İlker arkadaşımız gerekli teknik nilgiyi vermiş ben de bir hususu paylaşmak istiyorum. Dsg konusunda üzülen çok arkadaşım oldu. Şu anda tövbeliler dsg ye ve ww nin bu hatayı hemen kabullendiğini de hiç görmedim.

SM-A520F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Arkadasimiz bir tek aksam ne yedigimi yazmamis saolsun. Baya da bilgi birikimi ve tecrube var demekki. Neyse soyle basliyalim; birincisi ben bu teknik uzman ile ilgili bir degil iki sikinti yasadim videoda gordugunuz ariza ile ilgili olarak (video bana ait degildir baska araclarda da ayni sorun 1.3 motorlarda mevcut) https://youtu.be/MUhXamZWjIs 4 adet enjektor degisimi ucretli ve yakit kaynakli diyip degistirmeye kalktilar. Ben sorunun uzerine gidip enjektor olmadigini idda ederek 4 ay mucadele verdim sonunda motor kontrol unitesi yenisiyle degisti ve sorun ortadan kalkti. Bu sizin cok yardimsever tanistiginiz ilgili kisinin hatasiydi bu olayda basimdan yakin zamanda gecti 6 ay kadar once.

Gelelim gunumuze ve cift kavrama sanzumanlara bu sanzuman fpt italya tarafindan uretilen 320 nm ile 500 nm araliginda dayanim saglayan bir model. Fakat 320 nm krankta guc ureten bir sanzuman lastim surtunmesi ilk kalkislari da hesaba kattigimizda peak attigi noktalarda zayif kalacaktir. Sizin fca dediginiz grup veya vw dediginiz grupta her parca her parca ile ayni kullanilmaz fiyat fayda ve kalite olarak degisir. Alip birbirine montaj gerceklestirirsiniz bu dogrudur ama ayni kalitede olmayabilir. Yani alfa da kullanilan balata grubunu ve ic parcalari kim uretmistir bakip incelemek lazim. Fiat Egea da bulunan kavrama luk tarafindan uretilmis. Bu arada luk da da kalite kalite urun mevcuttur. Bizde istanbuldaki servisimizde satiyoruz ve serviste kullaniyoruz.

Gelelim kullanma durumuna yilda 150-200.000 km uzun yol yapmaktayim. Adimi kartas veya kavaklidere den sorup nasil araba kullandigim ile ilgili referans alabilirsiniz. Isiklarda ayagimi gazdan cekip gaz ile arabayi yormak gibi bir fantazim hic olmadi. Ani sert kalkislar zaman zaman olmustur olacaktir bunlar beni baglamaz o zaman sirtimizda tasiyalim aman bisi olacak diye? Bu sebepten yorumlariniza katilmadigimi konunun ortasinda belirtmek isterim.

Buraya girip uye oldum ki insanlar bilinclensin hemen kullanici hatasini kabul etmesinler. Nitekim sorunun benden kaynaklanmadigi ve musteri memnuniyeti kapsaminda olmadigini da Tamer Bey kendisi bizzat iletti. 4 gun konu ile ugras verdim 6.000 tl urun kaynakli hataya odememek ve baskalarida odemesin burdan da bilsin diye.

Audi mahkeme konularina girmiyorum cunku dogus araba degistirmeyi yada iadeyi pat diye kabul etmiyor, tuketici haklari 3 defa ayni parca bozulursa degisimi garantiliyor fakat mahkeme sureci ile dogus 2 sene isi uzatmaktadir ve alehine sonuclanacagini bastan bilir. bazi araclarda once kavrama sonra mekatronik sonra tekrar kavrama gibi arizalar olustu hatta mekatronik hareket halinde ariza verirse vites degisim catallarini egip buker bu sebepten tamir etmezdi komple sanzuman takardi guncel hali nedir bilmiyorum.

