FIAT EGEA bitmek bilmeyen sorunları

[mrtbgc]

Değerli arkadaşlar;

15.03.2016 tarihinde 2015 model Egea 1.6 Multijet Lounge model aracı satın aldım fakat bugüne kadar araçta çok sayıda arıza meydana geldi.  Bu aracı aldığıma pişman oldum, Müşteri memnuniyeti açısından da FİAT'tan herhangi olumlu bir adım göremiyorum.  

Karşılaştığım sorunlar;
1- Şoför koltuğu duruş ve kalkışlarda ses yapıyordu, serviste koltuk kızağı değiştirildi.
2- Yüksek ivme gerektiği zaman gaza bastığımda ön konsoldan ses geliyordu, servis sorunu tespit edemedi.
3- Bir sabah arabaya bindiğimizde arabanın vitese geçmediğini farkettik. Yol yardımını aradık, çekici ile servise götürüldü. Debriyaj baskı balata sisteminde yayların basılı kalması nedeniyle bu problemin oluştuğu görüldü. Baskı balata değiştirildi. (Yaklaşık 20-25 bin kmde)  Baskı balata değiştirildiğinde 2 numaralı sorunum da giderilmiş oldu.
4- Bagaj kapağının uzaktan kumanda ile açıldığında kendiliğinden yukarı kalkması gerekiyordu, fakat bizim araçta sorun vardı, servis piston ve yayları değiştirdi.
5- Arabaya bindiğimizde pis koku gelmeye başladı, hatta klimayı çalıştıramaz hale geldik. Sonrasında aracın kaputunun altından duman gelmeye başladı. Servis eksoz manifoltunda kaçak olduğunu, sızdırmazlık elemanının değiştirildiğini söyledi.
6- Şoför koltuğu otomatik bel desteği bozuldu, motoru değiştirildi, fakat montajı ve fonksiyonu fabrika çıkışı gibi olmadı.
7- Sağ sol ön camlar çalışırken ses yapmaya başladı. Servis ikisini motorunu da değiştirdi.
8- Araba çalışırken çok ciddi titreşim, sarsıntı (stop edecek düşük devir gibi) yapmaya başladı, servis enjektörlerin problemli olduğunu söyledi. Yakıtı OPET'ten aldığım için çok sorun çıkarmadılar, bakımını yaptırdılar. Sorun gitmiş gibi duruyordu fakat tekrarlamaya başladı. Tekrar geri götürdüm ama problem yok dediler ama denemek amaçlı yenileri ile değiştirdiğini söylediler. 
9- Koltuk bel desteği tekrar değiştirildi.
10- Geri görüş kamerasında takılmalar meydana geliyordu, görüntü sabit kalıyordu. Ekran sökülüp servise gönderildi, 30 gün sonrasında aracı teslim alabildim.
11- 1. ve geri vitese takarken zorlanma meydana geliyordu, vites kolunun altında plastik birkaç parça değiştirildi.
12- Şoför koltuğunda yamukluk söz konusu, kızak montajından sonra mı oldu bilemiyorum ama koltuk konumu gereği koltuğun sol tarafına oturunca ancak direksiyonu ortalayabiliyorum, bu nedenle de koltukta çökme oluşmaya başladı. Ayrıca koltuk üzerindeki her hareketimde gıcırtı sesleri geliyor.
13- 8. maddedeki sorunum için tekrar götürdüm, carbon clean yaptılar, sorun gitmedi. Enjektör kodlaması yaptılar sorun gitmedi. Volanda problem var dediler, volan değiştirdiler, sorun gitmedi. Emme manifoldunu söktüler kurum bağladığını söylediler, temizlediler, sorun gitmedi. Şimdi de bu sorun için revizyonlu volan olduğunu volanı tekrar değiştireceklerini, sonrasında yazılım güncelleyeceklerini ve motorun diğer aksamında da kurum temizliği yapacaklarını söylediler. Anlayacağınız bu problemle 1 seneden fazla süredir uğraşıyorum.
14- Aracım yaklaşık 1 senedir yaklaşık 9-10lt/100km yakıt yakıyor, diğer sorunlarla bağımlı mı bilemiyorum. Sürekli dile getiriyorum ama bundan da sonuç alamıyorum. Manifold temizliğinden sonra çok az miktar değişme hissediyorum.
15-13. maddede belirttiğim sorunum ile alakalı olarak 2.kez volant değişimi yapıldı. Ayrıca motorun genelinde ciddi kurum temizliği yapıldı.  Yazılım güncellemesi tamamlandı. Sonucunda aracımın sarsıntı problemi düzeldi. Fakat bu olayın sonrasında aracımın rolantide ciddi oranda titreşimi artmış bulunmaktadır. Bu nedenle de motorun üst takozu değiştirildi ama sonuç değişmedi. Tahmin ettiğim revize edilmiş volanttan kaynaklı bir sorun ama henüz servisten cevap alamadım.
16- Aracımın motorundan ciddi eksoz kokusu ve dumanı gelmeye başladı. Servis incelediğinde DPF filtresinin %90 oranında tıkandığı ve dumanın bu nedenle geldiğini söyledi. DPF temizliği yapıldı ve sorun giderildi. Fakat daha önceden herhangi bir sorun olmayan ve servis teknik uzmanının kontrol edip gördüğü kadarıyla %20-30 oranında olan tıkanıklığın bir anda bu hale gelmesi de ayrı bir problemdir. 
17- Bujilerden 1 tanesinde hata mevcuttu, değiştirildi.

