(18-10-2017, Saat: 00:16)ardicli2000 yazdı: Aynısını bir de gps cihazıyla yapın bakalım gerçek hız kaç?

Gösterilen hızın gerçek olmadığını biliyorsunuz herhalde.
Neticede motor belli bir devirde dönüyor. Bunu dişliye aktarıyor o da tekerleğe.
Hepsinin bir oranı var. O oran çarpımı dışında bir hıza ulaşmak fiziksel olarak imkansız.
17, 16, 18" lastik yanağı vs etki eder ama çok cüzi.
Dişli oranlarını, lastik çevresini, ve motor devrini yazın hesaplayın. Bakalım maks kaçmış görelim.

Göstergeden okunan hız şanzıman dişlileri değişmediği sürece değişmez.İster 13 jant takın ister 19 jant takın farketmez,Egea 1.6 Mjet 4 bin devirde 220 hız yapar,fabrikanın Egea için hesapladığı şanzıman dişli oranları budur,jant değişimi ile sadece gerçek hız değişir.Konu zaten hızın gerçekten kaç olduğu değil,arabanın hangi viteste hangi hızı yaptığı.Video koydum,220 km hızda videoyu durdurun 4 bin devirde olduğunu görürsünüz.

Orda yazan 220. Gerçekte?

Gerçek olmadığı sürece ne yazdığı 0 önemde benim için.

220 km de gösterge farklılığı taş çatlasın 10 12 dir. Onuda 1.6 multijet ile 230 yaparız yine 220 ye denkleriz.

SM-A520F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

GPS den bahsediliyor. Bu sistemin adı değişeli yıllar oldu "GNSS". Çünkü artık sadece ABD uyduları yok. GNSS ile ölçüm yapılacaksa L1-L2 dalga boyunda faz ölçümleri yapabilen Jeodezik GNSS ile ölçüm yapılmalı. Bu sistemden mm hassasiyetinde doğruluk alabilirsiniz. Yaklaşık 50 bin TL civarındadır.
Cep telefonları yada el gps "m" hassasiyetinde olup kod(C/A ,P kod) ölçümlerine dayanır. Yani dalga boyları daha büyük çözünürlükleri (hassasiyetleri) daha düşüktür. .Ayrıca GPS/GLONASS/BEİDO/COMPASS/GALİLİEO uydularında atomik saat kullanılır. Telefon yada el gpsde ise 1 $  saat kullanılır.

*Araç hızlarına el gps-telefon ile bakılabilir mantık da bir hata yok hatta günlük hayat içinde yeterlidir. Ancak tam değer karşılaştırması yapılacak ise Jeodezik GNSS kullanılması şarttır..

Her neyse konumuz bu değil.

Araç göstergelerinde belli bir miktar hata olduğuna hiç şüphe yoktur. Görüntülenen hız aracın gerçek hızından az olmayacak şekilde dizayn edilmiştir. Aksi takdirde üretici ciddi tazminatlar ile karşılaşabilir. O sebepten güvenli tarafta kalmaya çalışıyorlar.

Bu Formülüze dahi edilmiştir.
0 ≤ (V1 - V2) ≤ 0.1 V2 + 4 km/h.
V1:Görüntülenen hız
V2:Gerçek hız.

Ancak söyle bir gerçeklik vardır. Oda araç göstergesi üzerindeki hatalar tüm üreticilerde neredeyse aynıdır yani hata miktarı sistematik olduğu için, sistem kendi içerisinde doğrudur. Söylemek istediğim şudur ki C200d ile Egeanın göstergesindeki 220km/h neredeyse aynıdır. Bu sebepten ötürü de gösterge üzerinden konuşulmasında hiç bir mantık hatası yoktur.

Ayrıca iş sadece şanzıman dişli oranına da bağlı değildir. Aracın aerodinamik yapısı, ağırlığı, yakıt kalitesi, topografyanın durumu, lastik ebadı ve durumu tamamen son hıza etki eden unsurlardır. Nitekim 500X ile EGEA HB 1,6 mutijet + DCT (aynı dişli oranına sahip ) olmasına rağmen fabrika verilerine göre son hızları farklıdır.

Sonuç olarak MULTİJET 2 candır. Kullananlar bilir.

Arkadaşlar konuyla alakasız ama bikaç forumda egeayı düşmanmışcasına kötülemişler ben anlamıorum bu insanları sanki kendi premıum araca biniyor sorsan bindiği arac egeadan cok daha kötü atıp tutuyor millet. gercekten arastıran bilen otomobilin doğayenleri dediğimiz kişiler dahi begenirken övgüyle bahsederken bazı forumdaki arkadaşlar taşa tutuyor “cahillerle yaptıgım hicbir kavgayı kazanamadım” demiş bir düşünür cok haklı ...

2017 1.6 e tor longue plus 2 otomatik 2 gün önce sıfır aldım herkese tavsite ederim mükemmel ötesi bir arac

Hayırlı olsun Kazasız belasız kullanmanız dileğiyle.

(14-11-2015, Saat: 23:33)fiategea yazdı: Fiat Egea hakkında facebook sayfamızdaki kişilerin yorumlarından bazılarını sizlerle paylaşıyoruz.

#Süleyman Çakmak 
1.6 urban 120bg 6 vites.Performansın viteslere dağılımı çok orantılı ve düşük viteste bile şahlanabiliyo,iç dizayn özellikle mükemmel ve kaliteli tüm gözler üzerinizde binerken

#Cihan Tüfekçi
bugün test sürüşü yaptım. 1.6 mjet120 bg lounge ile. performans olarak fena değil. iç hacim benim için yetersiz. şöför koltuğunu kendime göre ayarlayıp arka koltuğa oturunca kafam tavana değiyor. bagaj hacmi çok iyi. işçilik ve malzeme tatminkar. en kötü yanı ise yeni bir araba olmasına rağmen bazı parçaların linea ile aynı.

