1.4 egea HB 2019 model olan 2 aylık aracımın: dışarıdan duyulması gereken klima sesi içeriden duyuluyor. Beni, çok sevdiğim ve severek aldığım araçtan soğuttu. Biray içinde çözülmez ve bizim aracımızın orijinali budur derlerse, aracı satacağım. İki aylık aracımı (egea 1.4 HB 2019 ve servis garantili LPG li) 90.000TL ye satıyorum. Almak isteyen varsa buradan yazabilir. Satınca ya Hundai Yada Toyota alırım. Çünkü onların klima sesi motor kaputunun üstünden dışarıda duyuluyor. İçeride sadece fan sesi var. İlgilenenler varsa yazabilir...

(25-07-2019, Saat: 22:46)iselekoglu@hotmail.com yazdı: 1.4 egea HB 2019 model olan 2 aylık aracımın: dışarıdan duyulması gereken klima sesi içeriden duyuluyor. Beni, çok sevdiğim ve severek aldığım araçtan soğuttu. Biray içinde çözülmez ve bizim aracımızın orijinali budur derlerse, aracı satacağım. İki aylık aracımı (egea 1.4 HB 2019 ve servis garantili LPG li) 90.000TL ye satıyorum. Almak isteyen varsa buradan yazabilir. Satınca ya Hundai Yada Toyota alırım. Çünkü onların klima sesi motor kaputunun üstünden dışarıda duyuluyor. İçeride sadece fan sesi var. İlgilenenler varsa yazabilir...

Orjinali bu derlerse kesinlikle itiraz edin hocam.
2019 egea var bendede,fan sesi hariç kesinlikle klima motor sesi gelmiyor içeriye...

2019 model 1.4 hb kullanıcısı olarak garantiden klima kompresörünü değiştirdim. yeni takılan kompresör 4 gün sonunda daha az olarak aynı sesi yapmaya başladı. hb lerde sanırım genel sorun serviste ustaların söylediği kullanılan klima gazı ve kompresörün montaj yerinin bu sese neden olduğu ve bunun sorun olarak fabrikaca görülmediği yönünde çok rahatsız etmiyorsa takılmayın derim.

HB/Sw 2019 model ile 2016 model arasında tek fark klima gazı miktarı. 2017 son aylarında klima gazı miktarı 405gr düşürüldü. 2015-2016 model Sedanlar da ise sistem farklı çünkü R134A gazı kullanıyor. Ancak 2017 den sonra Sedanların sistemi de Hb/Sw ile aynı ve 405gr gaz basılıyor. Soğutma sistemi çok harika çalışıyor.

Benim sökülen kompresör başlığı siyah iken yeni takılan kompresör gri renkte ben buradan kompresörün değiştiğini anladım ve 2 ayrı ustanın klima gazının dediğiniz gibi farklı olduğunun yeni modellerde onlarında sese sebep olduğunu söylediler. Ama ne gaz miktarını nede cinsini merak edip araştırmadım beni şuan çok rahatsız etmiyor dediğiniz gibi soğutma performansı iyi

O hangi servis bilmiyorum ancak piyasa cahil kaynıyor. Kesinlikle tüm sistemler aynı gaz miktarının farklı olması ayrı bir konu ona girmeyeceğim. Ancak 2016 model araçtaki tesisat ne ise 2019 daki tesisat aynı. Kompresör farklı olması tüm sistemin değişmesi demek oda tüm testlerin yenilenmesi demek adamlar heryerden kısmaya çalışırken böyle bir hamleyi dünya yarılsa yapmazlar. Ne gibi bir ses uçak motoru gibi bir fan sesi mi?

(19-08-2019, Saat: 08:39)halisyalcinkaya yazdı: Benim 2016 1.6 e-torq HB araçta 420 gram R-1234yf gaz bulunuyor. Klima gazı az basılırsa komprasör devreye girmez, çok basıldığı taktirde devreye girip çıkar sürekli.
Ancak sorun genellikle klima gazı vs den ziyade genellikle lpg sisteminde çıkıyor, şöyleki normalde klimayı açtığınız zaman motor beynine klima açıldı bilgisi gider ve devir vs ona göre ayarlanır. Lpg li araçta klima açıldığında sürekli olarak rolantiyi düzeltmek için uğraşır ve sürekli bir çıt çıt sesi ve rolanti dalgalanması oluşur.

