Fiat Avrupa portföyünü küçültecek ve elektrikli 500 serisi ile Panda üzerine kuracak. Konuyla ilgili açıklama yapan FCA CEO’su Sergio Marchionne aynı zamanda 500 Giardiniera station modelinin çıkışını, Punto yarı kompakt modelinin durdurulması ve Tipo kompakt modelinin Avrupa piyasasından kaldırılışını onayladı.
Sergio Marchionne, 500 ve Panda mini otomobillerin Avrupa’da Fiat için en iyi sonuçları verebilecek iki model olduğunu belirtti. Fiat Avrupa’da mini otomobil segmentine hakim. 500 modeli 190.389 adetle geçen yıl bölgede en çok satan mini otomobildi. Bunu 187.682 adet satışla Panda takip etti. Volkswagen Up ise 98.929 satışla üçüncü oldu.

500 tam elektrikli ve hibrit seçeneklerle sunulacak. 500L ve 500X yarı hibrit sistemlerle gelecek ancak tam elektrikli versiyonları bulunmayacak.
Yeni Giardiniera ise tam elektrikli bir versiyonla markanın 1970’lerdeki modelini en azından isim olarak yeniden canlandıracak.

Marchionne ayrıca Türkiye’de üretilen Tipo kompakt ailesinin emisyon standartları nedeniyle artık Avrupa Birliği’nde satılmayacağını, otomobilin bu standartlara uyum sağlaması için gerekli değişikliklerin çok masraflı olduğunu söyledi. Tipo modelleri Avrupa Birliği’ne dahil olmayan Avrupa ülkelerinde, Orta Doğu ve Afrika’da satılmaya devam edilecek.
Yeni pilli elektrikli 500 modeli ABD’de de satılacak ve kendine ait özel bir mimariye sahip olacak. Yarı hibrit bir 500 modeli de sunulacak. Firma, 2020 Avrupa Birliği emisyon hedefleri nedeniyle elektrikli modeli bir an önce çıkartmak istiyor. Eğer bu planda bir gecikme olursa FCA yüksek emisyona sahip otomobilleri mümkün olduğunca az satarak para cezalarından kaçmaya çalışacak

124 Spider kalıyor
Marchionne 124 Spider modelinin kalacağı bilgisini de verdi. İki firma arasındaki anlaşma gereği, 124 Spider otomobilleri Mazda Japonya’da Mazda MX-5 roadster platformuyla üretiyor.

Öte yandan, Fiat şu anda patlama yapan popüler SUV/crossover segmentinde sadece bir modele sahip. Fiat bir dönem Avrupa’nın en çok satan markaları arasındaydı, 1970’ler ve 80’lerde Volkswagen’le birincilik için yarışıyordu. Geçen yıl ise Fiat’ın AB ve EFTA piyasalarındaki payı %5’e kadar düştü ve lüks Alman markalarının gerisinde kaldı (Mercedes-Benz %5.7, BMW %5.3, Audi %5.3). Volkswagen’in piyasa payı ise %10.9 oldu.

Fiat 500 modelini şu anda Polonya’da, 500e’yi ise Meksika’da üretiyor. Yeni elektrikli 500’ün nerede üretileceği ise henüz bilinmiyor. Üretimin Polonya’da devam etmesi yüksek olasılık olarak görülüyor. Fiat Panda’nın üretiminin de İtalya’daki Pomigliano fabrikasından Polonya Tychy’ye kaydırılacağı konuşuluyor.
Fiat Latin Amerika’daki ve ABD’deki varlığını sürdürmeyi ve güçlendirmeyi düşünüyor ancak firmanın henüz Asya-Pasifik ya da başka yeni piyasalarla ilgili planı yok.

Bu yazının kaynağını da paylaşır mısınız. Gerçekten ilginç geldi bana Tipo/Egea gerek yurt içi gerekse de yurt dışında gayet güzel satış rakamları mevcut.

Bu yazının kaynağını da paylaşır mısınız. Gerçekten ilginç geldi bana Tipo/Egea gerek yurt içi gerekse de yurt dışında gayet güzel satış rakamları mevcut.

https://www.ototeknikveri.com/haber/14641/fiatin-avrupa-daki-gelecegi-kucuk-ve-elektrikli-otomobillerde
Hocam kaynak sağlam zaten Fiata yakın İtalyan bir site var ordanda bu tarz haberler vardı İtalyancam yok fakat otomatik çeviriden çevirdiğimde aşağı yukarıTipo için aynı şeyler yazıldı.
Çok satması önemli değil bunların kafası çok kâr etmek,money money kafası var bunlarda.
Yada bir ihtimal İtalyan sendikalarına gözdağı veriyor diğer bir ihtimalde Fiat&Chrsyler markasına yatırım yapmayı kârlı bulmuyor örnek olarak veriyorum reno-Nissan gibi ortak platform paylaşımı AR-GE ile maliyetleri çok cüzi bir şekilde paylaşacağı bir ortak arıyor ki o ortak Hyundai grup olabilir.Haziranın sonunda tekrar bir sunum yapılacakmış.Magnetti marelliyide ayrı şirket yapacaklar ozaman birşey çıkar belki.Sonuçta bu CEO biraz dengesiz.Vw ile birleşiriz demişti vwde olumlu bakmıştı sonradanda Sergio fikrinden vazgeçmişti.
(Alfa&Maserati&Jeep markalarının kârını doğal olarak daha fazla)

Çok ilginç aynı motor aynı şanzumana sahip ayrıca da aerodinamik yapısı daha bozuk olan 500X için AB de satışa devam edilirken Tipo da devam edilmeyecek olması pek aklıma yatmadı. Ancak adamın dediğinden anladığım araçta yapısal bir takım eksiklikler var galiba.

Demek istediği şu aslında biraz dikkatli okuyunca. 2020 emisyon hedeflerinden dolayı pazar payını kaybetmemek için hibrit\elektikliye geçiş yapıyoruz. Bunu ise sadece 500 ve pandada yapacağız. Diğer modellerin motor tiplerini dönüştürmek masraflı. Bunun için tipo emisyon değerleri içimde olan ülkelerde satılacak.

SM-A520F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

(08-06-2018, Saat: 22:44)pashcat yazdı: Demek istediği şu aslında biraz dikkatli okuyunca. 2020 emisyon hedeflerinden dolayı pazar payını kaybetmemek için hibrit\elektikliye geçiş yapıyoruz. Bunu ise sadece 500 ve pandada yapacağız. Diğer modellerin motor tiplerini dönüştürmek masraflı. Bunun için tipo emisyon değerleri içimde olan ülkelerde satılacak.

SM-A520F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Egeaya hibrid koyabilirsin.Yeni çıkardığın motorlar hibritle uyumlu.
Platform zaten 500x,500l ile aynı..
Ortaklığı Hyundai ile yapabilirlerse Fiat için ortak platform,ar ge kullanımına giderek maliyeti düşürür.
Haziran’ın sonunda tekrar sunum yapılacakmış.
Kısacası ortak bulurlarsa Fiat yeni modelleri çıkarır.
Premium markalarına yatırım yapıyorlar çünkü getirisi kârı çok çok yüksek.

Ben KOÇ'un yerinde olsam ortak olurum.