(03-01-2016, Saat: 16:20)Bursateknik yazdı:

(17-12-2015, Saat: 20:22)youzemrem yazdı: 1.4 test sürüşünde özellikle alt viteslerde çekişte problem var dediler ama piyasadaki 95 beygirlere göre nasıl bilemem ama tavsiyem 1.6 120 beygir keyfi insanı mutlu eder

Bunun cevabı bilimdedir
Gerçek değerler üzerinden ve performanslı kullanımı ele alalım. Fab değerleri sabir hız sabit devir kullanımıdır bütün firmalar tüketimi aynı test üzerinden yapar ve dolayısıyla fab değerleri normal kullanımda tutmaz. Bunun için çalışmalar var gelecekte iki değer verilecek hem fab değerleri hemde performans ve sıkışık trafik kullanımı. Bu bilgilendirmeden sonra şimdi hesaba gecelim.
1.4 95 HP benzinli sıkışık trafik ve performanslı kullanımda  100 KM de 7 litreye kadar çıkabilir. 1.6 120 HP dizelde aynı şartlarda 5.8 i bulur.(değerlar tahminidir ve tecrübeye dayanıyor)
Bunun üzerinden 100 km de 7 litre yakan arac 10.000 km de 700 litre yakar benzin 4.3 ise buda yaklaşık 3000 tl para eder
100 km de 5.8 yakan dizel arac 10.000 km de 580 litre yakar buda dizel 3.5 ise buda yaklaşık 2000 tl para eder
Yani 10.000 km de 1.000 tl dizel daha az yakar. Dizel alırken eğer 10.000 tl fark verdi iseniz bu farkı çıkartmak için 100.000 km yapmanız gerekir. Yılda 10.000 yapıyorsanız bu 10 yıl eder. 20.000 yapıyorsanız 5 yıl eder.
20.000 km yapan bir kullanıcıyı ele alalım
50.000 tl benzinli 60.000 tl dizel arac olsun ve bu kişi yılda 20.000 km yol yapsın
50.000 tl lik benzinliyi aldığını varsayalım
100.000 km ye kadar 30.000 tl yakıt parası verir(bugunkü sartlar ve 5 yıl içinde) total cepten çıkan para 80.000 tl
60.000 tl lik dizeli aldığını sayalım
10.000 km ye kadar 20.000 tl yakıt parası verir(bugunkü şartlar 5 yıl içinde) total cepten çıkan para 80.000 tl
Onun için hesap ortadadır. Yılda 20.000 km ve üzerinde dizel altında ise benzinli mantıklıdır.