1.3 euro 6 2015 lerde yok ..... euro5+ larla bayii arasında fark yok demişti.......

---

1.3 euro 6 2015 lerde yok ..... euro5+ larla......... arasında fark yok demişti bayii..... oysa yukarıda , 0,5 litre 100 km fark var

1.4 EASY 95 BG DE YOL BİLGİSAYARI YOK DEBRİYAJA BAS BİLE DEMİYOR KAÇ KM GİTTİMİZİDE YAZMIYOR TFT EKRAN YOK EASY DE DOĞRUMUDUR ADMİN

(28-12-2015, Saat: 18:12)egea17 yazdı: 1.4 EASY 95 BG  DE  YOL BİLGİSAYARI  YOK   DEBRİYAJA BAS BİLE DEMİYOR   KAÇ KM GİTTİMİZİDE YAZMIYOR    TFT EKRAN YOK EASY DE   DOĞRUMUDUR ADMİN

Dediğiniz gibi başlangıç paketinde tft yol bilgisayarı malesef mevcut değil.Diğer donanım özelliklerini verdiğim linkten inceleyebilirsiniz.
http://fiategea.net/konu-fiat-egea-donanim-listesi-2015.html

(17-12-2015, Saat: 20:22)youzemrem yazdı:

(30-11-2015, Saat: 06:20)Mesut s yazdı: 1.4 benzin siparisi verdim ama motor hakkında şüphelerim var 95 beygir 127 tork az gibi geliyor bana alan veya bilen varsa çekişi ve atikligi uzun yol performansi nasıl yoksa değiştirelim acil acil acil .........

1.4 test sürüşünde özellikle alt viteslerde çekişte problem var dediler ama piyasadaki 95 beygirlere göre nasıl bilemem ama tavsiyem 1.6 120 beygir keyfi insanı mutlu eder

Merhaba;
1.4 95 hp motor benzinli arac için, tatmin edici bir tork değerine sahip. 1-2-3 hızlanmalar gayet başarılı. Tabibi uzun yolda yokuşta dizel performansı yok yokuşta vites küçültmeniz gerekecek.
Daha önce benzinli bir arac kullanan bu motoru oldukça beğenecektir Fakat dizel kullanan kişiye düşük performanslı gelebilir. Dizellerin en büyük avantajı tork değeri ve turbo olması, buda özellikle yokuşta vites küçültmeden yol almanızı ve her koşulda çekiş sağlaması anlamına geliyor.
Tercih yaparken kullanım tarzınızı dikkate alın şehir içi kullanım ve yılda 15.000 km yi gecmiyorsanız benzinli, şehir dışı kullanım yılda 20.000 ve üzeri ve performans beklentiniz yüksek ise  dizel seceneği.

performans

1.6 dizel motor sınıfında en iyi performasn sunan geliştirilmiş yeni motordur linea da kullanılan ile aynı değildir
120 hp güç
320 Nm tork değeri
E6 motor
Değişken geometrili elektronik kontrollü turbo(gaz pedal tepkileri daha canlıdır)

ekonomi

1.4 95 hp benzinli motor(500L de kullanılan ile aynıdır)
Yeni nesil E6 dır
95 HP
127 Nm tork
16 valftir(lineada kullanılan 77 hp 8v idi)
Sessizdir
Bu motor seceneği ile 6 ileri vites kutusu sunulmakadır buda yakıt ekonomisine katkı sağlar.

---

(28-12-2015, Saat: 19:12)fiategea yazdı:

(28-12-2015, Saat: 18:12)egea17 yazdı: 1.4 EASY 95 BG  DE  YOL BİLGİSAYARI  YOK   DEBRİYAJA BAS BİLE DEMİYOR   KAÇ KM GİTTİMİZİDE YAZMIYOR    TFT EKRAN YOK EASY DE   DOĞRUMUDUR ADMİN

Dediğiniz gibi başlangıç paketinde tft yol bilgisayarı malesef mevcut değil.Diğer donanım özelliklerini verdiğim linkten inceleyebilirsiniz.
http://fiategea.net/konu-fiat-egea-donanim-listesi-2015.html

TFT ekran easy modelinde bulunmuyor. Farklı tip ekran bulunur fakat bundada yol bilgisayarı vardır tüketim değerlerini görebilirsiniz.

Her konu da gerekli açıklamaları yapmışsınız.Ellerinize sağlık.

