iken yüksek ısılarda yağ filmi bozulmadan daha uzun süre akışkanlığını koruyabiliyor.

Siz üreticinin önerdiğinden kalın bir yağ kullanırsanız (ki bu sizin durumunuz) yağ filminin daha sık bozulması, yağlamanın azalması ve bu da motor aşınmasının artması demek.

Ayrıca yağ motorun soğutulmasında ki çok önemli bir yardımcı olduğundan ısı artışı olasılığı da cabası.


Konuya da tam oturdu. Arkadaş fan sesi duymuyorum diyordu.Yukarıda da yazdım hararet önce yağ sıcaklığında açığa çıkar sonra su hararet çizgisinde görürsünüz. Muğla da sıcak bir ortam ve sonucunda sizin aracınızda fan sesi duyma olasılığınız daha yüksek.


Tabi burada yazdıklarım sizi aşırı korkutmasın yarın motorunuz tamamen iflas edecek değildir. Ancak yanlış yağ koyulduğunu bilin.

(19-07-2018, Saat: 10:54)baba_yaga yazdı:

---

Üreticiler motorun hareketli parçalarını birbirine olabildiğince az değecek şekilde tasarlarlar, bu sürtünmeyi düşürür, enerji kayıplarını azaltır ve motor ömrünü uzatır. Günümüzde bilgisayar destekli tasarımlarla bu süreç çok kontrollu ve hassas olarak gerçekleştiriliyor ve sürtünen parçaların arasındaki boşluk giderek azalıyor.

Üretici buna uygun viskozitede bir yağ öneriyor.

Viskozite neden önemli? Çünkü yağın sıcakta ve soğukta davranışını belirliyor.

Yüksek viskoziteli yağlar daha kalın oluyor, soğuk çalışmada bu bir dezavantaj iken yüksek ısılarda yağ filmi bozulmadan daha uzun süre akışkanlığını koruyabiliyor.

Siz üreticinin önerdiğinden kalın bir yağ kullanırsanız (ki bu sizin durumunuz) yağ filminin daha sık bozulması, yağlamanın azalması ve bu da motor aşınmasının artması demek.

Ayrıca yağ motorun soğutulmasında ki çok önemli bir yardımcı olduğundan ısı artışı olasılığı da cabası.


Konuya da tam oturdu. Arkadaş fan sesi duymuyorum diyordu.Yukarıda da yazdım hararet önce yağ sıcaklığında açığa çıkar sonra su hararet çizgisinde görürsünüz. Muğla da sıcak bir ortam ve sonucunda  sizin aracınızda fan sesi duyma olasılığınız daha yüksek.


Tabi burada yazdıklarım sizi aşırı korkutmasın yarın motorunuz tamamen iflas edecek değildir. Ancak yanlış yağ koyulduğunu bilin.

verdiğiniz değerli bilgiler için çok teşekkür ederim, şimdi aracı dün götürdüğüm ustayı aradım o da bana ben aracın yağını değiştirecek olsam ben de 5-30 koyardım oldu,

ama şunu açıkça belirteyim, aracımın motor mekanik kısımları benim için çok önemli, bu yüzden dediğinizi yapacağım ve yağı değiştireceğim yine.. (0-30 koyacağım) sadece bir kaç sorum olacak müsaade ederseniz?

1. aracın sadece yağını değiştirmek yeterli olur mu? yoksa filitreleri de değiştirmek gerekli mi? (çünkü geçen hafta değiştirdik filitreleri)
   
2. daha önce yazdığım gibi fiat selenia öneriyor ama ben castrol tercih ediyorum.. sizin bu noktada ki öneriniz nedir?
   

şimdiden teşekkür ederim...