Bunu aslında başka bir yerde yazmıştım tekrar yazayım hız sabitleme en iyi 1,6 dizel otomatikte çalışır. Çünkü yüksek torq sayesinde ayarlanan set değerine ulaşması daha kolaydır. 1,4 araçta en etkin bir şekilde düzlükte kullanabilirsiniz tırmanmakta olduğunuz eğim artıkça Set değerinden uzaklaşır çünkü o vitesteki tork ve güç skalasında o değeri bulması imkansızdır. Bu durumda manuel olması sebebiyle bir alt vitese alıp tekrar Set yapmanız gerekir. Eğim büyükse yine ayarlanan Set değerine gelemez.

1,6 E-torq da torq düşük olması sebebiyle yine Set Değerini yakalamayabilir. Ancak otomatik olması sebebiyle otomatikmen vites de düşürebilir artıradabilir. 1,4 araca göre otomatik olması sebebiyle daha konforlu bir kullanım sağlar. Çünkü vites düşürebilir ve artırabilir sürücüden bağımsız ancak tork yeterli gelmeyebilir bu durumda da set değerindan uzaklaşır her ikiside gücünün yettiği hızda sabitler.

1,6 multijet manuel de ise tork 320Nm olması ve bu değeri alt devirde bulması sebebiyle araç rahatlıkla 6, viteste istenen set değerinde kalacaktır. Ancak yüksek eğim gerektiren yerlerde bir alt vitese geçmek istediğinde sürücünün müdahalesi gerekecek. Ancak bu istisnai bir durum çünkü tork yüksek olması sebebiyle set değerinde rahatça vites düşürmeden kalabiliyor.

1,6 multijet otomatik ise manuelden farklı olarak vites düşürme veya artırma durumunu kendi ayarlayarak tamamen sürücüden bağımsız bir sürüş sağlayacaktır. Sürüş konforu ve CC etkinliği en iyi bu kombinasyondadır.

Kırıkkale den Ankaraya gelirken Elmadağ yokuşunun olduğu yerde %8 eğim vardır. Ben sadece CC 180km/h set değerine o yokuşta ulaşamadığına denk geldim. 168km/h civarında kaldı. Bu arada CC hızlanmaları daha iyidir. Çünkü avans değerleri ile oynanır.

Benim eski Bravoda basıma gelmişti.. 120km ye kitledim sonra unuttum Bursa yolunda ben gazladim 150 falan giderken yokuş geldi onumde de araba gazi bıraktım nasılsa yavaşlar diye birden dalmisim araba bir gazladi öndekinin üzerine çıkıyordum... Yani yokuş yukarı gerekeni yapıyor 1.6 dizel de...

MI 8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Daha önce jetta insignia focus kullandım hiç bir rapmada beni yarı yolda bırakmamıştı hepside otomatikti ve rapmaya gelince vitesi otomatik düşürüp ayarlanan hıza ulaşıyordu. Egea bunu yapamıyor malesef 100 veya 90 ayarladığım hız rapmada 70 e kadar geliyor.

Servisi aradım bir sorunu varsa getiriyim diye. Servisde ki usta bu araçlar böyle hiç bir sorun yok egeanın standartı bu dedi.Diğer araçları örnek verince Ne kadar ekmek o kadar köfte der gibi birşeyler söyledi. Üzüldüm neyse artık alışmak lazım bu duruma

Benim aracimda (1.6 etorq) öyle bir sorun yok.
Yol koşullarına bağlı olarak vitesi değiştirmesi gerekiyor. Sizin aracınız hiç vites değiştirmiyorsa sorun vardır.
Servisin böyle bir cevap vermesi saçmalık. Ya servisi ikna edin ya da başka bir servise gidin.

Vites değiştiriyor ama devrine çıkınca hemen üst vitese atıyor o zamanda istenilen hıza ulaşamıyor

İlk ve son söylediğiniz arasında tutarsızlık var.
Vites küçülttükten sonra tekrar ayarlanana hıza döndüğünde, doğal olarak nasıl vites küçültüyorsa aynı şekilde bu sefer de büyütmek isteyecektir.
Vites büyüttükten sonra hızın azalması durumunda da tekrar küçültmesi gerekir.
Vites değiştiriyorsa araç 100'den 70'e kadar nasıl düşüyor?

Önce hızı düşmeye başlıyor sonra vites küçültüyor hızlanmaya çalışıyor ama rampada olduğu için yeterli hıza ulaşamıyor haliyle ulaşabildiği maksimum hızda devam ediyor ama bu benim ayarladığım hız olmuyor. öncede bunu söylemiştim

sanırım her yol koşulunda hız sabitlemeyi kullanma imkanımız yok ve olmayacaktır da, aracım 1.6 dizel manuel vites, güçlü bir motora ve torka sahip, gerçekten ayağınızın altında emrinizi bekleyen bir canavar olduğunu hissediyorsunuz,

Fakat;

böyle bir motora sahibim ben ne dersem onu yapmak zorunda diyerek dik rampalarda hadi ben bu hızı istiyorum git bakalım demenin de çok anlamlı olduğunu sanmıyorum, kaldı ki bu hız sabitleme için de geçerli, aracınız sizi bir yere kadar götürecektir, ancak nefesinin kesilmeye başladığı yerlerde -ki mutlaka olacaktır- kusura bakma, benden bu kadar demesini ben normal karşılıyorum.

Saygılar.

Bunun çözümü basit bunu yaptığı noktada ayakla dip gaz yapın zaten vites küçültür istediğiniz süratte bırakın vites tekrar büyür sonra araç devam etsin... tahminim zaten bu oldukça dik meyillerde oluyordur...

(14-11-2018, Saat: 21:23)Livaneli yazdı: Hocam zaten araçta sorun yok maalesef araçların yazılımları bu şekilde bende onu anlatmaya çalıştım. Ayrıca böyle bir durumda benim aracım hobi olarak vites düşürüyor diyen arkadaş bir daha dene aracını bakalım düşürecek mi düşürmeyecek mi? Torkun yetmediği durumlarda egealar ve piyasadaki bir yığın araç vites düşürmüyor tecrübeyle sabittir.

Tecrübeleriniz yanlış demek oluyor bu. Normal olan vites düşürmesidir, vites düşürünce niye devreden çıksın hız sabitleyici, görevini yerine getirebilmesi için hızlanması lazım. Gerçek tecrübe budur, sabittir.