(20-11-2020, Saat: 09:11)MuesTie yazdı: Bacanak aracında sıkıntı var demiştim . Nisan ayında yönetmelik değiştiğini biliyordum ayrıntıyı bilmiyordum.  Km sınırı ve plastik parça ayrımı kalkmış . Toplam masraf üzerinden hesaplama ve ödeme yapılıyormuş artık . Benim araç Şubat ayında kazaya karışmıştı o yüzden eski duruma göre ödeme almıştım . Ama görüştüğüm avukat bu durumun sigorta kurumlarına yaradığını söyledi .

MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

sbm'nin hesaplama yaptığı bir tablo-yöntem vardı değer kaybı için, https://www.tsb.org.tr/images/Documents/Trafik%20GSEkleri20032020.pdf anayasa mahkemesi onunla ilgili bir iptal kararı vermiş sanırım. bu nedenle o yöntemdeki km sınırı vs. ortadan kalkmış. yani ikinci el değerindeki reel düşüş üzerinden hesaplanıyormuş. benim araçta 7-8 bin tl hasar kaydı çıkacak. ben bu aracı satarken boya ve değişen olacağı için hasarsız araca göre sıkıntı yaşayacağım ve hasarsız araçlara göre düşük fiyattan satmak zorunda kalacağım. yetkili serviste yapılıyor, herşey açık ve net kusurumuz yok ama kimse ikinci el piyasasında boyası değişeni olan arabayı hasarsıza yakın bir paraya satın almaz. yani bu piyasada sıfır emsalini almaya kalksam her ay 5-10 bin zam geliyor. açıkçası benim aracı alsınlar o zaman aynı aynı km. hasarsız, çiziksiz bana versinler o takdirde değer kaybı istemeyeceğim diyorum. tabi böyle birşey mümkün değil. ben minimum 12 bin tl gibi hesaplama yaptım iki yöntemle. ödememe veya düşük miktar teklif edilmesi durumunda işin sonu mahkeme olacak gibi duruyor umarım o aşamaya gelmez. yalnız şöyle bir şeyde var sigorta şirketleri mahkeme sürecinden sonra kaybettiklerinde avukat vekalet ücretleri, bilirkişi masrafları, mahkeme harcı vb. katlanarak ödeme yapmak durumunda, bu nedenle genelde ödeme yapma yönünde yaklaşım sergiliyorlarmış. bakacağız artık.