İlk başta aracı 22 Aralık da 86,750 TL aldım. O yüzden değerlendirmem bu fiyata göre olacaktır.
+1,6 Multijet motor gerçekten çok başarılı bir motor ve bu araçta en hayran kaldığım yerlerin başında geliyor. Motor çekişi gerçekten çok güzel. Her ne kadar DCT performansı manuele göre törpülese de motor çok iyi. DCT şanuzman güzel bir şanzuman bende ilk 20 bin km uyandırdığı ilk şey çok sağlam olduğu duygusu. Sakin kullanımlarda vites geçişleri pürüzsüz ancak seri kullanımda çok çok az olsa da vites attığını hissediyorsunuz. Ayrıca kuru kavrama olmasına rağmen da bir miktar kayıp hissediyorum ki bu durumda büyük ihitmal sağlamlık ile alakalı. DSG kadar hızlı değil ancak DSG deki titreme veya garip garip sesler DCT kesinlikle yok. Uzun vadede DSG ye göre çok daha dayanıklı olacağını düşünüyorum.
Genel olarak motor ve şanuzman uyumu çok iyi.
Ayrıca bu tatil de 1,6 dizel Sedan da kullandım. Performans SW+1,6 dizel+DCT 1 hatta 2 tık daha iyi. Bu kulvarda kullanılan tüm 1,6 dizellerin babası gibi. Hatta 2,0ları bile zorlayabilir. Gerçekten otoyol da gözüne kestirenler için baş belası olacaktır.
++Aracın yalıtımı gerçekten hoşuma gidiyor. Gerçi aracımda bir miktar kendi emeğimde var. Ancak ben rüzgar ve motor yalıtımı ile pek oynamadım. Sadece kapıya fitil koydum. Bu konu ile AUDİ A5 mühendislerinin de tespiti vardı videosunu başka bir konuda paylaşmıştım. 100-120 hatta 130 kadar hiç rüzgar sesi duymuyorum. Hatta bazen 150-160 bandında dahi gelmiyor. Uzun yolda ibrenin 140-160 arasında olduğunu hız uyarısı sesi duymasam fark etmiyorum. Bu konuda FİAT çok iyi iş çıkarmış 0,29 sürtünme katsayısı var. (Parasının çok çok üstünde bir performans)
Ancak bu tatil de bindiğim 1,6 Sedanı için bunları söyleyemeyeceğim arada ciddi fark var. 100 den itibaren ses gelmeye başlıyor. Ayrıca motor gürültüsü de yüksek. Yol sesini karşılaştırmyacağım çünkü aracımda bir kamyon ek yalıtım mevcut.
"SEDAN ile SW rüzgar ve motor gürültüsü farklılıkları neden kaynaklanıyor? Aslında bu konuyu diğer konularım da yazmıştım aslında yapılmayacak şeyler değil sizlerde yapabilirsiniz eğer rüzgar gürültüsünden rahatsız iseniz;
*HB/SW ön sis farlarının yanında boşluklar var ve bu boşluklar davlumbaz bakalitlerinde var. Yani önden çarpan rüzgar bu kanallardan davlumbazlara iletilerek davlumbazbakaltilerinden atılarak araç cevresinde oluşacak rüzgar çarpma sesi de azaltılmış. GOLF 7 yokken bu boşluklar GOLF 7,5 koymuşlar. Sedanlar da yok.(Tampon ve bakalit değişimi gerekli. yani yapılabilir)
*HB/SW taban muhafazları var. Bunun muhafazalık bir durumu yok ancak rüzgarın alttan daha iyi akmasını sağlıyor. Araç etrafında oluşacak rüzgar gürültüsü azalıyor ve buda daha az bir gürültüye sebep oluyor. ( Kendi Sedanım da yapmıştım konusu mevcut)
*Ön yan camlar farklı. bizde 4mm iken Sedan da 3,25mm kullnılmış bunun çok faydası var ben kesinlikle öneirirm kendi sedanıma da yapmıştım.
*Ön cam da farklı akustik olarak HB/SW daha iyi. HB/SW M1250-1 iken Sedan da M1244-1. Sedan kullanan arkadaşlar kırıldığında değişimi bu yönde yaparsa hem motor hem rüzgar gürültüsünde çok ciddi fayda saylayacaklardır. GOLF 7,5 da M1244-1 cam var. Sedan ile GOLF 7,5 camları aynı. HB/SW da kullanılan cam daha iyi ama.