#Süleyman Çakmak
5 günde 350 km yol yaptım aracım 1.6 Multijet.304Km ye 68.00TL yakıt aldım şehir içi kullanım ve bu beni yeni motor olmasına rağmen şaşırttı 0.23krş bence cok iyi.İzalasyon ve süspansiyon harika. Şu ana kadar gördüğüm tek olumsuzluk gösterge paneli gece çok canlı ve uzun süreli yolculuklarda gözü yorabilir.Baktım ama ışık kısacak bir ayar yok.Paylaşmak istedim bilginize


#Ali Gürdal
Ben daha önce 1995 Tofaş Şahin S, 1997 1,3 Toyota Corolla, 1994 Tempra SXA ve en son aracım da MEGANE 2 Sedan Dynamic kullandım. Fabrikada da bir çok çeşit araç kullandım. 1,6 120bg modelinin test sürüşünü yaptım, araba bana hem güven verdi hem de güç, hem iç tasarımını hem de dış tasarımını çok beğendim. Bence FİAT bu sefer bu işin, kendi sınıfında diğer rakiplerine göre en iyisini yapmış.


#Tunahan Öztaş
1.4 çekiyor ve gidiyor kesinlikle kasa hafif olduğu için araba resmen zıplayor 0-100 ESP kapalı olunca 10.7 saniyede ESP açık 11.5 saniyede çıkıyor. . Daha ne olsun


#Süleyman Çakmak
Kesinlikle test sürüşü yapın tasarım ve zirveye ulaşmış malzeme kalitesini görceksiniz. İzalasyon süper ve en çok süspansiyonda şaşırdım örnek olarak bir üst sınıf olan Hyundai Elentrada yok bukadar kaliteli süspansiyon. Olumsuz bir gözlemim yok.

#TC Fatih Akyol
Test surusu yaptm ve cok etkılendım bende tabı buyuk mıktarlar oldugu ıcın ınce eleyıp sık dokumak ısrıyorum bıraz. Per[/size][size=medium]formansı cekısı suspansıyonları yalıtımı dedıgınız gıbı harıka yapmıslar.. Hayırlısı bakalım.


#Tunahan Öztaş
Arkadaşlar bugün teslim aldık yaklaşık 140 km kullandık kasa hafif motor normal ve 6 ileri olduğu için gerçekten atak bir araç ön yargilarimizdan bu gün kurtulduk özellik bakımından gerçekten fazlasıyla yeterli viraj aydinlatmasina kadar var daha ne olsun... ses yalıtımı da gerçekten muazzam...

Daha fazlası için tıklayınız

Fiat Egea Hatchback Kullanıcı Yorumları İçin Tıklayınız

Fiat Egea Station Wagon Kullanıcı Yorumları İçin Tıklayınız

.

---

(26-11-2017, Saat: 18:06)umitsaik yazdı: 2017 1.6 e tor longue plus 2 otomatik 2 gün önce sıfır aldım herkese tavsite ederim mükemmel ötesi bir arac

İYİ GÜNLERDE KULLANIN MÜKEMMEL SEÇİM

---

(15-05-2017, Saat: 16:25)Rose yazdı: Öncelikle 1.4 Urban Plus 95HP Fire HB 2017 Egea'm ile foruma yeni katıldım, Merhaba.

Aracın konforundan, sessizliğinden, sürüş kalitesinden çok memnun kaldım lakin daha aracın ince detaylarını inceleme fırsatı bulamadım. Önerebileceğiniz güzel ayarlar, dikkat edilmesi gereken şeyler var mı arkadaşlar?

.

1.3 multijet egea sahibiyim. Genel olarak memnunum. Aracın beğenmediğim yönü ise 5 vites oluşu. 2000 devirde 5. viteste 83 km/sa bir hızla gidiyorsunuz. 120 km/sa hıza 2900 civarı bir devirde, 130 km/sa hıza ise 3100 civarı bir devirde ulaşıyorsunuz.  İşte burada 6. vitesin eksikliği çok hissediliyor. yüksek devirlerde kullanıldığı için  hem yakıt tüketimi hem de motor sesi artıyor. Yüksek hızlarda 1.6 multijetin yakıt tüketimi bu sebepten dolayı daha düşük olabilir. Araç sakin kullanımda(şehir içi düşük devirde, şehir dışı 80-90km/sa ) ( 4,7lt-5,0lt) gibi ortalama tüketim değerlerine ulaşıyor. Aracın motor performansı gayet iyi. Hız sabitleyiciyi yüksek hızlara bile ayarladığınızda dik rampalarda hız kaybı çok az oluyor. Örneğin hız sabitleyiciyi 120km/sa ayarladığınızda dik bir rampada hızınız en fazla 116km/sa hıza düşüyor daha fazla düştüğüne şahit olmadım. Bu da aracın motor performansının iyi olduğunu gösteriyor. Uzun lafın kısası motor hem yakıt tüketimi hem de performans konusunda çok iyi ama 5 vites olması böylesine güzel bir motora hakaret olmuş resmen.

1.3 MJ URBAN KULLANICISIYIM ALALI 3 HAFTA OLDU ARABA SÜPER BU FİYATA ALINACAK EN İYİ ARABA DİYEBİLİRİM ŞİDDETLE TAVSİYE EDİYORUM