Ben hangi sesten bahsettiklerini anlamadım. Kondensör soğutulması 2 farklı fan ayarı ile oluyor. Ondan bahsediliyor ise iç sıcaklık ile dış sıcaklık arasında çok fark var ve sağ ayna altındaki sıcaklık ölçer yüksek sıcaklık ölçüyor ise bu durumda kompresör ile sıkıştırılarak ısınan gazın kondensörde soğutulması gerek. Eğer araç önden yeteri düzeyde hava da alamaz ise kondensör önündeki fan 2. seviyeye çıkıyor ki bu durumda dizelin sesini dahi bastırıyor. Hatta trafiği inletiyor. Kondensör önünde tek büyük fan var bu da yukarıdaki şartlar oluşmuş ise sesli çalışıyor ancak bu durumda çok güzel soğutmalar elde ediliyor.

Eğer hava daha ısınırsa örneğin 49+ gelirse bu durumda o fan bile işe yaramaz hale geliyor, soğutma işlemi duruyor ve araç kondensörden sıcak havayı atamıyor çünkü dış sıcaklık ile aynı dereceye geliyor ve kondensör doyma noktasına ulaşıyor.

Şunu çok net söyleyebilirim ki araç üstündeki klima sistemi baya iyi güzel bir soğutma sunuyor.

Diğer bir konuda evet çok haklısın lpg ile birlikte rölantiyi ayarlayamıyor hatta otomatik olmasına rağmen stop ettiği dahi olabilir.

Benim aracımda 5000 kmdir brc comfort takılı henüz rölanti dalgalanması stop etme gibi bir sorun yaşamadım.
Bendeki bahse konu ses ise klima kompresörü devreye girdiği zaman aracın gaz pedalına yapmış olduğunuz her türlü hareket uğultu şeklinde klimadan geliyor bu sırada klimayı kapatırsanız herhangibir sorun kalmıyor ve bu ses sorunu lpg yok ikende olan bir sorun direk servisler gibi hemen sorun lpg den kaynaklı demek maalesef kolaycılık oluyor.
Soğutma anlamında herhangi bir sıkıntı yaşamadım ve böyle birşeyde ima etmedim soğutma olarak sıkıntısız ama bu aracın en büyük sorunu 1.4 motorun bu araca benim görüşüm olarak uygun olmaması ve montaj kalitesizliği onun haricinde parasına göre iyi araç ve herkese kazasız belasız cezasız sürüşler dilerim.

Evet gaza basınca klima kompresörünün çalışan rulman sesi içeriye geliyor.Benim merak ettiğim hem benzinde hem de Lpg de rölantideyken klimayı açınca motor titremeye başliyor.Bu arada devir saatinde herhangi bir dalgalanma yok.Biraz araştırdım diğer markalarda da bu sorun var.''Rolantide çalışan motor gücü o anda klimanın çalışması için yetersiz kalıyor.''Çoğunlukla bu cevabı elde ettim.Sistemin soğutması çok iyi ve hemen soğutuyor.Şu videoda adam hyundai aracı benzinde ve rölantideyken klimayı çalıştırıyor ve o andan sonra motor titremeli çalışıyor.

1.25 dakikadan itibaren

https://www.youtube.com/watch?v=E7fk1fspoqQ

1.4 urban kullanicisiyim.aracim 1000 km de. Fiestam olumsuz işaretler vermeye başlayınca satıp tekrar ikinci el almamak için egea aldim.
1) en önemli ve rahatsız edici sorunu eğimli yolda 1.vitesteyken deberyaja basinca sanzumandan ses gelmesi tik tak tik diye bir ses. Sanzuman metale çarpıyormuş gibi bir his.bu beni aracımdan soguttu. Servise götürdük tüm 1.4lerde varmış çalışma prensibiymis...yorumu size bırakıyorum.
2) v kayısı kabak gibi ortada koruması yok çamurluk çok ince kırılıp bir cisim motor bölümüne geçerse vok ciddi problemler yaratır
3) direksiyon ekran etkileşimi yok.yani direksiyondan şarkıları degistiremiyorsunuz.
4)cam acma esnasında paak diye bir ses geliyor. Cam motoru ya da plastik akşamı çok uzun ömürlü gibi durmuyor.
5) hararet çizgisi hep ortada olmasına rağmen arada bir motor fani çalışıyor bunu servis sıfır arac olmasına bağladı.
6) devir 3 u geçince motor çok bağırıyor.
7) kaput plastik akşamı iyi ayarlanmamış yüksek hızda titreşim yapıyor...
Tabii artıları çok ama forumun konusu eksiler olduğu için yazdim.
1. Madde dışındakileri prk takmıyorum ama bu ileride sorun yaratacakmış gibi duruyor.