Bu marka savunma işi aynı Futbol gibidir.Onlar GOL atar paraları yer gezer,taraftarlar da birbirini yer.Ben arabayı 68 bin TL ye aldım,Focus 70 bin TL olsaydı onu alırdım ama kalkıp ta aynı özellik ve kalitedeki araba için 95 bin vermezdim/vermedim. Aslında yukarıdaki yazıyı yazan vatandaş ta marka bağımlısı olarak yazmış.Mesela "...Egea'dan Focus'un dinamizmi beklenmez..." demiş yanılmış.Ne dinamizmiymiş kardeşim sanki BMW den bahsediyor.Focus abartıldığı kadar iyi bir araba değil amcamda var.Bozuk yolda Egea'nın 3 katı trim sesi çıkarıyor,içi çocuk mezarı gibi,malzeme kalitesi olarak sadece koltukları Egea'dan kaliteli.Bunun haricinde muadil arabalar abartmaya gerek yok.Ne kapısı Egea'dan kaliteli ne de motoru...Ama kalkıp ta Egea'ya biniyoruz veya seviyoruz diye göklere çıkarmanın da manası yok.Jetta ayrı bir araba,Focus'tan da Egea'dan da daha iyi,daha kullanışlı ama ona göre de fiyatı var.Yani ne kadar para o kadar köfte hesabı...Bu sınıfta Octavia en kaliteli arabadır,içinde neredeyse hiç sert plastik yok,her yönüyle çok kullanışlı,çok güzel ince detaylar var v.s....Sözün özü Egea'yı aşırı savunmaya da gerek yok,Focus ile karşılaştırılmaz diyip komik olmaya da gerek yok.Bunu satınca alacağım araba BMW,Mondeo tarz bir arabadır.Kalkıp ta Focus,Corolla v.s...almak için Egea satılmaz.Firmalar her zaman kendini düşünür,kullanıcıyı düşünüyorum diyenler %99 yalancıdır, arabalarımızın garantiden 5 TL lik bir vidasını bile değiştireceği zaman bin dereden su getiriyorlar,şimdi ben neden kalkıp babamın oğlu gibi savunayım.Boş verin arkadaşlar binin gitsin İNŞALLAH hepimiz parayı bulur BMW'ye bineriz

Kim istemez bmw yi allah herkesin gönlüne göre versin. Arabalarına agız tadıyla binmeyi nasip etsin


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Sağlıklı sıhhatli olalimda yemişim bmwyi

En dandik arabaya raziyim

Herkese Merhaba bende birkaç bir şey yazayım dedim paylaşım güzel olmuş sedan modeli sınıf olarak b sedan platformunda üretiliyor zaten fiyatlandırma ve malzemeside ona göre koduda daha önce yazıldığı gibi 356 357 hb sw modeller c sınıfındadır

(27-12-2016, Saat: 08:14)des_955 yazdı: Herkese Merhaba bende birkaç bir şey yazayım dedim paylaşım güzel olmuş sedan modeli sınıf olarak b sedan platformunda üretiliyor zaten fiyatlandırma ve malzemeside ona göre koduda daha önce yazıldığı gibi 356 357 hb sw modeller c sınıfındadır

Hocam benim bildiğim kadarıyla sedanda B ile C sınıfına hitap ediyor.Platform 500l,500x kırması birşey.60k altı B sınıfına üstü C sınıfına ama araç tam manasıyla C sınıfı.
Zaten sedanlar Amerika'ya Vs Hb kokpiti ile gidiyor.

(27-12-2016, Saat: 20:09)fiataga yazdı:

(27-12-2016, Saat: 08:14)des_955 yazdı: Herkese Merhaba bende birkaç bir şey yazayım dedim paylaşım güzel olmuş sedan modeli sınıf olarak b sedan platformunda üretiliyor zaten fiyatlandırma ve malzemeside ona göre koduda daha önce yazıldığı gibi 356 357 hb sw modeller c sınıfındadır

Hocam benim bildiğim kadarıyla sedanda B ile C sınıfına hitap ediyor.Platform 500l,500x kırması birşey.60k altı B sınıfına üstü C sınıfına ama araç tam manasıyla C sınıfı.
Zaten sedanlar Amerika'ya Vs Hb kokpiti ile gidiyor.

