(07-11-2016, Saat: 19:20)Eyüp blt yazdı: Evet arkadaşlar ben İstanbul da taksi kullanıyorum 1.4 motorların yağ yakma problemi olduğu dört beş arkadaşın baya bir sıkıntı çektiği esnaf arkadaşlarımızın dertli olduğunu duyduk ve bu aracı takside kullanmaktan vaz geçtik Fiat linea 1.3 Euro 5 ten dilimiz çok yandı İstanbul daki taksi kullanan biz esnaflar ikiyüz veya üçyüzbin km de motor bitti ikiyüzbin enjektör bozuyor tamiri yok çok giden üçyüz bin yapmadı ve birde üç yüz bin kilometre üstü kilometrede şanzıman kırıyor ve bunların hepsi kıronik sorunlarıdır ben Fiat albea aracı takside 780000 bin kilometre kullandın ve hiç ne motor ne enjektör nede şanzıman sıkıntısı çekmedik benim şahsi fikrim keşke Egea 1.6 benzinli manuel üretilse

Bende 1.4 urban var 6 binde 1 litre yağ ekledik ondan sonra da problem olmadı eksiltmedi 15 binde şuan bir sıkıntı Yok yağ ile ?

1.4 urban kullanıcısıyım aracım 9600 km de dün servise gönderdim aracımı 1 litre yağ eklenmiş aracın bakım kitapçığında belirli bir kilometreye kadar her 1000 km de 300 gr yağ eksiltecegi yazıyormuş

Herkese merhaba;

Öncelikle belirtmeliyim ki, Bizim millet olarak, Değişime direnen bir yapımız olduğu maalesef doğru bir saptamadır. Biz DEHA OTOMOTİV olarak, yaklaşık 25 yıldır, FİAT YETKİLİ SERVİSİ hizmeti sunmaktayız. Murat 124 ilk çıktığında, yetkili servis değildik ama Şahin, Doğan ve Kartal araçlar, bizim elimize doğdu diyebiliriz. Uzun yıllar bu araçları kullandıktan sonra, teknolojiye uyum sağlamak için, çıkartılan Albea, Siena ve Palio, özellikle Taksi piyasasında, bir türlü kabullenilmedi. O tarihlerde yaptığımız Bursa Tofaş fabrika ziyaretinde, Mısır için üretilen, 131 serisi araçları fabrikada görüp, "bu araçlardan istiyoruz" diye, fabrika müdürüne çıkmak isteyen, ticari araç sahibi insan sayısı hiç de az değildi. Daha sonra, Linea'lar çıktığında, 2. el Albea fiyatlarının tavan yaptığını ve ticari araç sahiplerinin Albea'dan hala daha vazgeçmediğini, etrafımızda görebiliyoruz. En son, Egea çıktığında aynı sıkıntı ve direnişin devam ettiğini görebiliyoruz.
Bu yazdıklarımın, sadece bizim markamızla ilgili olmadığını, diğer markalarda da aynı sıkıntıların olduğunu, yaptığımız toplantılarda ve görüşmelerde, diğer servis müdürü arkadaşlarımızdan da duymaktayız. En başta da yazdığım gibi, bu bizim milletimize has bir özellik gibi...
Burada bahsedilen, yağ eksiltme konusuna gelecek olursak, Yeni çıkan bir üründe, hata olmaması, satın alanların sıkıntısız bir şekilde kullanmak istemesi en doğal hakları olduğu aşikardır. Fakat, gerek yanlış kullanımdan, gerek bilgi eksikliğinden, gerekse de istenmeyen münferit hatalardan dolayı da, bir ürünü, bir markayı karalamak da, bir o kadar yanlıştır. Bu otomobil ( Egea) Türk işçisi ve mühendisinin, alın teri ve emekleri ile Bursa'da üretilerek, tüm Dünya'ya gönderilmektedir. Bu emeğe sahip çıkmak ve desteklemek de, hepimize düşen, Milli bir görev olmalıdır. Hiç bir şey yapmasak da, Emeğe saygı göstermeliyiz...
Bazı arkadaşlar, araçlarındaki yağ eksiltmenin, ilk 6-7 bin km.lik kullanımda olduğunu, sonrasında ise hiç eksiltme yapmadığını açıklamışlar, doğrudur. El kitabını okuduğunuz zaman bunun böyle olması gerektiği normaldir. Bunun sebebi ise, yanma odası, pistonlar ve segman ağızlarında, kurum bağlama esnasında, oluşabilecek bir eksiltmedir. Diğer taraftan, normal şartlar altındaki kullanımlarda da, sağlıklı bir motor'un yağ eksiltmesi normaldir. Zira, geçmişte üretilen motorların, ömürleri 200-300 bin km. iken, bugünkü teknolojide üretilen ve halen kullanmakta olduğumuz motorlarda, bu ömür, 600-700 bin km.ye çıkmıştır. Bunun sebebi ise, motorların yağlama sistemlerinde yapılan iyileştirmelerdir. Yani, yağlama mükemmel hale getirilerek, parçaların ömrü uzarken, bir miktar yağ, çeşitli şekillerde kayıp olmuştur. Çok uzun yazıp, sizlerin sayfasını işgal ettiğim için, başta medaratörler olmak üzere, sizlerden özür dilerken, Tofaş'ın, ürettiği veya ithal ettiği tüm ürünlerin arkasında duran bir firma olduğunu ve müşterilerimizi, hiç bir şekilde mağdur etmediğimizi belirtmek isterim. 
Sevgi ve saygılarımızla...