(15,16 ve 17. maddeler eklenmiştir.)

Sonuç olarak bu aracı aldığıma bin pişman oldum.  Aracım servisten çıkmaz oldu, üstüne FİAT merkezin ilgisizliği de cabası. Artık hukuki yollardan hakkımı aramaya başlıyorum, bana sorarsanız da EGEA almayın derim.

Saygılarımla

[fkaragedik]

8 numaralı sorun (sabahları motor soğukken rolantide araç sarsıntılı çalışıyor) bende de mevcut. 2016 1.6 mutijet sedan araç. Biraz ısınınca geçiyor, rolantide kırmızı ışıkta beklerken hafif gaz veriyorum ben de, ama soğukken baya baya sarsınıtılı çalışıyor, servise götürmeli miyim ?

[sipartacus]

Geçmiş olsun, tüm yapılanları tek tek süreleri ile kayıtlıysa eğer aracınızı mahkeme ile iade edebilirsiniz. İnşallah servis fişlerine sorununuz ve yapılan işlemler detaylıca yazılmıştır.

[baba_yaga]

Egea 1,6 multijetlerde çift kütle volan kullanılıyor. Bu volan titreşim emici özelliği ile üst segmentlerde kullanılan bir malzeme. Tabi bu durumda fiyatı yüksek bir malzeme. Ayrıca da motor takozu da arızalı ise buda motor titreşimi karosere verir. Kurum ile alakalı olduğunu pek düşünmüyorum. Eğer araçta her daim titreme mevcut ise ya çift kütle volan yada motor takozları sorunludur.

Volan değiştirsinler, çözülmez ise motor takozuna da bakılmalı. Bu malzeme hidrolik motorun tüm titreşimini eğer bozuksa hissettirebilir.

[mrtbgc]

Egea 1,6 multijetlerde çift kütle volan kullanılıyor. Bu volan titreşim emici özelliği ile üst segmentlerde kullanılan bir malzeme. Tabi bu durumda fiyatı yüksek bir malzeme. Ayrıca da motor takozu da arızalı ise buda motor titreşimi karosere verir. Kurum ile alakalı olduğunu pek düşünmüyorum. Eğer araçta her daim titreme mevcut ise ya çift kütle volan yada motor takozları sorunludur.

Volan değiştirsinler, çözülmez ise motor takozuna da bakılmalı. Bu malzeme hidrolik motorun tüm titreşimini eğer bozuksa hissettirebilir.

Araçta sürekli titreşim yok, ilk çalıştırmada ve kısa süreli sürüşlerde yani araç soğukken ve duruyorken (ışıklarda, trafikte) stop edecek gibi devir düzensizliği gibi sallantı oluyor, hır hır hır çalışıyor. Bir kere volan değişti sorun devam etti, şimdi de revizyonlu volan takılacak diyorlar.

