Sayın ömerram hocam bende 2 gündür aracı kullanıyorum genel manada biraz yorum yapmak istiyorum. Öncelikle Multijet motor çok sesli falan diyordum ancak E-Torq ve Multijet motordan sonra gerçekten Multijet2 motor hem şahane hemde çok daha sesssiz. Dizel konusunda FİATın Multijet motorunu tek geçerim. DCT şanuzman gerçekten Multijet motor ile çok uyumlu çalışıyor ve bu iki kombinasyon Egea SW tam bir keyif makinesine dönüştürmüş. E-torq+tam otomatikden sonra Multijet2+DCT gerçekten çok iyi bir seçim olduğunu hemen gösteriyor. Multijet2 sessizliği ile birlikte SW da motor izalosyonuda çok iyi çünkü korna sesi dahi çok çok derinden geliyor.

İkinci olarak çok önem verdiğim diğer bir konu süspansiyondu. Bu konuda beklentimi yüksek tutmuştum ki beklentimin de üstünde bir konforla karşılaştığımın altını hemen çizeyim. Süspansiyonun sönümlemesi çok iyi ayrıca sönümleme ile birlikte sönümle sessizliğide mükemmel. Sedan E-torq mun amortisör takoz arasındaki çırpınma sesi, SW ince yanak olmasına rağmen kesinlikle yok.

Rüzgar konusunda en ön cam yine Sedanlardan farklı olarak daha iyi bir akustik konforuna sahip böylelikle hem motor hemde rüzgar gürültüsü anlamında daha iyi bir yalıtım sağlanıyor.

Şimdilik bu kadar tanışma testi gibi oldu ilerleyen zamanlarda konu ile ilgili çok daha detaylı bir aktarım sağlayacağım. Bu arada Sedandan farklı olarak SW vites önündeki boşlukta beyaz bir led ambiyans ışığı var bu da güzel bir detay.

Fiat İtalyanın aksine şahsım olarak TOFAŞ'ın işçiliğini daha muntazam olduğunu düşünüyorum. Çünkü Her iki 0 aldığım Bravolarda PDİ esnasında bazı sorunlarla karşılaşmıştık 2 TOFAŞ EGEA aracında hiçbir eksiklik çıkmadı.

Bu arada ilerleyen dönemlerde farları HELLA Bİ-XENON yapacağım.