Arkadaşlar merhaba. Aracım henüz 1.000 km'de ve bugün düz yolda 90 hız sabitlemede anlık yakıt tüketim değerine baktım ve yol boyu 20-25 arası değerler verdi. Cruse contorelden alıp rampa aşağı ayağımı gazdan çekin 50 verdi. Araç otomatik vites ve dizel. Neden bu kadar uçuk ölçüm yaptı bilmiyorum. Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler...

(04-03-2017, Saat: 20:37)emrahert yazdı: Arkadaşlar merhaba. Aracım henüz 1.000 km'de ve bugün düz yolda 90 hız sabitlemede anlık yakıt tüketim değerine baktım ve yol boyu 20-25 arası değerler verdi. Cruse contorelden alıp rampa aşağı ayağımı gazdan çekin 50 verdi. Araç otomatik vites ve dizel. Neden bu kadar uçuk ölçüm yaptı bilmiyorum. Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler...

km/lt değerindesiniz onu lt/km ile değiştirmeniz gerekir.

Anladım teşekkür ederim. Ben hiç ayarlarıyla oynamamıştım ama bu hafta eko modunda hata verdiği için servis yeni yazılım yüklemişti, sanırım o yüzden değişti..

Öncelikle selamlar geçen ay 1.4 easy plus hacbek aldım aracı kısa mesafeli kullanıyorum iş yerimden dolayı ama yakıt anami aglatti 190 km oldu 140 tl benzinle 2 diste şuan kafayı yiyecem ne yapmam gerekiyor tüp mü çaresi teşekkür ler

(26-03-2017, Saat: 21:11)Hüseyin Çetin yazdı: Öncelikle selamlar geçen ay 1.4 easy plus hacbek aldım aracı kısa mesafeli kullanıyorum iş yerimden dolayı ama yakıt anami aglatti 190 km oldu 140 tl benzinle 2 diste şuan kafayı yiyecem ne yapmam gerekiyor tüp mü çaresi teşekkür ler

Hocam araç daha yeni ...Belli bir süre Sonra ciddi düşüş yaşanacaktır...

1.4 hb urban plus 95 hp aldık depoyu fulledik ve ilk depo 4 kişi artı bagaj dolu bisekilde antalyadan denizliye gittik 3 kişi ve boş bagaj ile geri geldik 405 km yaptıktan sonra tekrar fulledik 140 TLlik yakit aldi. yani km de 35 krs. Şehir içi de 125 km de 55 TL yaktı km de 45 krs. Klima kapaliydi. Tüketim suan yüksek geldi 3000 km sen sonra tekrar yazacağım.

1.6 dizellerde uzun yolda 6.5l gördüm ort hiz 130km ve surekli 6.vites genelde acc il seyir ettim aracta ben dahil 3 kisi vardi bagaj yoktu bana bu deger yuksek geldi. Belki de aracin bakimlari geldigi icin olabilir ama fabrika verileriyle alakası yok

(15-01-2018, Saat: 22:07)osm3csl yazdı: 1.6 dizellerde uzun yolda 6.5l gördüm ort hiz 130km ve surekli 6.vites genelde acc il seyir ettim aracta ben dahil 3 kisi vardi bagaj yoktu bana bu deger yuksek geldi. Belki de aracin bakimlari geldigi icin olabilir ama fabrika verileriyle alakası yok

Fabrika verileri genelde tek kişi ile ve 90-100 km/h ile hesaplanır.Bu şartlarda kullanırsanız aynı değerler olmasa da yakın değerler yakalanabiliyor.Ben denemek için yaptım uzun yolda 80 km sonunda 4,6 litre gördüm ama bayağı sabretmek lazım.

(15-01-2018, Saat: 22:20)KASPINARLI yazdı:

(15-01-2018, Saat: 22:07)osm3csl yazdı: 1.6 dizellerde uzun yolda 6.5l gördüm ort hiz 130km ve surekli 6.vites genelde acc il seyir ettim aracta ben dahil 3 kisi vardi bagaj yoktu bana bu deger yuksek geldi. Belki de aracin bakimlari geldigi icin olabilir ama fabrika verileriyle alakası yok

Fabrika verileri genelde tek kişi ile ve 90-100 km/h ile hesaplanır.Bu şartlarda kullanırsanız aynı değerler olmasa da yakın değerler yakalanabiliyor.Ben denemek için yaptım uzun yolda 80 km sonunda 4,6 litre gördüm ama bayağı sabretmek lazım.

Evet hatta sıvıların %90i dolu olacak sekilde 70kg sürücü ve 5kg bagaj hesaba katılır totalde 75kg olur ve tuketim parkurunda max hiz 120km olur genelde 40-50km ile seyit edilir 10dklik parkur sonucunda tuketim verileri gerçek veriler kabul edilir bu arada jant ebati bile tüketim degerini etkilere eminim fiat dusuk tuektum degeri icin 16inc jant kullanmıştır ve ağırlıktn tasarruf etmek için easy versiyonu kullanmistir. 4.6cok iyi bir deger bunun icin 100km ile 6.viteste tek kişi klima cam acmadan vites degistirmeden yol almak gerekir sabir işi

*İki hafta önce 16 inç Ultragrip8 lastiklerim ve ortalama 100-130 km/h ile (bir depo yakıt (50lt) ve izlediğim güzergah da fiziki yeryüzü 900 rakımından deniz (0) rakımına, tekrar da tam tersi olmak üzere dalgalı bir arazi idi.) ortalama 5.0lt/100km değer elde ettim. Aracı doldurduktan 1002 km sonra tekrar yakıt aldım. Bu değer kendi açımdan çok iyi bir değer.

-Bu değeri elde ederken sürüş esnasında anlık tüketim değerlerini dikkate aldım.
-Araca ilk hareketi oldukça yavaş verdim ve 120-130 km/h hızlara yavaş yavaş çıktım.
-Tırmanma esnasında fazla tüketimimi rampa inişlerinde yeryüzünün fiziksel özelliklerinden de yararlanarak telafi etmeye çalıştım. Ayrıca bu iniş esnasında kazandığım hızımı uzun süre korumayı amaç edindim.
-Start/Stop sürekli kullandım. Baştan söyleyeyim ben zararlı olduğunu düşünmüyorum. Uzun yolda çünkü yavaşlayıp tam olarak durana kadar geçen sürede turbo yağlama işlemine devam etmektedir. Zaten turbo araç çalışır çalışmaz her daim devrede. Sizin 1750-2500 arasında ciddi hissetmeniz o devir aralığında max tork verilemesi sebebiyle. Sürüşün ve vites değişimlerinin bu devir bandında olması yakıt tasarrufu sağlar. Ayrıca DCT şanzuman içinde start&stop önemli çünkü sistemin ısınmasını engelliyor.

Bu arada iki farklı tespitim var onları da paylaşayım.

**Yağmur yada karda araç D konumunda iken yağmur sensörü otomatik çalışmaktadır. Ancak N konumuna geçtiğinde sistem D konumuna geçene kadar çalışmıyor. Trafik ışıklarında durduğunuzda N konumuna alırsanız silecekler şanzuman D konumuna geçene kadar devreye girmiyor. Araç dururken boş yere çalışmıyor bu özellik hoşuma gitti.
Ben prensip olarak sürekli ışıklarda aracı N konumuna alırım.
**Bildiğiniz gibi lastiklerde AB etiket sistemi var. Burada yakıt verimliliği ve ıslak zemin sürüş hakimiyeti A ile F arasında sınıflandırılıyor. Bir de gürültü düzeyini gösteren bir skala var.
Yazlık lastiklerim de 68db kışlık lastiklerim de ise 71db gürültü etiket değerleri var. Ancak 16 jantlara geçtiğimde bu 3db farkı hissetmeyi resmen tersi bir durum meydana getiriyor. Yani 71 Db kış lastiklerimde araç daha da sessizleşiyor. Bu konuyu araştırdığımda orada bahsedilen sesin dışarıda duyulan gürültü olduğundan bahsediliyor. İç gürültü ile alakası olmadığı tamamen dış gürültü değeri imiş. Bu durumu deneysel olarak da lastik değişimi sonucu test etmiş oldum. Bu lastik etiket değerini dikkat alarak GoodYear kullanmıştım. Aslında Michelin kullanırdım sürekli bu sebepten tekrardan Michelin geçmeyi düşünüyorum.