[baba_yaga]

Egea 1,6 multijetlerde çift kütle volan kullanılıyor. Bu volan titreşim emici özelliği ile üst segmentlerde kullanılan bir malzeme. Tabi bu durumda fiyatı yüksek bir malzeme. Ayrıca da motor takozu da arızalı ise buda motor titreşimi karosere verir. Kurum ile alakalı olduğunu pek düşünmüyorum. Eğer araçta her daim titreme mevcut ise ya çift kütle volan yada motor takozları sorunludur.

Volan değiştirsinler, çözülmez ise motor takozuna da bakılmalı. Bu malzeme hidrolik motorun tüm titreşimini eğer bozuksa hissettirebilir.

Araçta sürekli titreşim yok, ilk çalıştırmada ve kısa süreli sürüşlerde yani araç soğukken ve duruyorken (ışıklarda, trafikte) stop edecek gibi devir düzensizliği gibi sallantı oluyor, hır hır hır çalışıyor. Bir kere volan değişti sorun devam etti, şimdi de revizyonlu volan takılacak diyorlar.

Multijet motor dizel olması sebebiyle titreşimli bir motor. Çift Kütle Volan ile bu sarsıntı en aza indiriliyor. Eğer sıkıntı mevcut ise titreşim kesinlikle olur. Araç garantili olduğu için değiştirsinler.

[fkaragedik]

Bugün bir şey daha farkettim, aracın sabahları motor soğukken sarsıntılı çalışması, araç yokuş yukarı kırmızı ışıkta beklerken daha da artıyor, çok enteresan...

[izzettaban]

Değerli arkadaşlar;

15.03.2016 tarihinde 2015 model Egea 1.6 Multijet Lounge model aracı satın aldım fakat bugüne kadar araçta çok sayıda arıza meydana geldi.  Bu aracı aldığıma pişman oldum, Müşteri memnuniyeti açısından da FİAT'tan herhangi olumlu bir adım göremiyorum.  

Karşılaştığım sorunlar;
1- Şoför koltuğu duruş ve kalkışlarda ses yapıyordu, serviste koltuk kızağı değiştirildi.
2- Yüksek ivme gerektiği zaman gaza bastığımda ön konsoldan ses geliyordu, servis sorunu tespit edemedi.
3- Bir sabah arabaya bindiğimizde arabanın vitese geçmediğini farkettik. Yol yardımını aradık, çekici ile servise götürüldü. Debriyaj baskı balata sisteminde yayların basılı kalması nedeniyle bu problemin oluştuğu görüldü. Baskı balata değiştirildi. (Yaklaşık 20-25 bin kmde)  Baskı balata değiştirildiğinde 2 numaralı sorunum da giderilmiş oldu.
4- Bagaj kapağının uzaktan kumanda ile açıldığında kendiliğinden yukarı kalkması gerekiyordu, fakat bizim araçta sorun vardı, servis piston ve yayları değiştirdi.
5- Arabaya bindiğimizde pis koku gelmeye başladı, hatta klimayı çalıştıramaz hale geldik. Sonrasında aracın kaputunun altından duman gelmeye başladı. Servis eksoz manifoltunda kaçak olduğunu, sızdırmazlık elemanının değiştirildiğini söyledi.
6- Şoför koltuğu otomatik bel desteği bozuldu, motoru değiştirildi, fakat montajı ve fonksiyonu fabrika çıkışı gibi olmadı.
7- Sağ sol ön camlar çalışırken ses yapmaya başladı. Servis ikisini motorunu da değiştirdi.
8- Araba çalışırken çok ciddi titreşim, sarsıntı (stop edecek düşük devir gibi) yapmaya başladı, servis enjektörlerin problemli olduğunu söyledi. Yakıtı OPET'ten aldığım için çok sorun çıkarmadılar, bakımını yaptırdılar. Sorun gitmiş gibi duruyordu fakat tekrarlamaya başladı. Tekrar geri götürdüm ama problem yok dediler ama denemek amaçlı yenileri ile değiştirdiğini söylediler. 
9- Koltuk bel desteği tekrar değiştirildi.
10- Geri görüş kamerasında takılmalar meydana geliyordu, görüntü sabit kalıyordu. Ekran sökülüp servise gönderildi, 30 gün sonrasında aracı teslim alabildim.
11- 1. ve geri vitese takarken zorlanma meydana geliyordu, vites kolunun altında plastik birkaç parça değiştirildi.
12- Şoför koltuğunda yamukluk söz konusu, kızak montajından sonra mı oldu bilemiyorum ama koltuk konumu gereği koltuğun sol tarafına oturunca ancak direksiyonu ortalayabiliyorum, bu nedenle de koltukta çökme oluşmaya başladı. Ayrıca koltuk üzerindeki her hareketimde gıcırtı sesleri geliyor.
13- 8. maddedeki sorunum için tekrar götürdüm, carbon clean yaptılar, sorun gitmedi. Enjektör kodlaması yaptılar sorun gitmedi. Volanda problem var dediler, volan değiştirdiler, sorun gitmedi. Emme manifoldunu söktüler kurum bağladığını söylediler, temizlediler, sorun gitmedi. Şimdi de bu sorun için revizyonlu volan olduğunu volanı tekrar değiştireceklerini, sonrasında yazılım güncelleyeceklerini ve motorun diğer aksamında da kurum temizliği yapacaklarını söylediler. Anlayacağınız bu problemle 1 seneden fazla süredir uğraşıyorum.
14- Aracım yaklaşık 1 senedir yaklaşık 9-10lt/100km yakıt yakıyor, diğer sorunlarla bağımlı mı bilemiyorum. Sürekli dile getiriyorum ama bundan da sonuç alamıyorum. Manifold temizliğinden sonra çok az miktar değişme hissediyorum.

