Merhabalar,

Egea SW, lounge plus, TJet aracımda 2 sorun var.

1. Sözde otomatik klima otomatik olarak iç kısım sıcaklığını ayarlamıyor. Benim bildiğim ve kullandığım diğer otomatik klimalı araçlarda iç bölüm sıcak ise fan yüksek devirli çalışır ve seçilen sıcaklığa ulaşıldığında tekrar devrini indirir. Manuel olarak fan hızını artırdığımda dış hava akımı hemen kesilip iç hava soğutuluyor. Klima kompresörünün kapasitesi yetersiz gibime geliyor.

2. Araç ayarları bölümünde adaptif cruıse control aktif değil olarak görünüyor. Ama nasıl aktif hale getirileceğini bulamadım. Kullanım kılavuzunda da bir bilgi yok.

Yardımcı olabilecek varsa şimdiden teşekkürler.

Otomatik klima ile ilgili herhangibir sorun yok,dediğiniz gibi ilk açışta hızlı çalışıp soğutuyor sonra yavaşlıyor,servise bir gösterin isterseniz.Kompresör fazlasıyla yeterli ben daha 23 derecenin altında soğutma yapmadım,bu derecede bile gayet serin oluyor.2.soru ile ilgili bilgim yok maalesef.

(31-08-2017, Saat: 21:08)Arkadeniz yazdı: Merhabalar,

Egea SW, lounge plus, TJet aracımda 2 sorun var.

1. Sözde otomatik klima otomatik olarak iç kısım sıcaklığını ayarlamıyor. Benim bildiğim ve kullandığım diğer otomatik klimalı araçlarda iç bölüm sıcak ise fan yüksek devirli çalışır ve seçilen sıcaklığa ulaşıldığında tekrar devrini indirir. Manuel olarak fan hızını artırdığımda dış hava akımı hemen kesilip iç hava soğutuluyor. Klima kompresörünün kapasitesi yetersiz gibime geliyor.

2. Araç ayarları bölümünde adaptif cruıse control aktif değil olarak görünüyor. Ama nasıl aktif hale getirileceğini bulamadım. Kullanım kılavuzunda da bir bilgi yok.

Yardımcı olabilecek varsa şimdiden teşekkürler.

Adaptif Cruise Control radar ile işlev gören bir sistem aracın önünde yer alıyor darbe yemiş,herhangi birşey çarpmış olabilir..
Servise giderseniz yardımcı olurlar..

Tablet in ayarlar kısmından değiştirebilirsiniz. Sürüş ve güvenlik kısmına bir göz atın. Özellikler oradan açıp kapanıyor.

(31-08-2017, Saat: 21:08)Arkadeniz yazdı: Merhabalar,

Egea SW, lounge plus, TJet aracımda 2 sorun var.

1. Sözde otomatik klima otomatik olarak iç kısım sıcaklığını ayarlamıyor. Benim bildiğim ve kullandığım diğer otomatik klimalı araçlarda iç bölüm sıcak ise fan yüksek devirli çalışır ve seçilen sıcaklığa ulaşıldığında tekrar devrini indirir. Manuel olarak fan hızını artırdığımda dış hava akımı hemen kesilip iç hava soğutuluyor. Klima kompresörünün kapasitesi yetersiz gibime geliyor.

2. Araç ayarları bölümünde adaptif cruıse control aktif değil olarak görünüyor. Ama nasıl aktif hale getirileceğini bulamadım. Kullanım kılavuzunda da bir bilgi yok.

Yardımcı olabilecek varsa şimdiden teşekkürler.

Sadece 1. sorunuza cevap vereceğim. Aracın derece kısmını ayarlayaıp AUTO ya bastığınız andan itibaren klima tamamen otomatik olarak ayarlanan sıcaklığa getirmeye çalışıyor.
Sistem tam olarak söyle çalışıyor bir tane sensör orta ızgaraların orda var. Bir diğer sensörde ayak kısmında mevcut. Isınan hava genleşir, soğuk hava sıcak havadan daha ağır olduğu fizik prensibinden yararlanarak araç soğuması yukarından aşağıya araç ısınmasıda ayaktan yukarı oluyor. Fan hızı ne kadar az ise soğuk miktarı o kadar fazla oluyor. 1,0 dereceye kadar düşüyor dan hızı artığında aynı derecede 8-9 dereceye kadar çıkıyor. Yani sistemin tam otomatik olarak iç sıcaklığını ayarlamasında bir problem yok çok güzel çalışıyor. Ayrıaca MAX AC almadığınız takdirde araç iç sirkülasyona da karışmıyor onu size bırakıyor. Eğer LOW alıp da AUTO tuşuna basarsanız bu sefer LOW tuşu iptal oluyor sistem 16 dereceyi baz alıyor.