Araç testi yapan görsel ve yazılı medyaya baktığınızda GOLF çok sessiz derler. KÜLLİYEN YALAN. Bu adamlar nereye bakacaklarını bilmiyorlar yada duygusallar kesinlikle. Çünkü araçların Coeffiecent drag değerleri neredeyse aynı olmasına rağmen.Hem M1244-1 cam kullanacak hemde yan camları da 4mm olacak ayrıca fitilleri de aynı olacak hatta EGEA daki gibi ön kapı önünde fitili olmayacak sonra gidipte EGEA HB/SW daha sessiz olacak. Resmen insan aklıyla alay ediyorlar. Marka algısı yapıyorlar ancak yersen. Hatta GOLF 7 de dahi ön sis yanlarında boşlukta yok. Tabi ayna tasarımı da çok önemli ancak EGEA da cam tasarımı da çok iyi. Ön camlara olan boşluklar baya var. İşte burda GOLF 7,5 çalınan bazı detaylar içerde malzeme kalitesine verilmiş. Kendi açımdan içerde bir malzeme daha yumuşak olacağına daha sessiz olmasını tercih ederim.
*Tavan kaplamasında yalıtım var HB/SW da bu en zor olanı ancak imkansız değil.
*Ön gögüs altında HB/SW da ek yalıtım pedleri mevcut. İşte gögüs çıkmadan bunun yapılması imkansız."
+++Süspansiyon konforuna bayılıyorum. Farklı konuda resimlerini paylaştığım KONİ FSD amortisörleri kullanılmış hemde Sedana göre ön süspansiyon geometrisi değiştirilmiş, bu sebepten dolayı çok harika bir süspansiyon ortaya çıkmış; yerine göre sert yerine göre pamuk gibi. Tam da yerine göre olması gerektiği gibi. Ne kadar bozuk yol da olsa bir kere en ufak bir ses çıkmadı. Bırakın C segmentini D segmentini seviyesinde; Hatta B8(akraba da var sırf bu ve cam tavan sesinden satıyor highline 2016 Passatı) passatda bile gacır gucur sesler gelirken birgün gelmedi benden daha. 16 jant ve 55 yanakta çok daha konforlu oluyor. Mercedes E gibi oluyor dersem şimdi yok artık diyeceksiniz. Tamam o kadar değilde parasının çok çok üstünde bir performansı var. Yol tutuşu sınıf standartlarında.
Bunlar çok memnun kaldığım konulardı memnun kalmadığım konularda tabi ki var;
-Klimadan hiç memnun değilim. Uzun yolda beni en çok bu rahatsız ediyor. Performans sürekli değişkenlik gösteriyor. Bana hiç güven vermiyor. Ancak Kalorifer sisteminden de çok çok memnunum. Ancak soğutma sisteminde kesinlikle bir problem var. Zaten 4. 0 FİAT aracım hiçbirinde yüzüm gülmedi bunların klimalarından. Ancak SEDAN da sistem çok iyi W204 C kasadan bile iyi soğutoyor. Tatilde de bacanağın aracında deneyimledim. Sedan da en ufak soğutma sisteminde donma meydana gelmiyor. Kondensör tahliye her daim oluyor en ufak koku oluşmuyor çok çok başarılı bir soğutma sistemi var. (2017 de Sedanlarda böylemi bilmiyorum Showroomda baktığımda burayı güncellerim) Aracımda ise hiç memnun değilim.
--İç malzeme kalitesi biraz daha iyi olasa güzel olacakmış. Kapılar haricinde bazen trim sesleri geliyor. Kapıları da ben yaptım zaten. Hatta bu yolculukta sol kapıdan bir şey çıktı yada gevşedi kapıyı kapatınca dahi ses yapıyor haftaya baktırcam. Ses gelmeyen araçta yok ama. O yüzden sorun yapmıyorum pek.
-----Koltuklar ile de pek anlaşamıyoruz. Arka koltuklar çok dik ön koltuklarda uzun yolda bazen bel ağrısı yapıyor. Ben kendi adıma pek beğenmedim.
Sonuç; klima konusu dışında diğer sıkıntılar çok da benim açımdan önemli olmayan şeyler. Genele bakıldığında konu başında yazığım fiyatı hak eden hatta çoğu yerinde üstünde performans sergileyen bir araç. Araçtan genel manada baya memnunum.
Ancak bu zamana kadar ki tüm ses olsun başka problem olsun tespitini kendim yaptım kendim yaptırdım. Satış sonrası da pek parlak değil. Hatta bazı Servis Teknik Uzmanları çok çok zayıflar. Hangi araçlarda tam otomatik hangisinde yarı otomatik var onu bile bilmiyor gibi duruyorlar.
Klima konusu da üst düzey bir konu servisler hayatta bulamazlar büyük ihtimalle o sebepten TOFAŞ Genel Müdürüne mektup göndereceğim bu konuyu araştırsınlar. İtalyaya mesaj atmak gerekir ancak bunlar tam bir sahtekar olduğundan (hatayı bilse dahi ülkenize has der geçer bu şerefsiz
İTALYANLAR) çözerse TOFAŞ çözer ama onlarda İtalyanlar izin vermiyor der büyük ihtimalle.(bunlar hep Bravodan deneyimler) Biz deneyelim bakalım. Gülü seven dikenine katlanacak .