(27-03-2018, Saat: 08:44)baba_yaga yazdı: Hocam memnun değilseniz hemen satın. Sizin memnuniyetsizliğiniz sizi bağlar. Sizin fikirleriniz yada düşünceleriniz ile kimse fikrini değiştirmez. Pekte umrunda da olmaz. Araç 2. el mi değil mi hor mu kullanıldı orası ile burası ile oynandı mı bir sürü parametre var. 

Karşılaştırma yaparken önerim araçların biraz da aşağıdaki konuları ile ilgilenmeniz; şayet bilginiz yeterse,

Burulma dirençlerini, rijitliklerini, çift kütle volant olup olmadıklarını, motor ve şanzuman takoz hidrolik olup olmadığını ve süspansiyon sistemi yada kullanılan malzemeleri, aerodonimak yapılarını karşılaştırın. Bunlar konforu direk etkileyen ayrıca aracın araç olmasını sağlayan unsurlardır. Ayrıca yol tutuşu direk etkileyen konu burulma direnci ve rijitliktir.
Bugün sadece D segmentinde kullanılan hidrolik takozların bu araçta kullanılması yada çift kütle volan kullanılması bu segmet araçta görülmemiş, kaliteyi arttıran bir unusurdur.

Bir diğer konuda çarpışma testi ile ilgili ki, yazma tarzınızdan en ufak bir bilgi sahibi olmadığınız direk anlaşılıyor.
Şöyleki;

5 yıldız otomobilin çarpışma sırasında çok iyi koruma sağladığı ve ayrıca çarpışma engelleme sistemleri ile donatıldığı anlamına geliyor. Bu yüzden kendiliğinden fren yapabilen, şerit takip yardımcısı ya da kör nokta uyarı sistemi ile donatılmış bir otomobil 5 yıldız almak için öne geçiyor. Yani 5 yıldız alan bir otomobil kaza sırasında koruma (pasif güvenlik) sağlayan donanımlar kadar, kazayı önleyici sistemlere (aktif güvenlik) de sahip. Bunlar olmadan 5 yıldız gelmiyor. 4 yıldız ise aracın çarpışma sırasında çok iyi performans gösterdiğini belirtiyor, bu araçta aynı zamanda çarpışma önleyici aktif güvenlik sistemleri de bulunuyor olabilir. 3 yıldız ise otomobilin yolcularını koruma konusunda iyi olduğunu, ancak çarpışma sırasında ve yayalara karşı genel koruma sağlamadığını ve daha önemlisi yukarıda bahsedilen çarpışmayı önlemeye yönelik aktif güvenlik sistemlerinin bulunmadığı anlamına geliyor. 2 yıldız ve 1 yıldız ise daha zayıf çarpışma güvenliğini ifade ediyor.
Euro NCAP’in yaptığı değerlendirmeler üreticiler için daha güvenli otomobiller üretme yolunda teşvik edici ve zorlayıcı oldu; üreticiler arasında rekabet yarattı, üreticiler reklam kampanyalarında otomobillerin güvenilirliğini göstermek için test sonuçlarını kullanır oldular. Otomobiller daha güvenli hale geldikçe ise Euro NCAP standartları yükseltti, test şartları ağırlaştı ve kapsam genişledi. Buna göre yıldızların karşılıkları da değişti. Bu yüzden farklı yıllarda değerlendirilen aynı segment 2 otomobilin yıldızlarını karşılaştırmak sağlıklı olmayabilir. Yine bu nedenle örnek olarak 2012 yılında 5 yıldız almış bir otomobil 2016 yılında 4 yıldız almış bir otomobilden daha az güvenli olabilir.

