Amerikada yapılan testler ıhs tarafından yapılır sert zemine vurulur daha sağlam bir test gibi görülsede ncap daha gerçekçidir %40 yüzey çarpışmalı 64 on hızla emilir aliminyum yüzeye vurduğunda 50 ile giden iki aracın kafa kafaya çarpışması ile aynı oranda enerji aracın şasesine yayılır. Trafikte de düz duvara gidip vurmuyoruz vuranlar ise tarafik kazalarına oranla daha az. Zaten düz duvara vuracak kadar hızlıysan araban ne marka olursa olsun o arabadan hayır gelmez artık. Bu yüzden ncap daha reel test yapmakta. Çocuk korumasına gelince aracın arka koltuk yüksekliği ve yapısından kaynaklı bir durum var. Volvo ile de kıyaslamamak lazım volvo şasesi %100 ham çelik ken egea %80 çelik - %20 aliminyum alaşımıdır. Yıldızın düşük olması çocuk güvenliğinin düşük olmasının çok etkisi var ayrıca egea b+ sekmentinde bir araç bu yüzden b sekmenti içerisinde değerlendirilir kendi grubuna göre de iyi hatta gayet iyi denilebilir seviyede. Her ne kadar sedan da olsa b+ segmentinde bir araç kıyaslama yaparken ona göre yapmakta fayda olacaktır. Zaten b segment arabaların yıldız ortalaması 3.5 son çıkanların ise 4 5 olan yok mu elbet var ama buda alırken fiyat olarak üstüne koyuyor haliyle

ASUS_Z00LD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Öncelikle bende daha yüksek sonuçlar bekliyordum fakat 2016 yılından itibaren değerlendirme kriterleri değişmiş.Sitesinde açıklamayı bulabilirsiniz.

BİLGİLENDİRME
2016 Derecelendirmesi Hakkında

2016 yılında yıldız derecelendirmesi sadece EU28 genelinde tüm model aralığında standart olan güvenlik ekipmanları ile donatılmış araçlara uygulanacaktır. Şu anda değerlendirdiğimiz tüm arabalar sadece standart güvenlik ekipmanlarına göre derecelendirilmiştir. Aynı araç modeli için ikinci bir derecelendirme 'güvenlik paketi' ile sunulan ilave güvenlik ekipmanları için mümkün olabilir. Bu paket ilave yıldız derecelendirmesi için gerekli olan tüm güvenlik teknolojilerini içermelidir ve ilave ekipmanın standart olmadığı tüm ülkelerde tüm model çeşitleri için mevcut olmalıdır.
Yetişkin Yolcu Koruması için 2016 yılında herhangi bir değişiklik yoktur. Çocuk Yolcu Koruması için artık daha büyük çocuk test mankenleri kullanılmaktadır, daha küçük olan 18 aylık ve 3 yaş test mankenleri yerine 6 yaş ve on yaşı temsil edenler kullanılmaktadır. Maksimum puan alınabilmesi için arabanın üç veya daha fazla i-Size uyumlu oturma pozisyonu sunması gereklidir. Yayaların Korunmasında, standart testlerde iyi sonuç elde edenler artık yayaları tanıyan otonom acil durum frenleme sistemine sahip oldukları takdirde ilave puan alabilirler. Elektronik Denge Kontrolü artık yasa gereği tüm arabalarda bu sistem olması gerektiğinden Güvenlik Yardımcısı kapsamından çıkartılmıştır. Şerit Destek Sistemlerinin değerlendirilmesi önceki yıllara göre daha detaylıdır.
2016 yılındaki değerlendirmeler önceki yıllara göre ciddi şekilde değiştirilmiştir ve yıldız derecelendirmeleri daha önceki yıllar ile doğrudan kıyaslanmayacaktır.

(26-10-2016, Saat: 21:09)MühendisBey yazdı: Amerikada yapılan testler ıhs tarafından yapılır sert zemine vurulur daha sağlam bir test gibi görülsede ncap daha gerçekçidir %40 yüzey çarpışmalı 64 on hızla emilir aliminyum yüzeye vurduğunda 50 ile giden iki aracın kafa kafaya çarpışması ile aynı oranda enerji aracın şasesine yayılır. Trafikte de düz duvara gidip vurmuyoruz vuranlar ise tarafik kazalarına oranla daha az. Zaten düz duvara vuracak kadar hızlıysan araban ne marka olursa olsun o arabadan hayır gelmez artık. Bu yüzden ncap daha reel test yapmakta. Çocuk korumasına gelince aracın arka koltuk yüksekliği ve yapısından kaynaklı bir durum var. Volvo ile de kıyaslamamak lazım volvo şasesi %100 ham çelik ken egea %80 çelik - %20 aliminyum alaşımıdır. Yıldızın düşük olması çocuk güvenliğinin düşük olmasının çok etkisi var ayrıca egea b+ sekmentinde bir araç bu yüzden b sekmenti içerisinde değerlendirilir kendi grubuna göre de iyi hatta gayet iyi denilebilir seviyede. Her ne kadar sedan da olsa b+ segmentinde bir araç kıyaslama yaparken ona göre yapmakta fayda olacaktır. Zaten b segment arabaların yıldız ortalaması 3.5 son çıkanların ise 4 5 olan yok mu elbet var ama buda alırken fiyat olarak üstüne koyuyor haliyle