(08-11-2016, Saat: 11:29)Deha Otomotiv Yetkili Servis yazdı: Herkese merhaba;

Öncelikle belirtmeliyim ki, Bizim millet olarak, Değişime direnen bir yapımız olduğu maalesef doğru bir saptamadır. Biz DEHA OTOMOTİV olarak, yaklaşık 25 yıldır, FİAT YETKİLİ SERVİSİ hizmeti sunmaktayız. Murat 124 ilk çıktığında, yetkili servis değildik ama Şahin, Doğan ve Kartal araçlar, bizim elimize doğdu diyebiliriz. Uzun yıllar bu araçları kullandıktan sonra, teknolojiye uyum sağlamak için, çıkartılan Albea, Siena ve Palio, özellikle Taksi piyasasında, bir türlü kabullenilmedi. O tarihlerde yaptığımız Bursa Tofaş fabrika ziyaretinde, Mısır için üretilen, 131 serisi araçları fabrikada görüp, "bu araçlardan istiyoruz" diye, fabrika müdürüne çıkmak isteyen, ticari araç sahibi insan sayısı hiç de az değildi. Daha sonra, Linea'lar çıktığında, 2. el Albea fiyatlarının tavan yaptığını ve ticari araç sahiplerinin Albea'dan hala daha vazgeçmediğini, etrafımızda görebiliyoruz. En son, Egea çıktığında aynı sıkıntı ve direnişin devam ettiğini görebiliyoruz.
Bu yazdıklarımın, sadece bizim markamızla ilgili olmadığını, diğer markalarda da aynı sıkıntıların olduğunu, yaptığımız toplantılarda ve görüşmelerde, diğer servis müdürü arkadaşlarımızdan da duymaktayız. En başta da yazdığım gibi, bu bizim milletimize has bir özellik gibi...
Burada bahsedilen, yağ eksiltme konusuna gelecek olursak, Yeni çıkan bir üründe, hata olmaması, satın alanların sıkıntısız bir şekilde kullanmak istemesi en doğal hakları olduğu aşikardır. Fakat, gerek yanlış kullanımdan, gerek bilgi eksikliğinden, gerekse de istenmeyen münferit hatalardan dolayı da, bir ürünü, bir markayı karalamak da, bir o kadar yanlıştır. Bu otomobil ( Egea) Türk işçisi ve mühendisinin, alın teri ve emekleri ile Bursa'da üretilerek, tüm Dünya'ya gönderilmektedir. Bu emeğe sahip çıkmak ve desteklemek de, hepimize düşen, Milli bir görev olmalıdır. Hiç bir şey yapmasak da, Emeğe saygı göstermeliyiz...
Bazı arkadaşlar, araçlarındaki yağ eksiltmenin, ilk 6-7 bin km.lik kullanımda olduğunu, sonrasında ise hiç eksiltme yapmadığını açıklamışlar, doğrudur. El kitabını okuduğunuz zaman bunun böyle olması gerektiği normaldir. Bunun sebebi ise, yanma odası, pistonlar ve segman ağızlarında, kurum bağlama esnasında, oluşabilecek bir eksiltmedir. Diğer taraftan, normal şartlar altındaki kullanımlarda da, sağlıklı bir motor'un yağ eksiltmesi normaldir. Zira, geçmişte üretilen motorların, ömürleri 200-300 bin km. iken, bugünkü teknolojide üretilen ve halen kullanmakta olduğumuz motorlarda, bu ömür, 600-700 bin km.ye çıkmıştır. Bunun sebebi ise, motorların yağlama sistemlerinde yapılan iyileştirmelerdir. Yani, yağlama mükemmel hale getirilerek, parçaların ömrü uzarken, bir miktar yağ, çeşitli şekillerde kayıp olmuştur. Çok uzun yazıp, sizlerin sayfasını işgal ettiğim için, başta medaratörler olmak üzere, sizlerden özür dilerken, Tofaş'ın, ürettiği veya ithal ettiği tüm ürünlerin arkasında duran bir firma olduğunu ve müşterilerimizi, hiç bir şekilde mağdur etmediğimizi belirtmek isterim. 
Sevgi ve saygılarımızla...