(03-01-2016, Saat: 13:47)Bursateknik yazdı:

(17-12-2015, Saat: 20:22)youzemrem yazdı: 1.4 test sürüşünde özellikle alt viteslerde çekişte problem var dediler ama piyasadaki 95 beygirlere göre nasıl bilemem ama tavsiyem 1.6 120 beygir keyfi insanı mutlu eder

Merhaba;
1.4 95 hp motor benzinli arac için, tatmin edici bir tork değerine sahip. 1-2-3 hızlanmalar gayet başarılı. Tabibi uzun yolda yokuşta dizel performansı yok yokuşta vites küçültmeniz gerekecek.
Daha önce benzinli bir arac kullanan bu motoru oldukça beğenecektir Fakat dizel kullanan kişiye düşük performanslı gelebilir. Dizellerin en büyük avantajı tork değeri ve turbo olması, buda özellikle yokuşta vites küçültmeden yol almanızı ve her koşulda çekiş sağlaması anlamına geliyor.
Tercih yaparken kullanım tarzınızı dikkate alın şehir içi kullanım ve yılda 15.000 km yi gecmiyorsanız benzinli, şehir dışı kullanım yılda 20.000 ve üzeri ve performans beklentiniz yüksek ise  dizel seceneği.

performans

1.6 dizel motor sınıfında en iyi performasn sunan geliştirilmiş yeni motordur linea da kullanılan ile aynı değildir
120 hp güç
320 Nm tork değeri
E6 motor
Değişken geometrili elektronik kontrollü turbo(gaz pedal tepkileri daha canlıdır)

ekonomi

1.4 95 hp benzinli motor(500L de kullanılan ile aynıdır)
Yeni nesil E6 dır
95 HP
127 Nm tork
16 valftir(lineada kullanılan 77 hp 8v idi)
Sessizdir
Bu motor seceneği ile 6 ileri vites kutusu sunulmakadır buda yakıt ekonomisine katkı sağlar.

---

(28-12-2015, Saat: 19:12)fiategea yazdı: Dediğiniz gibi başlangıç paketinde tft yol bilgisayarı malesef mevcut değil.Diğer donanım özelliklerini verdiğim linkten inceleyebilirsiniz.
http://fiategea.net/konu-fiat-egea-donanim-listesi-2015.html

TFT ekran easy modelinde bulunmuyor. Farklı tip ekran bulunur fakat bundada yol bilgisayarı vardır tüketim değerlerini görebilirsiniz.

Teşekkür detaylı anlatımı niz için

SM-A500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ben bazen insanları anlamakta zorluk çekiyorum. Diyorlar ki hem az yaksın hemde performanslı olsun. İyi güzelde 20bin tl fazladan ödemek, hemde sadece sadece şehir içi kullanıp işten eve-evden işe gidecekseniz, yılda 20bin km geçmeyecekseniz. Dizel sadece parayı çöpe atmaktan farksız. Eskiden Türk milleti olarak bilgisayarın en kalitelisini alalım derdik sonrada internete gir, office programları kullanırdık. Şimdi bakıyorum da birçok insan akıllandı. En ekonomik, en ergonomik modellere bakıyoruz. Dizel-Benzin ayrımı aynı elma ile armutu kıyaslamak gibi (bazı arkadaşlar bana kızacaklar ama en iyi cevabı araca ait benzin-dizel tork-devir grafiklerine bakarak anlayabiliriz. Benzinli araçlar tork açısından sayısal olarak zayıf olsada bu gücü uzun bir devir bandında verdikleri için trafik ışıklarında vitesi geç atarak gaza yüklenen benzinli bir araç birçok dizeli gömer. Ancak çok yüksek torklu (ve turbo burada devreye giriyor) bir dizel tabiki avantaj sağlar. Ama ilk seneler çünkü Türkiyede'ki mazot dizel aracı kısa sürede kurum bağlayacağı için verimi hızla düşecektir. Belli aralıkla kurum temizliği yapılırsa bu sorun kalkacaktır. Ancak birçok kişi aracına titiz bakmadığı için dizel motor turboyu kısa sürede yer.

---

Birde dizeli kullandıktan sonra 1-2dk rölantide bekletmeniz lazım turbodaki yağın süzülmesi için, al benzinli keyfine bak. Kim uğraşır dizelle. Sadece uzun km yapan arkadaşlar onlara sözüm yok

(17-12-2015, Saat: 20:22)youzemrem yazdı:

(30-11-2015, Saat: 06:20)Mesut s yazdı: 1.4 benzin siparisi verdim ama motor hakkında şüphelerim var 95 beygir 127 tork az gibi geliyor bana alan veya bilen varsa çekişi ve atikligi uzun yol performansi nasıl yoksa değiştirelim acil acil acil .........