Fiat Egea (Avrupa pazarındaki ismi ile Fiat Tipo) da bu 2 farklı teste tabi tutulmuş. Standart donanımlı Egea 3 yıldız alırken, opsiyonel güvenlik donanımlarıyla safety pack versiyon Egea 4 yıldıza ulaşmış. Egea yetişkin yolcu koruma için yapılan (yukarıda açıkladığımız) 5 çarpışma testinden 31.3 puan almış bu da %82 yapıyor (31.3 / 38) ve 5 yıldız elde ediyor. C segmentindeki Nissan Pulsar’ın 32 puan (2014), Opel Astra’nın 32.9 puan (2015), Ford Focus’un 33.1 puan (2012), Volkswagen Jetta’nın 33.7 puan (2011), Mazda 3’ün 33.8 puan (2013), Toyota Corolla’nın 34 puan (2013) aldığı bu testlerden Egea 31.3 puan almış.

Egea’ya benzer fiyat politikası ile satılan low cost modellerden Dacia Logan 21.9 puan alabilmiş (2014), Peugeot 301 27.3 puan alabilmiş (2014), aynı şasiyi kullanan Citroen C-Elysee de 27.3 puan elde etmiş (2014).

Çarpışma güvenliği konusunda Fiat Egea, kıyaslandığı low cost sedanlara değil, C segmentinin pahalı otomobillerine denk bir otomobil. Egea yanal çarpma testinde ve B sütununa darbe aldığı direk testinde 16 yani tam puan almış. Önden %40 temas ile gerçekleşen “offset” çarpışmalarda da otomobil çok iyi, 8 üzerinden 7 puan almış. Tam önden tam genişlik ile gerçekleşen “full overlap” çarpışmalarda ise sürücünün ve yolcunun göğüs bölgesinde yeterli korumaya ulaşamamış, buradan da birkaç puan gitmiş, 8 üzerinden 6 almış, bu olmasa otomobil yolcu güvenliğinde diğer C segmenti araçların önünde geçecekti. Şehir içerisinde otomatik fren yapan bir sistemi olmadığından da 3 puan daha gitmiş.

Peki Egea 3 yıldızda kalırken alamadığı 2 yıldızı nerede kaybediyor:

Egea çocuk yolcu güvenliğinde ve yaya güvenliğinde puan kaybetmiş. 6 yaşındaki çocuğu temsil eden dummy mankenin göğüs bölgesinde koruma zayıf kalmış (yetişkin korumada olduğu gibi). Egea ayrıca ön yolcu koltuğunda ISOFIX ve i-size çocuk koltuğu bağlantısı bulunmadığı için de puan kaybetmiş. Yaya güvenliğinde ise yumuşak tampondan çok iyi puan alırken, kaputun kenar bölgelerinden puanlar kaybetmiş. Güvenlik için yardımcı elektronik sistemleri olmadığından da en kötü sonuçlar asistan sistemlerden gelmiş, sadece 3 puan alabilmiş; burada Egea’ya puan kazandıran tek donanım emniyet kemerini hatırlatan uyarı ışığının ve ikaz sesinin standart olması, ancak şerit takip asistanı gibi donanımları olmadığından puan kaybetmiş (Egea’nın bu elektronik donanımları taşıyan safety pack versiyonu bu sayede 4 yıldız almış)

Kısaca, Egea, karoserinin ve platformunun darbe dayanımı / darbe emiciliği ve pasif güvenlik donanımları ile C segmentinin en iyilerinden geride değil, hatta çok iyi durumda. Ancak otomobil, güvenliğe hizmet eden elektronik yardımcısı sistemleri eksik olduğu için ve yayalara zarar veren kaput tasarımı nedeniyle 3 yıldızda kalmış. Bu elektronik donanımların Egea’da neden bulunmadığını da otomobil için talep edilen fiyat açıklıyor. Çocuk koltuğu montajı ve yayalar için kaput üzerinde yapılabilecek geliştirmeler ise maliyetlere ve fiyat politikasına takılabilir.

Bunların referans değerleri yol göstericidir. Yoksa sizin hissiniz bir ölçüm yada referans değeri için pekte bilimsel olmuyor!!!!

Bu otomobil Fiat’ın kullanışlılığı yüksek, konfor zayıflıkları olmayan bilakis bazı noktalarda D segmentin de görülen detayların olduğu yer yer de ucuza kaçan plastik aksamın olduğu, mantıklı, ama aynı zamanda uygun fiyatlı ve kullanım maliyetleri düşük otomobil yaratma stratejisinin ürünü. Fiyat/fayda endeksine göre bunu çok iyi yaptığı da ortadır ki 2 senedir gelen birincilik bunun sonucudur.