Sonuç olarak bu aracı aldığıma bin pişman oldum.  Aracım servisten çıkmaz oldu, üstüne FİAT merkezin ilgisizliği de cabası. Artık hukuki yollardan hakkımı aramaya başlıyorum, bana sorarsanız da EGEA almayın derim.

Saygılarımla

çok geçmiş olsun bir arabadan soğumak için çok geçerli sebepler... allah sabır versin...tam bir şanssızlık silsilesi...bunları okuyup araştırdıkça acaba bana ne zaman sıra gelecek diye düşünmeye başladım, korkudan çocuklarıma davranmadığım kadar hassas davranmaya başladım araca masraf açmasın diye...

[aalperdemir]

Dostum çok geçmiş olsun diyorum öncelikle. Yazdıklarını okuduktan sonra bu araba işinin tamamen şans işi olduğuna inanmaya başladım. Senin madde madde açıkladığım bütün bu sıkıntıların tek bir tanesini dahi yaşamadım. Hatta 2009 yılında tok kapı sesi sevicisi bi kardeşimin ısrarlarına dayanamayarak vw bir araç aldım ancak sanayiden çıkmam mümkün olmadı. Düz yolda giderken sürücü camının asfalta düşmesi, anahtarın kapı kilidinde sıkışıp kalması, adını bilmediğim bir borunun sebepsiz yere 1 haftada 4 kez değişmesi gibi absürd sorunlar yaşadım. 2009 senesinde düğün arabası yaptığım bu araba, sanayi eşrafıyla yeni evlenmiş olduğum eşimden daha fazla görüşmeme sebep oldu. Umarım en kısa zamanda sıkıntılarını çözersin. Ancak sanırım üretim bandında da aynen bir kıyafetin defolu çıkabildiği gibi arabalar da defolu çıkabiliyor. Yasal olarak bildiğim kadarıyla aracını kusurlu mal kapsamında görüş bildirerek hukuki yollara başvurabiliyorsun. Araçla ilgili gelişmeleri merak etmekteyim. Geçmiş olsun diyorum.

[rsttbk]

Değerli arkadaşlar;

15.03.2016 tarihinde 2015 model Egea 1.6 Multijet Lounge model aracı satın aldım fakat bugüne kadar araçta çok sayıda arıza meydana geldi.  Bu aracı aldığıma pişman oldum, Müşteri memnuniyeti açısından da FİAT'tan herhangi olumlu bir adım göremiyorum.  