Bana kalirsa fiatta da benzer olaylar duyacaksiniz. Alfa yilda 1.000 veya daha altinda adet satilirken egea 20.000 adetler satiyor. Bunu da dikkate alirsaniz daha dogru bir yaklasim olacaktir.

Sonuc olarak makine muhendisi hayati sanayide gecmis kendine ait mercedes benz ve bmw servisi bulunan, bu is ile ilgili belli basli firmalarin ssh bolumlerinde yetkililik yapmis is makineleri ve hidrolik ve pompa konusunda sonradan uzmanlasmis birine bile forum ortaminda baya bi ahkam kesiliyorsa yanlis yapip yasadigimizi insanlar da bilsin demisim. Kusura bakmayin lutfen bir daha olmaz.

Not: sonraki tartismalara kapali olacagimi ve cevap yazmayacagimi belirtmek isterim.

Saygilarimla

İlk olarak konuya giriş şekliniz "araçtan çok soğudum, 1,5 yıldır Fiatta kullanılan bu şanzuman sıkıntılı Fiat ilgisiz Doğuş çok ilgili" diyeydi. Sonra problem çözülünce her iki tarafa teşekkür ettiniz.  Bir şeyler yazılıp çizildikten sonra insanlar ödemesine konu geldi.  

30/10/2018
"BEN KONUDAN UZAK BİR İNSAN DEĞİLİM DOĞUŞ OTO'DA 7 YIL ÖNCE ATÖLYE YETKİLİ YARDIMCILIĞI GÖREVİNDE BULUNDUM BELKİ 100 DEN FAZLA DSG ARIZASI İLE KARŞILAŞTIM, HİÇBİRİNDE DOĞUŞ OTOMOTİV MÜŞTERİDEN KULLANICI HATASI ADI ALTINDA (ARAÇTA MODİFİKASYON VE BAKIM DÜZENSİZLİĞİ YOKSA) PARA İSTEMEMİŞTİR. HATTA 5 YILLIK ARAÇLARDA BİLE İYİ NİYET KAPSAMINDA İŞLEM YAPMIŞTIR. "

02/11/2018
"Audi mahkeme konularina girmiyorum cunku dogus araba degistirmeyi yada iadeyi pat diye kabul etmiyor, tuketici haklari 3 defa ayni parca bozulursa degisimi garantiliyor fakat mahkeme sureci ile dogus 2 sene isi uzatmaktadir ve alehine sonuclanacagini bastan bilir. bazi araclarda once kavrama sonra mekatronik sonra tekrar kavrama gibi arizalar olustu hatta mekatronik hareket halinde ariza verirse vites degisim catallarini egip buker bu sebepten tamir etmezdi komple sanzuman takardi guncel hali nedir bilmiyorum.

Konu araç değişimi değil şanzıman kaynaklı hatanın ücretsiz çözümü. Ben araç değişiminden bahsetmedim. 30/10/2018 tarihindeki Doğuş sevecen çözüm odaklı bir yaklaşımda iken  02/11/2018 tarihindeki Doğuş bir hayli despot ve zamana oynayan bir kişiliğe bürünmüş.

FPT C635 DDCT (350 NM Tork dayanıklı) adı altındaki şanzıman FCA grubu içerisindeki tüm araçlarda kullanılmakta olup, yıllara göre yada firma anlaşmalarına göre çok da küçük parçalarda değişik olabilir.(KARTAŞ Sedat beye göre de böyle bir şey yok) Ancak bu kesinlikle aynı tipte motor veya şanzımanda  performans veya kalite farkı oluşturmaz.  Onu yapmak için milyon euro testleri tekrarlamak lazımdır. Sonuçta "makine muhendisi hayati sanayide gecmis kendine ait mercedes benz ve bmw servisi bulunan, bu is ile ilgili belli basli firmalarin ssh bolumlerinde yetkililik yapmis is makineleri ve hidrolik ve pompa konusunda sonradan uzmanlasmis biri" olarak bunu da yakından bildiğinizi tahmin ediyorum. 2011-2013 yıllarındaki mekatronik arızası hem Audi hemde Vw de vardı. Ayrıca W205 kodllu C200d de büyük motor arızalarında 3 katı kadar fazla para ödememek adına  Renault motor bloğu takanlarda olduğunu biliyorsunuzdur. Demek ki fiyat fayda ve kalite olarak değişen pek bir durum yokmuş. Zaten olsa da bunu hiçbir araştırma yapmadan çıplak gözle tespit edemezsiniz. Nitekim VW emisyon skandalında motor yazılımlarının dahi aynı olduğunu çok yakından gördük.
Bu algı zamanında Doblo ile Combi arasında vardı. Aynı araç olmalarına rağmen Combi daha kalitelidir algısı Marka logosuna bakarak oluşmuş bir durumdur.

