Araba yetişkin yolcu için 5 yıldızken çocuk yolcu ve fren yardımı sistemi ki(2 yıldıza mal olmuş)...bu testlerdeki birçok araba 5 yıldız alanlardan ufak tefek fark haricinde bahsettiğimiz 2 özellik dışında sorun yok.çocuk guvenliğinde de koltuk seçimi ve kemer ayarı yapılabilir.fren destek yada kapmpana kullanma sıkıntısı.ki buna bende sinir olmuyorum bu devirde kampana kullandıkları için.neyse bakalım kaza bela olmadan surelimde kaza kazadır tank da olsa farketmez herkese dikkatli sürüşler.
bir de şu sağlam tank gibi mercedes lere bakayım dedim 5 yıldız alanlardan egeadan sonra birde buna bakalım ki bu egea hb mercedes balina kasa
https://www.youtube.com/watch?v=-OXoxAp3KDc

ben özellikle çocuk güvenliği ile ilgili şikayetimi bildirdim fiata.gerekli düzeltmeleri yapsınlar.sonuçta büyük firmalar yapıyor bunu.çocuğumu arabaya bindirmeye korkar oldum.yıldızlar önemli değil ama çocuk güvenliği 70 puan olsun bari 60 da neki.

Bugün müşteri hizmetleri aramıştı,konuyu buradaki arkadaşların adına da ilettim.Çocuk güvenliğinden düşük puan aldığını,koltuklar ve emniyet kemerleriyle ilgili olarak acilen güncelleştirme yapılması gerektiğini söyledim.Siz de ararsanız sonuç alırız.

Ben de çağrı merkezini aradım dosya açtılar konuyla ilgili geri dönüş yapacaklarını söylediler. Çocuk güvenliği önemli bir konu ve çözülebilecek bir sorun. Bu konuda tüm kullanıcılar duyarlı olmalıdır.

Az önce müşteri hizmetleri tarafından arandım. Bana bu aracın üretim aşamasında gerekli testlerden geçtikten sonra piyasaya sürüldüğü, ayrıca Egea'nın 21 ülkeye ihraç edildiği ve bu ülkelerin de tüm standartlarını karşılandığı belirtildi. Gönül rahatlığıyla binebilirsiniz dendi.

Arkadaşlar merhaba.
Araç tasarımında bildiğim kadarıyla zaten FIAT'ın hedefi 4 yıldız almaktı. Bunu da başardılar.
FIAT grubu için NCAP'ta 5 yıldız almak sorun değil. Önemli olan aracın maliyetine göre elde edilen sonuç.
Bende Alfa Giulietta da var mesela, o 5 yıldız almış.

Önemli olan şeylerden biri de şu, biz acaba NCAP'taki testlerin uygulandığı hızlarla mı araç kullanıyoruz? Adamlar 50km/s hız ile testler yapıyorlar.
Ama son dönemde artık şehir içinde 90-100km/s gibi hızlar ile gitmek standart oldu.


Not: Benim için sıkıntı yaratan tek zaafiyet çocuk koruma puanının düşük olması. Bu konuda bence de iyileştirilme yapılması gerekli.

Arkadaşlar edindiğim bir bilgiye göre aracın saşesi çok ama çok rijitmiş.Yaklaşık 100000nm muş.Bunun yüzünden aracın sert bir şase yapısı var. Euroncapta enerjiyi sertlikten dolayı ememesinden dolayı yetişkinde 82 çocukda 62almış.Kısacası felaket derecesinde bir kazada araç ikiye filan ayrılmaz.
Ama aynı koşullarda daha az rijit olan araç ikiye ayrılıp bütünlüğünü kaybedebilir.
Bundan dolayı İtalyanların bize güvenini yitirdiğini söyleyenlerde var.
DH de ise ciddi anlamda karalamışlar egeayı.
Keşke rijitliği bu noktalara çıkarmasaydılar.
DHde yazılan çizilenlerden sonra Fiatın (Türkiye) imajının 10yıl içinde kolay kolay düzelemeyeceğini düşünüyorum.Çünkü bizim milletimiz Fiatı yermek için herhangi bir prüzü bekliyorlar.

DH forumunda işi bilen bir kaç kişi var gerisi çoluk çocuk ve vatan haini dolu,kimse orada yazılanları kaale almaz alıyorsa zaten aklından şüphe ederim. Neticeye bakmak lazım. Bu paraya bundan daha güzel, daha uygun araba yok,olsaydı zaten onu alırdık FİAT babamızın oğlu değil.Millet istediğini söylesin.Kuş serisi hakkında söylenenleri de biliyoruz,her kazada ikiye ayrıldığını da biliyoruz ama 10-15 bin TL aralığında şu an piyasada en çok satan araba yine Doğan SLX.

(24-12-2016, Saat: 22:50)KASPINARLI yazdı: DH forumunda işi bilen bir kaç kişi var gerisi çoluk çocuk ve vatan haini dolu,kimse orada yazılanları kaale almaz alıyorsa zaten aklından şüphe ederim. Neticeye bakmak lazım. Bu paraya bundan daha güzel, daha uygun araba yok,olsaydı zaten onu alırdık FİAT babamızın oğlu değil.Millet istediğini söylesin.Kuş serisi hakkında söylenenleri de biliyoruz,her kazada ikiye ayrıldığını da biliyoruz ama 10-15 bin TL aralığında şu an piyasada en çok satan araba yine Doğan SLX.