Ancak; soğutma kapasitesi konusunda bazı önemli detaylar var. Bu konu da Sedan kullanan arkadaşlar gerçekten şanslı çünkü onların klima basınç değerleri 2 bar basınç ve R134A gazı kullanılmış. O sebepten dolayı Sedan araçların soğutma performansları çok çok iyi. Ayrıca condesörlerinde donma olmadığından koku oluşması da olmuyor. O sebepten Sedan araçları baz almayın. Ancak onlarında 2017 modellerinde bu gaz kullanılmış olabilir.

Şimdi SW ve HB de R1234yf gazı kullanılıyor . Yani kompresör,gaz ve yağlar farklı. Bu baş belası gaz emisyon için çıkarılmış bir gaz ve teknik olarak R134A dan daha düşük performanslı bir gaz. Hem condensör dondurarak kokuya sebep oluyor hemde uzun vadeli kullanımda baştaki performansını koruyamıyor. Belli bir süre sonra gerçekten çok can sıkıcı oluyor. Açıkcası bende performansından çok memnun değilim. Siz de bu durumu yetersiz gibi algılıyorsunuz.  Bu konu da haklılık payınız var. Servis da çalışan o kadar angut var ki bence bu durumdan bir haberler. Hala amele gibi sistemin iç sıcaklığını ölçülüyorlar sıkıntı yok diyorlar. Sistem uzun vade çalıştığında performans düşüklüğünün sebebine bakılmıyor. GENEL MÜDÜRE bu durum ile ilgili yazı yazacağım

(03-09-2017, Saat: 19:32)baba_yaga yazdı:

(31-08-2017, Saat: 21:08)Arkadeniz yazdı: Merhabalar,

Egea SW, lounge plus, TJet aracımda 2 sorun var.

1. Sözde otomatik klima otomatik olarak iç kısım sıcaklığını ayarlamıyor. Benim bildiğim ve kullandığım diğer otomatik klimalı araçlarda iç bölüm sıcak ise fan yüksek devirli çalışır ve seçilen sıcaklığa ulaşıldığında tekrar devrini indirir. Manuel olarak fan hızını artırdığımda dış hava akımı hemen kesilip iç hava soğutuluyor. Klima kompresörünün kapasitesi yetersiz gibime geliyor.

2. Araç ayarları bölümünde adaptif cruıse control aktif değil olarak görünüyor. Ama nasıl aktif hale getirileceğini bulamadım. Kullanım kılavuzunda da bir bilgi yok.

Yardımcı olabilecek varsa şimdiden teşekkürler.

Sadece 1. sorunuza cevap vereceğim. Aracın derece kısmını ayarlayaıp AUTO ya bastığınız andan itibaren klima tamamen otomatik olarak ayarlanan sıcaklığa getirmeye çalışıyor.
Sistem tam olarak söyle çalışıyor bir tane sensör orta ızgaraların orda var. Bir diğer sensörde ayak kısmında mevcut. Isınan hava genleşir, soğuk hava sıcak havadan daha ağır olduğu fizik prensibinden yararlanarak araç soğuması yukarından aşağıya araç ısınmasıda ayaktan yukarı oluyor. Fan hızı ne kadar az ise soğuk miktarı o kadar fazla oluyor. 1,0 dereceye kadar düşüyor dan hızı artığında aynı derecede 8-9 dereceye kadar çıkıyor. Yani sistemin tam otomatik olarak iç sıcaklığını ayarlamasında bir problem yok çok güzel çalışıyor. Ayrıaca MAX AC almadığınız takdirde araç iç sirkülasyona da karışmıyor onu size bırakıyor. Eğer LOW alıp da AUTO tuşuna basarsanız bu sefer LOW tuşu iptal oluyor sistem 16 dereceyi baz alıyor.