ASUS_Z00LD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Egea sedan B segment mi C mi ? Aracı C segment olarak piyasaya sunduğunu söylüyor üretici bu segmentleri belirleyen nedir


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Test hiç de fena değil bence. Kriterlerden ötürü yıldızlarda sıkıntı var sadece.

bir egea kullanıcısı olarak , bence bu testten sınıfta kalmıştır. hayal kırıklığı yaratacaktır. test sonucuna göre çocuk güvenliği puanı çok düşük olduğu için safety car aracı maalesef 4 yıldız almıştır. 
baz donanım aracının 3 yıldız alması tam bir rezalet. rakiplerin tamamı 5 yıldızlı.
yinede aracın konforu performansı çok iyidir. inş allah kaza bela vermez.
birde adaftif hız kontrollü araç test videosunda öndeki araca vurdu. bunu da anlamadım.

(26-10-2016, Saat: 16:39)fiataga yazdı: Bir şey diyeceğimde golf olsun astra olsun boş paketi test edilmiyorda neden Fiat Egea Tipo?
Golf boş paket testi göremiyorum olsada 5 yıldız alamaz güvenlik sistemleri yok.
Fiat binek araç üretimini yurt dışına kayırmalı
Ticarileri verecekse vermeli.
Tofaş'ta o kapasite yok.
Bu ülkede en iyi fabrika Tofaş olabilir ama en sağlam model üreten fabrika Toyota ve Honda fabrikalarıdır.
Bunu geç anladım galiba...

Daha önce Ncap testlerini izlemediniz yada 4 yıldızı görünce gözden kaçırdınız sanırım. test değişiklikler göstermekte. Bu kadar kolay bu kelimeleri sarf edemezsiniz. Devrim arabasına cemal paşanın yaptığı cahillikle yürüyorsunuz. O zaman bu cahillik yapılmasaydı bugün otomobil alanında çok çok farklı yerlerde olabilirdik. Egea ilk Türk tasarımıdır. Bence alınan sonuç gayet başarılıdır. Birde şöyle düşünün bir çocuk ilk defa girdiği sınavdan 100 üzerinden 80 alıyor ve siz bu çocuk okuyamaz atın okuldan diyorsunuz!!! Doğru bir yaklaşım mıdır? Bu arabada çok çok büyük emekler var. fiategea isimli arkadaşında yazdığı gibi önceki yıllar ile doğrudan kıyaslanamaz bir test. Tofaşta dediniz o kapasite yok lafı tamamen anlamsız. Türkiyede en büyük kapsamlı Arge grubu Tofaşta üretimde WCM ödülleri var ellerinde. 
Egea modelini sonuna kadar desteklerim ve desteklemeliyiz. ilk tasarımında bulunduğumuz arabada değişen test yapısında 4 yıldız aldıysak bence şahlanarak geliyoruz demektir.
2015 yılında putinin test ettiği yerli üretim lada modelini hatırlatırım size araç görsel bile hoş değilken putin tüm dünya önünde gururla kendisi test etmiş ve harika bir otomobil yaptık demiştir. Yaptığımız her işte azda olsa başarılı olduğumuzda sonuna kadar arkasında durabilmeliyiz ki daha başarılı işler çıkaralım.

Bravo calimeros çok güzel anlatmışsınız Almanlar İngilizler kadar milliyetçi olabilseydik keşke Almanlar uydurukta olsa kendi milli ürünlerinden vazgeçmiyor biz Türkler ise Almanları kalkındırmak için resmen ruhumuzu satıyoruz...


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

(27-10-2016, Saat: 08:20)calimeros yazdı:

(26-10-2016, Saat: 16:39)fiataga yazdı: Bir şey diyeceğimde golf olsun astra olsun boş paketi test edilmiyorda neden Fiat Egea Tipo?
Golf boş paket testi göremiyorum olsada 5 yıldız alamaz güvenlik sistemleri yok.
Fiat binek araç üretimini yurt dışına kayırmalı
Ticarileri verecekse vermeli.
Tofaş'ta o kapasite yok.
Bu ülkede en iyi fabrika Tofaş olabilir ama en sağlam model üreten fabrika Toyota ve Honda fabrikalarıdır.
Bunu geç anladım galiba...