Sonuç olarak size önerim bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmayın!!!

Tek kelimeyle mükemmel bir yazı. Gün geçtikçe sizin yazdıklarınızı keyifle okuyorum hocam. Umarım bir gün club buluşmalarının birinde karşılıklı sohbet edebiliriz.

(27-03-2018, Saat: 08:17)Neo yazdı:

(26-03-2018, Saat: 23:39)KASPINARLI yazdı: @Neo eleştirmek en doğal hakkımızdır ama abartmaya da gerek yok kardeşim,aynı araç bizlerde de var,yaklaşık 3 sene olacak biniyorum.Kapalı garajımız yok,sürekli güneşin altında araba,ayrıca 2 küçük çocuğum var her bindiklerinde sağını solunu kurcalıyorlar.Tüm bunlara rağmen ne tavanı sarktı,ne döşemesi kalktı ne de bilmem ne oldu.Kapı iç döşemeleri sert plastik doğrudur ama konsol olsun döşemeler olsun parasına göre gayet kaliteli.Sürekli köye giden bir insanım,stabilize yolda bile ufak tefek çıtırtılardan başka ses yok.Biz forumda ne arkadaşlar gördük,kapı açma koluna abanıp kırdıktan sonra "bu ne biçim araba kolu elimde kaldı" diyen Madem pişman oldunuz o zaman satın piyasayı gezin sonra tekrar pişman olup Egea alırsınız.Ben fikrimde sabitim 3 yıldır da testini yapıyorum.Bu paraya bu ses yalıtımını,bu performans ve rahatlığı,bu genişliği veren başka bir araba daha yok,olsaydı zaten onu alırdım Güvenlik konusuna gelirsek çok klasik olacak ama 100 km/h hızın üzerinde Volvo da dahil hiçbir araba sizi korumaz.O testler 65 km/h içindir.

Hızı baz olarak düşünürseniz o vakit güvenlik anlamına hiç bir şey yapılmasın   Bizler böyle düşünürsek önümüze konanla yetinirsek tabii Fiat gibi firmalar bunu görüp düşük kaliteli malzemeler ile araba üretip önümüze sunar , adamın ya satamazsam diye bir düşüncesi yok ki.65 km/h ile çarpıp içindeki insanları sağ tutan arabanın sağlamlığı ile 65km/h de içinde ki insanların yaşam şansı büyük olasılıkla şansa bağlı olan bir aracın 100km/h + hızlarda ki korumaları asla aynı olmaz. Çarpma testlerini bu şekilde çarpıtmak hoş değil , sadece kendinizi kandırmak demektir
Kapı taraflarının sert plastik olması inanın umurumda değil yakında görseller ile dediğim şeyleri göstereceğim 

Çarpışma testinde tabiki hızı baz alacağız.Gereken açıklamaları baba_yaga yapmış aynı şeyleri yazmaya gerek yok Demek istediğim 100/ km/h ve üzeri hızlarda hiçbir araba insanı tam koruyamaz,arabaya hiçbir şey olmasa bile G kuvveti etikisiyle insan vücudu fiziksel olarak o çapışmaya dayanamaz.Ben ortadan ikiye bölünmüş yeni kasa Passatı kendi gözümle gördüm,kimse bana yıldızların etkisinden bahsedemez : Araba bildiğin testereyle kesilmiş gibi ikiye bölünmüştü hem de uzunlamasına.Zaten bizim halkımızdan başka bu yıldız olayını abartan yoktur.Adam sanıyor ki Volvo ya da Mercedes alınca kaza durumunda ölümsüz olacak ALLAH kaza bela vermesin.

(27-03-2018, Saat: 16:11)KASPINARLI yazdı:

(27-03-2018, Saat: 08:17)Neo yazdı: Hızı baz olarak düşünürseniz o vakit güvenlik anlamına hiç bir şey yapılmasın   Bizler böyle düşünürsek önümüze konanla yetinirsek tabii Fiat gibi firmalar bunu görüp düşük kaliteli malzemeler ile araba üretip önümüze sunar , adamın ya satamazsam diye bir düşüncesi yok ki.65 km/h ile çarpıp içindeki insanları sağ tutan arabanın sağlamlığı ile 65km/h de içinde ki insanların yaşam şansı büyük olasılıkla şansa bağlı olan bir aracın 100km/h + hızlarda ki korumaları asla aynı olmaz. Çarpma testlerini bu şekilde çarpıtmak hoş değil , sadece kendinizi kandırmak demektir
Kapı taraflarının sert plastik olması inanın umurumda değil yakında görseller ile dediğim şeyleri göstereceğim 

Çarpışma testinde tabiki hızı baz alacağız.Gereken açıklamaları baba_yaga yapmış aynı şeyleri yazmaya gerek yok Demek istediğim 100/ km/h ve üzeri hızlarda hiçbir araba insanı tam koruyamaz,arabaya hiçbir şey olmasa bile G kuvveti etikisiyle insan vücudu fiziksel olarak o çapışmaya dayanamaz.Ben ortadan ikiye bölünmüş yeni kasa Passatı kendi gözümle gördüm,kimse bana yıldızların etkisinden bahsedemez : Araba bildiğin testereyle kesilmiş gibi ikiye bölünmüştü hem de uzunlamasına.Zaten bizim halkımızdan başka bu yıldız olayını abartan yoktur.Adam sanıyor ki Volvo ya da Mercedes alınca kaza durumunda ölümsüz olacak ALLAH kaza bela vermesin.

Olay ölümsüzlük değil , arabanın parçaları daha yerinde duramıyor, Bahsi geçen passatın ne durumdayken böyle olduğunu bilemezsin. Belki 220 ile kaza yaptı belki de önceden başına gelen şeyler oldu bilemezsin  
Sürücü tarafı sol üst tavan ile kenar sütünün  plastik kaplaması gevşemiş ve sarkıyor fotoğrafta aşırı belli olmuyor gibi olsa da sürücü tarafından bakınca göze batıyor arka taraf daha vahim onu da yakında gösteririm.


Burada ki birleşme noktası bile kendini zar zor tutuyor bildiğin oldu diyebilmek için yapılmış. 
Hele arabanın torpidosu... Arkada koltukta ki açılabilir kol desteği hem ince hemde kalitesiz. 
Arkadaşlar abiler fiat sizin hayrınıza araba üretmiyor bu kadar firmayı korumanın anlamı yok. Bu arabanın sıfırı full paketi 60 bin lira olsa inanın anlayış karşılanabilir fakat 100 bini aşıyor full hali. 2016 model olup bu durumda olması gerçekten üzücü. 
Yaz sıcağının etkisini çok merak ediyorum. 
Ben burada x y firmasını övmüyorum sadece herkesin kaliteli arabayı hak ettiğini ve 100 bin liralık bir araçta da kalitenin olması gerektiğini savunuyorum. Umarım anlatmak istediğim anlaşılmıştır.

(27-03-2018, Saat: 17:46)halisyalcinkaya yazdı: ikinci el 2-3 yaşında bir araç almışsın, daha önce neresi sökülmüş biliyor musun?

ekspertiz raporuna göre arabada hasar veya değişen parça yok, sadece boya var yani arabada hasar sonucu bir parça sökülmediği için bir şey diyemem ancak bu yorumları yapmadan önce bir çok şey gördüm, özellikle donanımhaber de çeşitli montaj hataları birleşme yerlerinde sorunlar vs vs.. Araç sökülmüş olsa bile bu malzeme kalitesine cevap olmuyor maalesef.

Aracın donanım ve motor tipi nedir. Bir de kaça aldınız acaba.

SM-A520F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

(27-03-2018, Saat: 17:25)Neo yazdı:

(27-03-2018, Saat: 16:11)KASPINARLI yazdı: Çarpışma testinde tabiki hızı baz alacağız.Gereken açıklamaları baba_yaga yapmış aynı şeyleri yazmaya gerek yok Demek istediğim 100/ km/h ve üzeri hızlarda hiçbir araba insanı tam koruyamaz,arabaya hiçbir şey olmasa bile G kuvveti etikisiyle insan vücudu fiziksel olarak o çapışmaya dayanamaz.Ben ortadan ikiye bölünmüş yeni kasa Passatı kendi gözümle gördüm,kimse bana yıldızların etkisinden bahsedemez : Araba bildiğin testereyle kesilmiş gibi ikiye bölünmüştü hem de uzunlamasına.Zaten bizim halkımızdan başka bu yıldız olayını abartan yoktur.Adam sanıyor ki Volvo ya da Mercedes alınca kaza durumunda ölümsüz olacak ALLAH kaza bela vermesin.

Olay ölümsüzlük değil , arabanın parçaları daha yerinde duramıyor, Bahsi geçen passatın ne durumdayken böyle olduğunu bilemezsin. Belki 220 ile kaza yaptı belki de önceden başına gelen şeyler oldu bilemezsin  
Sürücü tarafı sol üst tavan ile kenar sütünün  plastik kaplaması gevşemiş ve sarkıyor fotoğrafta aşırı belli olmuyor gibi olsa da sürücü tarafından bakınca göze batıyor arka taraf daha vahim onu da yakında gösteririm.


Burada ki birleşme noktası bile kendini zar zor tutuyor bildiğin oldu diyebilmek için yapılmış. 
Hele arabanın torpidosu... Arkada koltukta ki açılabilir kol desteği hem ince hemde kalitesiz. 
Arkadaşlar abiler fiat sizin hayrınıza araba üretmiyor bu kadar firmayı korumanın anlamı yok. Bu arabanın sıfırı full paketi 60 bin lira olsa inanın anlayış karşılanabilir fakat 100 bini aşıyor full hali. 2016 model olup bu durumda olması gerçekten üzücü. 
Yaz sıcağının etkisini çok merak ediyorum. 
Ben burada x y firmasını övmüyorum sadece herkesin kaliteli arabayı hak ettiğini ve 100 bin liralık bir araçta da kalitenin olması gerektiğini savunuyorum. Umarım anlatmak istediğim anlaşılmıştır.

Araçta ilk fotoğraf için o parça sökülmüş diyemem ama ikinci parçada o açıklık olan parçaların alttaki kısmı tornavida tarzı bir şey ile zorlanmış yada sökülmüş. @baba_yaga da onaylayacaktır.

herkeze selam arkadaşlar sonunda aldım arabamı 1.6 urban egea 40binde 2016 model 18.11.2016 trafiğe çıkışlı. gerçekten süper motor performansı arabanın içide güzel bagaj geniş 1.6 daha seri şahlanıyor araba herkezin yorumları için tesekkurler.

(01-04-2018, Saat: 12:41)aliağa yazdı: herkeze selam arkadaşlar sonunda aldım arabamı 1.6 urban egea 40binde 2016 model 18.11.2016 trafiğe çıkışlı. gerçekten süper motor performansı arabanın içide güzel bagaj geniş 1.6 daha seri şahlanıyor araba herkezin yorumları için tesekkurler.

Güle güle kullanın valla performansı yüksek arabadır... Seveceksiniz...

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Araç 2017 Model FORD FOCUS .Sadece 10bin km.
!!!!YANİ NE OLDUĞU BELİRSİZ 2. EL BİR ARAÇ DEĞİLDİR. KESİNLİKLE ORASI BURASI İLE OYNANMAMIŞTIR!!!!
BU ARADA KONTAĞI DA UNUTTUM ONDA DA AÇIKLIK VARDI NEYSE YAKINDA ONU DA ATARIM.

Ben Focusu çok iyi bilirim,bir sürü işçilik hatası var diyorum millet inanmıyor.Daha stepne kısmına girmemişsiniz hocam orada da var,konsol bölgesinde var.Focus'un zaten genel bir ergonomi sorunu da var.