"Bana kalirsa fiatta da benzer olaylar duyacaksiniz. Alfa yilda 1.000 veya daha altinda adet satilirken egea 20.000 adetler satiyor. Bunu da dikkate alirsaniz daha dogru bir yaklasim olacaktir."
İnsanlar bir sorun ile karşılaştımı bunu genele yayma eğilimi içerisinde oluyor. Bana kalırsa demek bu kadar parlak geçmişi ve deneyimi olan birisi için hava da bir cümle gibi duruyor. Sizden kesinlikle böyle olacaktır yada olmayacaktır diye bir demeç duymak isterdim. Nitekim bu bilgi birikimine sahipmişsiniz. 2010 yılında FİAT BRAVO formunda tüm digital klimalarda klepe motor arızası olduğunu bunun kesinlikle kronik olduğunu ilk söyleyen bendim  Bravo formunda aynı nickle araştırırsanız karşınıza çıkacaktır. Ogün için arızalı dediğim durum için bugün 200 kişi toplu yazışma yaparak Fiattan sorunun çözümünü istemiştir. Yani zaman beni haklı çıkarmıştı.

Şahsen ben bugün bu şanzımanda kesinlikle kronik bir hata olmadığını, sanzımanın çok sağlam olduğunu oluşacak arızanında araca has olduğunu net bir şekilde söylüyorum. Zaman sizi mi beni mi haklı çıkaracak göreceğiz. Gerek deneyim gerekse de teknik anlamda araştırmalarım sonucunda bu durumu net bir şekilde dile getiriyorum.

Tabi bu demek değildir ki hiçbirinde hata çıkmayacak sonuçta bir sürü malzemeden oluşmakta küçük bir malzeme defosu tüm sistemi yakından etkileyecektir. Ama araca has bir durum olarak kalacaktır. Hiçbir şartta bir DSG gibi korku oluşturmayacaktır. Alfanın az satması sadece ülkemiz için bir kıstastır ancak tüm dünyaya araç satan küresel bir firmadan bahsediyoruz. Şanzıman Alfa da Dodge da Fiat ve JEEP de kullanılmış binlerce adet satmıştır. Nitekim  belli bir dönemde üretilen DSG gibi büyük bir problemi olmuş olsaydı hemen yayılırdı.

Karşımdakinin kendini ne kadar övdüğünün, kendini nasıl gösterdiğinin benim açımdan  hiç önemli değildir. Ben doğru bildiğimi, tespitlerimi objektiflikle söyledim. Her zamanda söylerim. Bunu yazmamdaki amaçta bu şanzıman nasıl daha düzgün kullanılması gerektiğini aktarmaktı.
Nitekim siz ahkam kesmek diye algılamışsınız.

Kartaş konusu açılmışken Servis Müdürü Sedat beyi tanırsınız nitekim benim sizin sürüş tarzınızı sormam yerine siz DCT nasıl bir sanzıman olduğunu ve TCT ile DCT arasında kalite farkı olup olmadığını sorun nitekim size verilecek cevaplar sizi pek tatmin etmeyecektir.