Karşılaştığım sorunlar;
1- Şoför koltuğu duruş ve kalkışlarda ses yapıyordu, serviste koltuk kızağı değiştirildi.
2- Yüksek ivme gerektiği zaman gaza bastığımda ön konsoldan ses geliyordu, servis sorunu tespit edemedi.
3- Bir sabah arabaya bindiğimizde arabanın vitese geçmediğini farkettik. Yol yardımını aradık, çekici ile servise götürüldü. Debriyaj baskı balata sisteminde yayların basılı kalması nedeniyle bu problemin oluştuğu görüldü. Baskı balata değiştirildi. (Yaklaşık 20-25 bin kmde)  Baskı balata değiştirildiğinde 2 numaralı sorunum da giderilmiş oldu.
4- Bagaj kapağının uzaktan kumanda ile açıldığında kendiliğinden yukarı kalkması gerekiyordu, fakat bizim araçta sorun vardı, servis piston ve yayları değiştirdi.
5- Arabaya bindiğimizde pis koku gelmeye başladı, hatta klimayı çalıştıramaz hale geldik. Sonrasında aracın kaputunun altından duman gelmeye başladı. Servis eksoz manifoltunda kaçak olduğunu, sızdırmazlık elemanının değiştirildiğini söyledi.
6- Şoför koltuğu otomatik bel desteği bozuldu, motoru değiştirildi, fakat montajı ve fonksiyonu fabrika çıkışı gibi olmadı.
7- Sağ sol ön camlar çalışırken ses yapmaya başladı. Servis ikisini motorunu da değiştirdi.
8- Araba çalışırken çok ciddi titreşim, sarsıntı (stop edecek düşük devir gibi) yapmaya başladı, servis enjektörlerin problemli olduğunu söyledi. Yakıtı OPET'ten aldığım için çok sorun çıkarmadılar, bakımını yaptırdılar. Sorun gitmiş gibi duruyordu fakat tekrarlamaya başladı. Tekrar geri götürdüm ama problem yok dediler ama denemek amaçlı yenileri ile değiştirdiğini söylediler. 
9- Koltuk bel desteği tekrar değiştirildi.
10- Geri görüş kamerasında takılmalar meydana geliyordu, görüntü sabit kalıyordu. Ekran sökülüp servise gönderildi, 30 gün sonrasında aracı teslim alabildim.
11- 1. ve geri vitese takarken zorlanma meydana geliyordu, vites kolunun altında plastik birkaç parça değiştirildi.
12- Şoför koltuğunda yamukluk söz konusu, kızak montajından sonra mı oldu bilemiyorum ama koltuk konumu gereği koltuğun sol tarafına oturunca ancak direksiyonu ortalayabiliyorum, bu nedenle de koltukta çökme oluşmaya başladı. Ayrıca koltuk üzerindeki her hareketimde gıcırtı sesleri geliyor.
13- 8. maddedeki sorunum için tekrar götürdüm, carbon clean yaptılar, sorun gitmedi. Enjektör kodlaması yaptılar sorun gitmedi. Volanda problem var dediler, volan değiştirdiler, sorun gitmedi. Emme manifoldunu söktüler kurum bağladığını söylediler, temizlediler, sorun gitmedi. Şimdi de bu sorun için revizyonlu volan olduğunu volanı tekrar değiştireceklerini, sonrasında yazılım güncelleyeceklerini ve motorun diğer aksamında da kurum temizliği yapacaklarını söylediler. Anlayacağınız bu problemle 1 seneden fazla süredir uğraşıyorum.
14- Aracım yaklaşık 1 senedir yaklaşık 9-10lt/100km yakıt yakıyor, diğer sorunlarla bağımlı mı bilemiyorum. Sürekli dile getiriyorum ama bundan da sonuç alamıyorum. Manifold temizliğinden sonra çok az miktar değişme hissediyorum.

Sonuç olarak bu aracı aldığıma bin pişman oldum.  Aracım servisten çıkmaz oldu, üstüne FİAT merkezin ilgisizliği de cabası. Artık hukuki yollardan hakkımı aramaya başlıyorum, bana sorarsanız da EGEA almayın derim.

Saygılarımla

Birçok sıkıntını bende yaşıyorum. Özellikle istop eder gibi olması vs son zamanlarda bende yaşıyorum. Arabam henüz 58 binde.
Eger bu konu neden kaynaklanır öğrenebilirsen bilgi verirsen çok sevinirim.