1.4 test sürüşünde özellikle alt viteslerde çekişte problem var dediler ama piyasadaki 95 beygirlere göre nasıl bilemem ama tavsiyem 1.6 120 beygir keyfi insanı mutlu eder

Bunun cevabı bilimdedir
Gerçek değerler üzerinden ve performanslı kullanımı ele alalım. Fab değerleri sabir hız sabit devir kullanımıdır bütün firmalar tüketimi aynı test üzerinden yapar ve dolayısıyla fab değerleri normal kullanımda tutmaz. Bunun için çalışmalar var gelecekte iki değer verilecek hem fab değerleri hemde performans ve sıkışık trafik kullanımı. Bu bilgilendirmeden sonra şimdi hesaba gecelim.
1.4 95 HP benzinli sıkışık trafik ve performanslı kullanımda  100 KM de 7 litreye kadar çıkabilir. 1.6 120 HP dizelde aynı şartlarda 5.8 i bulur.(değerlar tahminidir ve tecrübeye dayanıyor)
Bunun üzerinden 100 km de 7 litre yakan arac 10.000 km de 700 litre yakar benzin 4.3 ise buda yaklaşık 3000 tl para eder
100 km de 5.8 yakan dizel arac 10.000 km de 580 litre yakar buda dizel 3.5 ise buda yaklaşık 2000 tl para eder
Yani 10.000 km de 1.000 tl dizel daha az yakar. Dizel alırken eğer 10.000 tl fark verdi iseniz bu farkı çıkartmak için 100.000 km yapmanız gerekir. Yılda 10.000 yapıyorsanız bu 10 yıl eder. 20.000 yapıyorsanız 5 yıl eder.
20.000 km yapan bir kullanıcıyı ele alalım
50.000 tl benzinli 60.000 tl dizel arac olsun ve bu kişi yılda 20.000 km yol yapsın
50.000 tl lik benzinliyi aldığını varsayalım
100.000 km ye kadar 30.000 tl yakıt parası verir(bugunkü sartlar ve 5 yıl içinde) total cepten çıkan para 80.000 tl
60.000 tl lik dizeli aldığını sayalım
10.000 km ye kadar 20.000 tl yakıt parası verir(bugunkü şartlar 5 yıl içinde) total cepten çıkan para 80.000 tl
Onun için hesap ortadadır. Yılda 20.000 km ve üzerinde dizel altında ise benzinli mantıklıdır.

(03-01-2016, Saat: 16:20)Bursateknik yazdı:

(17-12-2015, Saat: 20:22)youzemrem yazdı: 1.4 test sürüşünde özellikle alt viteslerde çekişte problem var dediler ama piyasadaki 95 beygirlere göre nasıl bilemem ama tavsiyem 1.6 120 beygir keyfi insanı mutlu eder

Bunun cevabı bilimdedir
Gerçek değerler üzerinden ve performanslı kullanımı ele alalım. Fab değerleri sabir hız sabit devir kullanımıdır bütün firmalar tüketimi aynı test üzerinden yapar ve dolayısıyla fab değerleri normal kullanımda tutmaz. Bunun için çalışmalar var gelecekte iki değer verilecek hem fab değerleri hemde performans ve sıkışık trafik kullanımı. Bu bilgilendirmeden sonra şimdi hesaba gecelim.
1.4 95 HP benzinli sıkışık trafik ve performanslı kullanımda  100 KM de 7 litreye kadar çıkabilir. 1.6 120 HP dizelde aynı şartlarda 5.8 i bulur.(değerlar tahminidir ve tecrübeye dayanıyor)
Bunun üzerinden 100 km de 7 litre yakan arac 10.000 km de 700 litre yakar benzin 4.3 ise buda yaklaşık 3000 tl para eder
100 km de 5.8 yakan dizel arac 10.000 km de 580 litre yakar buda dizel 3.5 ise buda yaklaşık 2000 tl para eder
Yani 10.000 km de 1.000 tl dizel daha az yakar. Dizel alırken eğer 10.000 tl fark verdi iseniz bu farkı çıkartmak için 100.000 km yapmanız gerekir. Yılda 10.000 yapıyorsanız bu 10 yıl eder. 20.000 yapıyorsanız 5 yıl eder.
20.000 km yapan bir kullanıcıyı ele alalım
50.000 tl benzinli 60.000 tl dizel arac olsun ve bu kişi yılda 20.000 km yol yapsın
50.000 tl lik benzinliyi aldığını varsayalım
100.000 km ye kadar 30.000 tl yakıt parası verir(bugunkü sartlar ve 5 yıl içinde) total cepten çıkan para 80.000 tl
60.000 tl lik dizeli aldığını sayalım
10.000 km ye kadar 20.000 tl yakıt parası verir(bugunkü şartlar 5 yıl içinde) total cepten çıkan para 80.000 tl
Onun için hesap ortadadır. Yılda 20.000 km ve üzerinde dizel altında ise benzinli mantıklıdır.

ayrıntılı açıklama için teşekkürler.
ozaman ben benzinli alarak doğru bir karar vermiş oluyorum.
yıllık ortalama 10-12 000 arası yapıyorum.

ben belkı okadar km yapmıyorum ama performans ıcın 1.6 120 hp yı aldım yanı benı yarı yolda bırakmıcak bı aracı aldıgımı dusundum ve 5 senelık benzınlı punto kulanımım oldu . tabiki egeanın benzınlısı ıle eş deger degıl ama belı canımdan bezdırdı o yuzden dızelı tercıh ettım . cokta memnunum