Daha önce Ncap testlerini izlemediniz yada 4 yıldızı görünce gözden kaçırdınız sanırım. test değişiklikler göstermekte. Bu kadar kolay bu kelimeleri sarf edemezsiniz. Devrim arabasına cemal paşanın yaptığı cahillikle yürüyorsunuz. O zaman bu cahillik yapılmasaydı bugün otomobil alanında çok çok farklı yerlerde olabilirdik. Egea ilk Türk tasarımıdır. Bence alınan sonuç gayet başarılıdır. Birde şöyle düşünün bir çocuk ilk defa girdiği sınavdan 100 üzerinden 80 alıyor ve siz bu çocuk okuyamaz atın okuldan diyorsunuz!!! Doğru bir yaklaşım mıdır? Bu arabada çok çok büyük emekler var. fiategea isimli arkadaşında yazdığı gibi önceki yıllar ile doğrudan kıyaslanamaz bir test. Tofaşta dediniz o kapasite yok lafı tamamen anlamsız. Türkiyede en büyük kapsamlı Arge grubu Tofaşta üretimde WCM ödülleri var ellerinde. 
Egea modelini sonuna kadar desteklerim ve desteklemeliyiz. ilk tasarımında bulunduğumuz arabada değişen test yapısında 4 yıldız aldıysak bence şahlanarak geliyoruz demektir.
2015 yılında putinin test ettiği yerli üretim lada modelini hatırlatırım size araç görsel bile hoş değilken putin tüm dünya önünde gururla kendisi test etmiş ve harika bir otomobil yaptık demiştir. Yaptığımız her işte azda olsa başarılı olduğumuzda sonuna kadar arkasında durabilmeliyiz ki daha başarılı işler çıkaralım.

yazdıkların bence anlamsız... Egea'yı türklerin yaptığını mı sanıyorsun=) Ahmet abi 3 kazanıyorsa italyan Lorenzo 7 kazanıyor. k.bakma ama bunlar avundurma. Alman rus vs..  karşılaştırmak anlamsızdır onlar gururlanmakta haklılar çünkü o 10 liranın 10 nunda kazanıyorlar ve iş tamamen kendılerine ait. Ayrıca bu bir seçim, milli duygularla hareket etmek çok gereksiz. Kapitalist dünyada yaşıyoruz aldığımız her mal zaten zenginlerin cebine giriyor zenginin türk ya da rus olmasının biz garibanlar için bi anlamı yok=)=) savunacaksan eğer; param kadar araba diyeceğiz. viraja da daha yavaş gireceğiz. konfor olarak ztn geri kalırı yoıkki aracın=) güvensiz sadece. hee söle de bi durum var egeanın ikamesi 3 4 araç biliyorum 5 yıldızlı bu durum gerçekten üzüyor.
Saygılar.

Puanlara bukadar kafanızı takmayın.Ben ne videolar gördüm arac tam ortadan burkuluyor.Sase burkuluyor.Aynı teste.Bence egea carpısma testınde gayet iyi.Sasede en ufak esneme bile olmuyor.Cocuk konusuna gelincede oranın standartlarıyla bızım turkıye standartları bir değil.Kısacası bukadar kafanıza takmayın.

Serdar88 yazdıklarınızda kısmen gerçeklik var size nasıl anlatabilirim bilmiyorum ancak uzatmadan şöyle açıklayayım dünyada hiç bir marka %100 kendisi üretmiyor aracını!! Hatta nerdeyse tüm parçaları ithal ediyor sadece kendi logosuyla kendi markasıyla üretip satıyor aynı bizdeki araba fabrikaları nasıl parçalar gelip burda monte edip Pazar'a çıkarıyorsa aynısı burda önemli olan tasarımın ve markanın size ait olması geliştirilen her türlü marka değeri teknoloji bilgi ve know-how hakları dır. FİAT dünyada Audi ve vw BMW den daha büyük hacme sahip marka değeri çok yüksek bir firmadır tabi bunu okuyunca çoğu insana saçma gelecek ama işin aslı farklı Fiat denilen marka dünyaya araba motorları Ekipmanları üreten çok önemli bir markadır bendley denilen markaya bile motor ekipmanları üreten geliştiren fiattır daha anlatamayacağım çok şey var.. burada önemli olan bu egea aracın bizim tarafımızdan tasarlanmış olmasıdır burada bu araç için yapılan her satış Fiat-İtalya'dan önce Tofaş kazanmaktadır yani katma değer yaratan nihai üründür ve bu değer yurt içinde kalmaktadır basitçe bu kadar anlatmaya çalıştım bu konuda detaylar çok fazla ama egea fiyatı ile donanımı ile çok iyi bir araba ikinci arabam egea üçüncü arabam da yerli üretim olan ne olursa o olacak yine


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi