(12-09-2017, Saat: 16:32)baba_yaga yazdı: Maserati Alfa zaten bitik. Şatışları dünya genelinde çok az. Magnetti Marelliyi bir aralarda VW istemişti satmamışlardı.
Birleşme istediler bir ara VW ondan da birşey çıkmadı. FİAT'ın mali durumu pek iyi değil galiba.
Hatta Rusya ve İran da hiç yoklar. ABD kayda değer sadece Chrysler grubunun satışı var Avrupa da ise FİAT satışı var. Gelecek pek parlak değil.
Kâr ediyor her sene gelirlerinde artıyor Şuan 115-120 civarıydı galiba 2018de 136 milyar dolar civarına çıkması planlanıyor..2016da 2milyar Euro kâr vardı galiba bu sektör için standart ama Fiat Chrysleri bir bütün olarak düşünürsek kötü FCA denk Vag var..Ve gelirleri 220milyar (FCA 120milyar€) buna karşılık kârı 8-9milyar € buluyor Vagın..Burdada 6-7m fark var.Bunun sebebi Fiatın Maserati/Alfa/Ferrari üçlüsünde yüksek satış hacmi oluşturacak modellerin olmaması Yen'i Yen'i geliyorlar Guilia,Stelvio,Levante,Alfıeri,Hatta Ferrari suv vs vs 2018-2020 kadar model gammı daha da çoğalınca gelirler ve kâr artacak..(Audiye bakınız her segmentte var mesela ki Vw ile Audi Vagın kâr ve gelirinin çoğunu oluşturuyor)
Gelir ve kârı sektördeki küçük rakiplerden iyi ama Vag,BMW,Daimler gibi denk gruplarla bir değil..Vag bu aralar sıkıntıda ducatiyle birlikte gelirlerinin %20sini oluşturan çekirdek işleri satmak istiyorlar..
Fiatın tek sıkıntısı ortak platform,bayi ağı,olmadığı pazarlara ortaklık sayesinde girmesi gerekiyor dediğin gibi İran Rusya en önemlisi Çin..
Fiat batmaz agnelli ailesi en zenginler listesinde o ayrı bir mevzu ama grup bütünü gerçek gelir ve kârına ulaşmadıkça yerinde sayar inavasyonlara hızlı ayak uyduramaz..
Fiatın yapması gereken çok şey var biraz zaman gerektiren şeyler ama Sergio zeki bir yönetici planları yolunda seyrediyor ve böyle giderse 2-3yıl içinde sağlam temellere otururlar..