Ancak; soğutma kapasitesi konusunda bazı önemli detaylar var. Bu konu da Sedan kullanan arkadaşlar gerçekten şanslı çünkü onların klima basınç değerleri 2 bar basınç ve R134A gazı kullanılmış. O sebepten dolayı Sedan araçların soğutma performansları çok çok iyi. Ayrıca condesörlerinde donma olmadığından koku oluşması da olmuyor. O sebepten Sedan araçları baz almayın. Ancak onlarında 2017 modellerinde bu gaz kullanılmış olabilir.

Şimdi SW ve HB de R1234yf gazı kullanılıyor ve sistem 2,2 bar basınç da. Yani kompresör,gaz ve yağlar farklı. Bu baş belası gaz emisyon için çıkarılmış bir gaz ve teknik olarak R134A dan daha kötü bir gaz. Hem condensör dondurarak kokuya sebep oluyor hemde uzun vadeli kullanımda baştaki performansını koruyamıyor. Belli bir süre sonra gerçekten çok can sıkıcı oluyor. Açıkcası bende performansından çok memnun değilim. Siz de bu durumu yetersiz gibi algılıyorsunuz.  Bu konu da haklılık payınız var. Tofaş da çalışan o kadar angut var ki bence bu durumdan bir haberler. Hala amele gibi sistemin iç sıcaklığını ölçülüyorlar sıkıntı yok diyorlar. Ancak sistem o kadar basit değil. GENEL MÜDÜRE bu  durum ile ilgili yazı yazacağım

Peki neden böyle birşey tercih edilmiş, biliyor musunuz?

Emisyon değeri yüzünden. Bu klima gazı daha az kirletiyormuş doğayı.

Sedan araç daha ziyade iç pazar hedeflenerek tasarlanırken sw ve hb avrupa pazatını hedef alıyor. Gazından süspansiyonuna navisinden koltuğuna kadar her şey değişik olabilir.

Örneğin sudan da çalıştım bir müddet. Dünyanın en iyi klimalı aracı hyundai accent di. 60 derece sıcakta bile soğutuyordu. O bölgeye özeldi. Tr de de avrupada da yok o klima.

Şimdi avrupa standar bakımından daha katı. Peki ama merco bme ne yapıyor? Çift motor daha güçlü kompresör 2 kat fazla gaz vs koyuyor. Fiyat çok sorun değil onlar için. Ancak fiat ve tr pazarı için olay çok daha farklı.bir kere tr avr dan daha sıcak.ikincisi ucuz bir araç piyasaya sürülmeli. Şöyle eüşümün; bosch 0.27 cent maliyeti olan bir parçayı 0.26 ya düşürtmek için ekip kurup çalıştırıyor. Yani ne olcak dememeli adamlar o kadar pinti

(03-09-2017, Saat: 15:32)halisyalcinkaya yazdı: Klima ile ilgili bir sorun yaşamadım. Sizin araçta sıkıntı olabilir. Acc kullanımı basit, aracın direksiyonunda bulunan sağ alt taraftaki tuş takımından işaretli düğmeye basınca hazır hale gelir. Bir yanındaki tuş ile uzaklık mesafesi ayarlanabilir, set+ tuşuna basıp etkinleştirilebilirsiniz.

Yurt dışında olduğumdan ancak şimdi yanıtlayabiliyorum. Kullanım kılavuzundan ACC'nin nasıl aktive olacağını çıkaramamıştım. Yardımınız sayesinde aktive ettim ve kullanıyorum.

Klima sorunu için bugün servisteydim. Yazılım güncellemesi yapıldı. Önümüzdeki günlerde deneyeceğim. Ancak hava sıcaklığı yüksek olmadığından son deneme gelecek yaza kalabilir.

Katkıda bulunan forum üyelerine çok teşekkürlerimle.

Maalesef yazılım güncellemesi sorunu halletmedi. Bir kaç gün önce kendim ölçtüm. Otomatik klima ayarı: 22°C, Dış sıcaklık: 25°C, Araç içi ölçtüğüm sıcaklık: 29°C.

Bayilik müdürüne durumu şahsen bildirdim. Yarın tekrar yurt dışına gidip Mart ayında geri geliyorum. Servise son bir şans daha veriyorum. Düzeltemezlerse aracı geri iade etmeyi düşünüyorum.

Ayvalık'tan selamlarımla

---

(05-09-2017, Saat: 14:06)baba_yaga yazdı: Genel Müdüre mektubu yazdım gönderdim bakalım ne sonuç çıkacak

Herhangi bir reaksiyon var mı?