çok güzel bir acıklama oldu hiçte az olmadı hatta az bile oldu. bilen bilgi sahibi kişilerin bu bilgileri anlatması lazım teşekkürler

Teşekkürler

Değerli bilgilendirmeleriniz için teşekkürler

(08-11-2016, Saat: 11:29)Deha Otomotiv Yetkili Servis yazdı: Herkese merhaba;

Öncelikle belirtmeliyim ki, Bizim millet olarak, Değişime direnen bir yapımız olduğu maalesef doğru bir saptamadır. Biz DEHA OTOMOTİV olarak, yaklaşık 25 yıldır, FİAT YETKİLİ SERVİSİ hizmeti sunmaktayız. Murat 124 ilk çıktığında, yetkili servis değildik ama Şahin, Doğan ve Kartal araçlar, bizim elimize doğdu diyebiliriz. Uzun yıllar bu araçları kullandıktan sonra, teknolojiye uyum sağlamak için, çıkartılan Albea, Siena ve Palio, özellikle Taksi piyasasında, bir türlü kabullenilmedi. O tarihlerde yaptığımız Bursa Tofaş fabrika ziyaretinde, Mısır için üretilen, 131 serisi araçları fabrikada görüp, "bu araçlardan istiyoruz" diye, fabrika müdürüne çıkmak isteyen, ticari araç sahibi insan sayısı hiç de az değildi. Daha sonra, Linea'lar çıktığında, 2. el Albea fiyatlarının tavan yaptığını ve ticari araç sahiplerinin Albea'dan hala daha vazgeçmediğini, etrafımızda görebiliyoruz. En son, Egea çıktığında aynı sıkıntı ve direnişin devam ettiğini görebiliyoruz.
Bu yazdıklarımın, sadece bizim markamızla ilgili olmadığını, diğer markalarda da aynı sıkıntıların olduğunu, yaptığımız toplantılarda ve görüşmelerde, diğer servis müdürü arkadaşlarımızdan da duymaktayız. En başta da yazdığım gibi, bu bizim milletimize has bir özellik gibi...
Burada bahsedilen, yağ eksiltme konusuna gelecek olursak, Yeni çıkan bir üründe, hata olmaması, satın alanların sıkıntısız bir şekilde kullanmak istemesi en doğal hakları olduğu aşikardır. Fakat, gerek yanlış kullanımdan, gerek bilgi eksikliğinden, gerekse de istenmeyen münferit hatalardan dolayı da, bir ürünü, bir markayı karalamak da, bir o kadar yanlıştır. Bu otomobil ( Egea) Türk işçisi ve mühendisinin, alın teri ve emekleri ile Bursa'da üretilerek, tüm Dünya'ya gönderilmektedir. Bu emeğe sahip çıkmak ve desteklemek de, hepimize düşen, Milli bir görev olmalıdır. Hiç bir şey yapmasak da, Emeğe saygı göstermeliyiz...
Bazı arkadaşlar, araçlarındaki yağ eksiltmenin, ilk 6-7 bin km.lik kullanımda olduğunu, sonrasında ise hiç eksiltme yapmadığını açıklamışlar, doğrudur. El kitabını okuduğunuz zaman bunun böyle olması gerektiği normaldir. Bunun sebebi ise, yanma odası, pistonlar ve segman ağızlarında, kurum bağlama esnasında, oluşabilecek bir eksiltmedir. Diğer taraftan, normal şartlar altındaki kullanımlarda da, sağlıklı bir motor'un yağ eksiltmesi normaldir. Zira, geçmişte üretilen motorların, ömürleri 200-300 bin km. iken, bugünkü teknolojide üretilen ve halen kullanmakta olduğumuz motorlarda, bu ömür, 600-700 bin km.ye çıkmıştır. Bunun sebebi ise, motorların yağlama sistemlerinde yapılan iyileştirmelerdir. Yani, yağlama mükemmel hale getirilerek, parçaların ömrü uzarken, bir miktar yağ, çeşitli şekillerde kayıp olmuştur. Çok uzun yazıp, sizlerin sayfasını işgal ettiğim için, başta medaratörler olmak üzere, sizlerden özür dilerken, Tofaş'ın, ürettiği veya ithal ettiği tüm ürünlerin arkasında duran bir firma olduğunu ve müşterilerimizi, hiç bir şekilde mağdur etmediğimizi belirtmek isterim. 
Sevgi ve saygılarımızla...

Açıklamanız için gerçekten çok tşk ederız bizde bunu savunuyoruz ama maalesef milletimiz genelde ön yargılı yıllardır tofaş ı kötüleyip durdular çekemiyorlarsa başka araclara binebilirler. ben seviyorum aracımı : tekrardan teşekkür ederiz. iyi çalışmalar.

Açıklayıcı olmuş. Teşekkürler.

Aracim,1,4 95hp sedan lounge paket var lpg li 7400 km yag cubuguna baktığımda cok az yag kalmıştı, servise gidip baktiricam ama eklicekleri yagin ücretini odeyecek miyim,yoksa garanti kapsaminda mi değerlendiriyorlar?
Bilgisi olan arkadaşlar cevapliyabilir mi,

(15-02-2017, Saat: 14:38)sahil33 yazdı: Aracim,1,4 95hp sedan lounge paket var lpg li 7400 km yag cubuguna baktığımda cok az yag kalmıştı, servise gidip baktiricam ama eklicekleri yagin ücretini odeyecek miyim,yoksa garanti kapsaminda mi değerlendiriyorlar?
Bilgisi olan arkadaşlar cevapliyabilir mi,

Ödeyeceksin diye biliyorum.