Arkadaşlar merhaba 1.3 multijet aracımda Rejenerasyon başladı, aracı sürmeye devam edin yazdı, sonrasında farklı nedenden akü değişimi yapıldı, Rejenerasyon yazısı kayboldu ama arıza lambaları hala yanıyor, motoru kontrol ettirin, start stop, HilHolder, esc gibi arıza bildirimleri var, Multiscan ile arızayı siliyorum ama hemen geri yanıyor, Motor kısmına bağlanmak istediğimde yanlış iso kodu veriyor. araç kendisi rejenerasyonu başlatmadığı için devirli kullanmak bir işe yaramıyor. Bu konuda bazı sorularım var yadımcı olursanız sevinirim.

1-Multiscan ecu ile proxy değişimi yapabiliyorum ama motor kısmında yanlış iso kodu diyor ve dolayısı ile işlem yapılamıyor, bu hatayı almamın nedeni nedir?

2-Multiscan ecu ile Manuel olarak Rejenerasyon temizliği başlatabilirmiyiz? Egr doluluk oranı vs. görebilirmiyim?

1. multiecuscan versiyonunu yükselt. yanlış iso desede devam edebilirsin.
2. evet yapabilirsin. egr değil dpf'yi görebilirsin.
proxy hizalamasını hatasız yapmalısın. işlem sonunda kontağı kapatın demezse düzgün olmuyor. ben sorun yaşadım doluluk oranını okumadığı için jenerasyona girmedi araç.

(29-02-2024, Saat: 21:34)uruh yazdı: 1. multiecuscan versiyonunu yükselt. yanlış iso desede devam edebilirsin.
2. evet yapabilirsin. egr değil dpf'yi görebilirsin.
proxy hizalamasını hatasız yapmalısın. işlem sonunda kontağı kapatın demezse düzgün olmuyor. ben sorun yaşadım doluluk oranını okumadığı için jenerasyona girmedi araç.

Partikül filtresine yıkama yapıldı, oradaki cihazda rejenerasyona sokamadı aracı, ama çekiş düzeldi ve arızalar silindi, sonrasında yolda rejenerasyona başladı ama tamamlayamadı ve yine arızaya geçip motoru korumaya aldı, dün tekrar gittim uğraştı hiç bağlanamadı, beyine bakmamız lazım falan dedi, yola çıktığımda motor ve start stop arızaları yanmasına rağmen çekiş düzeldi, tekrar rejenerasyona başladı ama tamamlayamadı yine, telefondan usb kablolu elm327 ve torque programı ile baktım Partikül hatası yazıyordu, tüm arızaları sil dedim, sadece rejenerasyon kaldı, çekişte sorun yok şuan için ama arac rejenerasyonu tamamlayamiyor. 3500-4000devir aralığında 20-25dk kadar kullanmama rağmen. Bir müddet sonra motor ve starstop arızası veriyor, bazen lastik basınç, hilholder Arızaları ekleniyor buna.

(06-03-2024, Saat: 09:54)A.Bozoğlu yazdı:

(29-02-2024, Saat: 21:34)uruh yazdı: 1. multiecuscan versiyonunu yükselt. yanlış iso desede devam edebilirsin.
2. evet yapabilirsin. egr değil dpf'yi görebilirsin.
proxy hizalamasını hatasız yapmalısın. işlem sonunda kontağı kapatın demezse düzgün olmuyor. ben sorun yaşadım doluluk oranını okumadığı için jenerasyona girmedi araç.

Partikül filtresine yıkama yapıldı, oradaki cihazda rejenerasyona sokamadı aracı, ama çekiş düzeldi ve arızalar silindi, sonrasında yolda rejenerasyona başladı ama tamamlayamadı ve yine arızaya geçip motoru korumaya aldı, dün tekrar gittim uğraştı hiç bağlanamadı, beyine bakmamız lazım falan dedi, yola çıktığımda motor ve start stop arızaları yanmasına rağmen çekiş düzeldi, tekrar rejenerasyona başladı ama tamamlayamadı yine, telefondan usb kablolu elm327 ve torque programı ile baktım Partikül hatası yazıyordu, tüm arızaları sil dedim, sadece rejenerasyon kaldı, çekişte sorun yok şuan için ama arac rejenerasyonu tamamlayamiyor. 3500-4000devir aralığında 20-25dk kadar kullanmama rağmen. Bir müddet sonra motor ve starstop arızası veriyor, bazen lastik basınç, hilholder Arızaları ekleniyor buna.

Merhaba. Canlı değerlerden kavrama ve fren durumlarına bakar mısınız..? Basılı serbest durumları yanlış ise o arızaları gidermeniz gerekir. Kavrama (debriyaj) müşürü genelde yerinden çıkıyor. Kontrol etmenizi öneirirm.

SM-A546E cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi