(27-10-2019, Saat: 10:34)asnote yazdı: Merhaba Arkadaşlar, DPF ile 2010 yılında Punto Evo aracım ile tanıştım emin olun servis bile tam olarak nasıl çalıştığını bilmiyordu. Siz nasıl kullanırsanız kullanın araç belli bir aralıkta temizlik yapıyor (uyarı lambası yakmadan). Kış ayında hava -5 derece sakin sürmeme rağmen radyatör fanı çalışıyordu bunun için sevise bile gittim ama anlamadılar, kışın -5 derece radyatör fanı çalışır mı? evet temizlik sırasında çalışıyormuş. bazı arkadaşlar yüksek devir kullanın diyor kesinlikle yanlış hatta ben yüksek devir kullandığımda filtre daha çabuk tıkandığını ve aracın daha erken rejenarasyona girdiğini gördüm. siz yüksek devir kullanınca o filtre temizlenmiyor ama filtre temizleme işlemi sırasında kullanın.
Araç filtre temizleme işlemini yapmak için motora normalden daha fazla yakıt göndererek eksoz sıcaklığını arttırıyor böylelikle filtre içinde bulunan partiküller yanarak eksozdan atılıyor.
Selamlar, yazınızda boşluklar var gibime geliyor. örneğin motora daha fazla yakıt gidince ne oluyor? egsoz sıcaklığı nasıl artıyor? yüksek devirde kullandığınız zaman partükül yanma sıcaklığı olan 600 derecelere egsoz sıcaklığı çıkamıyormu? rejenerasyon esnasında neden yüksek devir kullanmak işe yarıyorda normal zamanlarda işe yaramıyor? Bence detaylı teknik bilgi içeren cevaplar lazım bu sorulara. mesele sıfır linea 1.6 mj vardı benim. arasıra mutlaka 5 dakika civarı yüksek devirlerde kullanırım. ilk rejenerasyon uyarısını 50.000 km civarında verdi. oysa daha 18.000 kmde rejenerasyon uyarısı alan arkadaşlar vardı.
Bence bilgilerinizi tekrar kontrol edin.
[/quote]
(29-10-2019, Saat: 00:00)sipartacus yazdı: Ortalama 400kmde bir dpf devreye giriyor, daha önce courierim 30bin km kullandım 2-3kez ancak devreye girmişti, ya egea çok hassas ya da farklı birşey var gibi geliyor.
Yakıt fazla hava girişi aynı olunca zengin karışım oluyor ve Eksoz sıcaklığı artıyor. ama siz yüksek devire kendiniz çıkınca (hava yakıt karışımı aynı olduğunda)sıcaklık o kadar yüksek olmuyor ki zaten 5dk demişsiniz yetersiz, temizleme işlemi 15dk sürüyor. ekran uyarısına gelince belli bir tıkanıklık oranına gelince araç uyarı veriyor ve daha fazla tıkanmaması için motoru durdurmayın uyarısı veriyor. daha önceki aracımı 130.000km kullandım ve toplam 2 sefer bu uyarıyı aldım, diğer rutin temizlik işemini ise eksozdan çıkan beyaz mavi arası duman ve anlık yakıt tüketiminin normalden 1,5-2 kat fazla olmasından ayrıca ilk yazdığım mesajda da anlattığım gibi -5 derece radyatör fanının çalışmasında anlıyordum. ayrıca rejenarasyon işleminin yapılabilmesi için aracın istediği başka şartlar var soğuk motorda kesinlikle temizleme (Rejenarasyon) işlemi yapmıyor.