Yukarıda yazdığım gibi başta amacım ahkam kesmek değildi. Ancak şimdi açıkça size meydan okuyorum. Hodri meydan bu kadar geçmişiniz varken sizinle Egea konusunda teknik olarak her bir detayı en ince ayrıntısına kadar tartışmaya hazırım.

Sonuç olarak aracınızı yaptırmanıza sevindim ancak ben hala bu arızanın neden kaynaklandığını bir DCT sahip olmam sebebiyle merak ediyorum. Konuyu karşı taraf ile de konuşarak herbir detayına kadar araştırıp buradan  arkadaşlara detaylı bilgi vereceğim.

Not: Her türlü cevaba karşı cevap hakkımı saklı tutuyorum.

1 haftalık aracın USB'si bozuldu
hiç bir flash belleği görmüyor, telefonu şarj etmiyor. bir kaç gün önce yine aynısı olmuştu ama sonra kendiliğinden düzelmişti. bugün kaç defa aç/kapa, çıkar/tak yaptım olmadı. daha ilk haftadan servise gitmek de istemiyorum. düzeltmek için yapabileceğim bir şey var mıdır? sizce sorun ne olabilir?

(30-11-2018, Saat: 08:38)pckolog yazdı: 1 haftalık aracın USB'si bozuldu
hiç bir flash belleği görmüyor, telefonu şarj etmiyor. bir kaç gün önce yine aynısı olmuştu ama sonra kendiliğinden düzelmişti. bugün kaç defa aç/kapa, çıkar/tak yaptım olmadı. daha ilk haftadan servise gitmek de istemiyorum. düzeltmek için yapabileceğim bir şey var mıdır? sizce sorun ne olabilir?

kesin olmamakla birlikte USB Soketinin arkasındaki mini usb kablosu çıkmış olabilir.
Yan kapagı çıkarıp (geçmelidir çıkarması kolay) sonrasında baglantıda çıkma varmı kontrol edebilirsiniz.

(04-12-2018, Saat: 13:47)musadilek yazdı:

(30-11-2018, Saat: 08:38)pckolog yazdı: 1 haftalık aracın USB'si bozuldu
hiç bir flash belleği görmüyor, telefonu şarj etmiyor. bir kaç gün önce yine aynısı olmuştu ama sonra kendiliğinden düzelmişti. bugün kaç defa aç/kapa, çıkar/tak yaptım olmadı. daha ilk haftadan servise gitmek de istemiyorum. düzeltmek için yapabileceğim bir şey var mıdır? sizce sorun ne olabilir?

kesin olmamakla birlikte USB Soketinin arkasındaki mini usb kablosu çıkmış olabilir.
Yan kapagı çıkarıp (geçmelidir çıkarması kolay) sonrasında baglantıda çıkma varmı kontrol edebilirsiniz.

Bunu yazdığım günün akşamı (tam servise gidecekken) arabaya bindiğimde usb kendiliğinden çalıştı. o günden beri de çalışıyor. sorun tekrar ederse servise gitmeyi düşünüyorum.

Yan kapak dediğiniz Yeri bulamadım. Fotosunu çekip koyabilir misiniz?

Merhaba arkadaşlar. Foruma yeni üye oldum. 2017 Egea 1.4 urban almayı düşünüyordum. Ama diğer birkaç forumda yağ eksiltme olduğunu, motorun yağ yaktığını omudum. Bu konuda fikrinizi almak istiyorum. Böyle bir sorunla karşılaşan oldu mu acaba.

Merhaba araçla seyir halindeyken hız kadranı bı anda sıfıra düşüp sonra tekrar normale dönüyor neden kaynakli olabilir Araca LPG taktırdım onunla bı alakası olabilir mi LPG den sonra olmaya başladı

MERHABA     

      İLK GÖRDÜĞÜMDEN BERİ ÇOK BEĞENDİĞİM EGEA MODELLERİNDEN BİR TANESİNE YAKINDA KAVUŞACAĞIM 
       İNŞALLAH İYİ GÜNLERDE KULLANMAK NASİP OLUR