Hocam kaale aldığım Yok hatta Şuan Egea HB 1,6lounge almayı düşünüyorum.Ama o forumda Egea kullanıcıları bu duruma katkıda bulununca insan alacağı arabadan bir nebze doğuyor gibi.
O konudada ben millete bakmam Fiatın 100klık aracı varsa eğer bana uyuyorsa ben gidip alabilirim.
Zaten alanlarda oluyor.İstanbulda zengin kesimlerin olduğu bölgelerde sıkça rastlıyorum.

Daha evvel bir iki sitede paylaştığım yorumu burada da paylaşmak istedim. Aracımı yeni aldım 10 günlük daha. Forumdaki yorumların tamamını okumadım ve araba işinden anlayan biri de değilim sadece euroncap konusunda naçizane dikkatimi çeken birkaç konu hakkında fikrimi belirtmek istedim.

Öncelikle 3 yıldızın hatta güvenlik donanımlı 4 yıldızın kabul edilecek hiç bir gerekçesi yok fakat şunu da görmek gerekir.İlk sayfada da yazılmış bu test her yıl güncelleniyor. Hemen 3 yıldız almış diye gömmeden önce zahmet edip testin dökümanlarını bir incelemek gerekir. Öncelikle şunu belirtmek gerekir çocuk güvenliği hariç aracın diğer değerleri 5 yıldız alan araçlara yakın değerler(güvenlik yardımcılarının olduğu araç için söylüyorum) berbat olan değerin çocuk güvenliği konusunda olduğu aşikar hatta felaket ki zaten aracın o değerinde %80 üstü olsa 5 yıldız alacak gibi duruyor.

Bu konuda dikkatimi çeken en önemli değişiklik geçen yıla kadar yapılan tüm testlerde tam çocuk koltuğu kullanılmış ve test çocuk koltuğunun kemerleri kullanılarak yapılmış. Bu yıl ki testlerde bir tarafta çocuk koltuğu bir tarafta yükseltici var aracın emniyet kemeri kullanılmış. EN ÖNEMLİ PÜF NOKTASI BURADA ZATEN. MALESEF EGEA’DA ARKA EMNİYET KEMERLERİNDE ÖN GERİCİ YOK(Dökümanda Belt pretensioner diye geçiyor) VE YOKLUK ARABANIN TEST BAŞARISINI YERLERE İNDİRİYOR VE BU GERÇEKTEN KABUL EDİLEBİLİR BİR ŞEY DEĞİL UMARIM ARAÇLARI GERİ ÇAĞIRIP BU SORUNU ÇÖZERLER. Dikkatimi çeken çocuk güvenliği konusunda yüksek sonuç alan tüm araçlarda bu ön gericiler var. Zaten incelendiğinde baş bölgesinde sorun yokken boyun ve gövde bölgesinde sorun tespit edilmiş. Anladığım kadarıyla ön gericiler olsa kemer daha erken tepki verecek ve savrulma olmayacak. Fakat şunu da belirtmek gerekir eğer test geçen yılın koşullarında yapılsa, yani çocuk koltuğu araca ters olacak şekilde ve koltuğun kemerleri kullanılacak şekilde bu test yapılsa çok büyük ihtimalle daha iyi sonuçlar alacak. Geçen yılın test dökümanlarını incelerseniz araçlarda britax-römer(dünyanın en kaliteli araç koltuğu üreticisidir) koltuk kullanıldığını ve bir tarafın 6 aya kadar çocuklarda kullanılan koltuğa ters bağlanan koltukların kullanıldığı görülür. Bazı testlerde iki tarafta bu koltuklardan bazılarında çocuğun oturduğu koltuklar var. 2014 yılı testlerinde arka koltuklardaki ön gericilere hiç bakılmamış zaten sadece sürücü ve yolcu bölümüne bakılmış, hangi araçlarda olup olmadığı belli değil.

Bir kaç örnek vereyim
Çocuk güvenliğinden %60 civarı alan 3 araç var
EGEA
SsangYong TİVOLİ
SsangYong XLV ve üçünde de arka emniyet kemerinde ön gerici yok

Bu 3 araca yakın değerleri olup 5 yıldız alan araç
Peugeot 3008 tek fark çocuk güvenliği ve arka emniyet kemerinde ön gerici var

Bir alt sınıf aracı
Suiziki Boleno 4 yıldız almış çocuk güvenliği %73 çıkmış arka emniyet kemerinde ön gerici var


Bu emniyet kemeri meselesi çözülmeyecek sorun değil. Sanırım aracı aldıktan sonra müşteri hizmetlerinden arıyorlarmış ben bu konuyu orada söyleyip bir de mail atmayı düşünüyorum. Bir şekilde tofaş konudan haberdar olursa sorunu çözecektir diye düşünüyorum. Yerli bir araç bu kadar ucuz bir olaya ziyan edilmemeli .