356 üretim sınıfı olarak b sedan geçiyor demek istediğim bu platform zaten ortak altyapı kullanıyorlar bence bu sınıflandırma işi sıkıntılı fiat markasında tam olarak kendileride söyleyemiyor arada kalıyor böyle yok b yok c 

evet dodge neonlar tablet ekran ile gidiyor

Bırakalım da bu b- c tartışmasını da arkadaşlar. Tofaşta üretilen araçların özellikle iç malzeme kalitesini konuşalım. İtalya'da üretilen Puntolarda bile iç malzeme kalitesi daha iyi bir izlenim veriyor. Kapıları da daha tok. Karşı çıkmadan önce lütfen inceleyin de sonra konuşalım. Yazık dünya kadar para veriyoruz bir Punto kadar da mı bir şey beklemeyelim. Ben bir daha bu Tofaş'tan araba alacağımı zannetmiyorum.
.

(05-01-2017, Saat: 08:45)Ali Hoca yazdı: Bırakalım da bu b- c tartışmasını da arkadaşlar. Tofaşta üretilen araçların özellikle iç malzeme kalitesini konuşalım. İtalya'da üretilen Puntolarda bile iç malzeme kalitesi daha iyi bir izlenim veriyor. Kapıları da daha tok. Karşı çıkmadan önce lütfen inceleyin de sonra konuşalım. Yazık dünya kadar para veriyoruz bir Punto kadar da mı bir şey beklemeyelim. Ben bir daha bu Tofaş'tan araba alacağımı zannetmiyorum.
.

Ali hocam öncelikle güzel bir konu söyledikleriniz üzerinden konuşabiliriz. Öncelikle ön gögüs yumuşaklığını ben hiçbir İtalyan üretimi Fiatta görmedim ilk defa yumuşakça bir malzeme kullanıldı. Bu güzel bir gelişme. SW ve HB tavan döşemesi de gerçekten kaliteli ancak Sedan gerçekten bu konu da zayıf. Ön direk bakalitleri hoşuma gitmiyor açıkcası . Bravo Fiat ürettiği en iyi araçlardan biridir ve onların kapılarında üst kısımlar farklı alt kısımları farklı idi ve alt kısımları çok kalitesiz bir malzeme idi. Egea da ise üst ve alt kısım sert plastik. Ancak Bravoya göre alt kısımlarda kullanılan plastik çok daha kaliteli. En azından  sadece ön kapı(golf de sadece ön kısım yumuşak) üst kısımlar göğüs malzemesinden olmalıydı buna kesinlikle katılıyorum. Birde kapının kesim işçiliğini bende beğenmiyorum. Ancak genele bakıldığında verdiğiniz paranızın hakkını veren bir araç olduğunu düşünüyorum.

Ancak şöyle bir dipnot düşeyim. Araç tasarlanma aşamasında İtalyanlar ön gögüsünde sert olmasını dile getiriyorlar ancak Tofaş kabul etmiyor. Burda tartışdığımız konuyu onlarda tartışıyor. Türkiye de algıyı kırmak için kapıları da yumuşak yapalım hatta çift fitil kullanalım söylemlerini dile getiriyor Tofaş ancak İtalyanlar bir türlü ikna edilemiyor. Bu gerçek bir dipnot ancak isim veremiyeceğim bunu baştan söyleyeyim.

arkadaşlar bu kadar para verdik vs diyoruz da ayni donanim ve gogsu vs yumsak olan, rakipleri 20 bin tl fazlaya satiyorlar. bu fiyata malesef bu oluyor..

Sent from my D5803 using Tapatalk

Not: Küfür içerebilir. Ancak B8 yani son model Passatın durumu. Egea da bu seslerinden neredeyse %90 yok. O yüzden bu araç parasının ve parasının üstünde bir araç fikrimde herhangi bir sapma olmuyor.