Merhaba arkadaşlar aracım 1.6 egea Sedan dizel . Yaklaşık bir senedir kullanıyorum. Aracım 14 bin kilometrede . Önümüzdeki hafta servise yıllık bakımı için götüreceğim.

1. Sorun Aracimla sokak aralarında tümsek veya kasislerden geçerken ön takımlarda ufaktan gıcırtılar duymaya başladım yaklaşık 2 aydır bu böyle. Daha önce olup olmadığını da açıkçası hatırlamıyorum sanki amortisör paslanmış o gıcırtı oradan geliyor gibi.

Size sorum amartisor patladığı yada eskidigini nasıl anlarız. Bu sesler sıkıntı olduğunu mu göstermekte.

2. Diğer sorun ise araç içinde kolçağın yana doğru hafif şekilde sallanması sürüş esnasında sallanmıyor fakat elimle hafif sağa sola salladığımda sallanıyor.

Bu şekilde sorunlarla karşılaşan arkadaşlar var mı ?

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Amortisör patlaksa çukurda falan "tak" diye vuruntu sesi çıkarır,gıcırtı yapmaz.Kolçağa dikkat etmedim hiç.

(03-06-2017, Saat: 22:12)KASPINARLI yazdı: Amortisör patlaksa çukurda falan "tak" diye vuruntu sesi çıkarır,gıcırtı yapmaz.Kolçağa dikkat etmedim hiç.

Bu şekilde vuruntu sesi duymadım. Sert kasislerde fiss sesiyle sonumlemeyi veriyor amortisör. Ama gıcırtı sesi de arada gelmekte.

sizin araçlarda kolçak sallanmıyor galiba

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

fiss sesi normalde patlak amartisör tak tak tak diye ses çıkartır kolçakta plastik aksam olduğu için normaldir

Arkadaşlar hafta sonu yıllık bakımını yaptırdım.

on takım da sorun bulamadılar. olması gerektiği gibi çalışıyormuş.

Kolçak sallanması sabitleme somun arinin gevşedi içinmiş. Sıkılarak sallanti kesildi

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Arkadaşlar egea sedan in sac kalınlıkları bana aşırı ince geliyor. 2007 focus ghia kullandım. Kalın bir kaporta hissi olduğunu hissedebiliyordum. 2005 clio da kullandım clio da neyse egea da sac kalınlığı aynı gibiydi. Daha tecrübeli arkadaşlar bir kıyaslama yapabilir mi?


Bu düşüncelerime şu olaylar sebep oldu. Egea yi aldığımın 4. gününde yeni öğrenen bisikletli aracımın kapısına doğru düşüyor ve direksiyon kolu araç kapısında 10 cm uzunluğunda 2 3 mm derinliğinde göçük bırakıyor. Avm lerde yan yana parklarda aracima diğer kapıların çarpma izleri oluşuyor. Sokağımda top oynayan ilkokul çocukları aracımın yolcu kapısında 2 avuç içi genişliğinde 3 4 mm derinliğinde göçük oluşturmuş.

Bu olaylar haliyle araç üzerinde olumsuz izlenimlere sebep oldu. Araba açıkçası güvensiz olduğunu düşünmeye başladım.


SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Guncel araclarin hepsi boyle zaten. Ağırlığını azaltip verimi arttirirlar. Guvenligi de sac kalinligi ile degilde aktif elektronik sistemlerle saglarlar. Eskiden kaporta bu isi yapardi evet. Bunlarin boyasiz onarimi oluyor. Kasko mini onarimdan da yapiyor.

SM-A510F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Kaporta ile güvenlik arasında bir ilişki yok.

Venus_V3_5570 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Eski model arabaların kaportası,güncel arabalardan daha kalın doğru lakin güvenlik sıfır,şase yok,60-70 ile kaza yapınca arabanın ağzı gözü bir tarafa gidiyor.Eski araçların geneli böyledir;kaporta kalın ama şase zayıf.Mesela 90-98 yılları arasında üretilen Bmw,Mercedes,Ford Mondeo gibi halk arasında "kaya gibi araba abi..." diye bilinen arabaların kaportası bayağı kalındır ama iş sağlamlığa gelince öyle değil,o zamanın şartlarında bu arabaların hepsi çarpışma testinden 2-2,5 yıldız almıştı,şimdi teste girseler 1 yıldız ancak alırlar.Şimdiki araçlar eskilerin tam tersi;kaporta ince ama şase sağlam.Kazada önemli olan çarpışmanın yolcu kabinine yansıyıp yansımadığıdır.Kaporta sadece dış etkenlere karşı koruyucudur.Egea 4 yıldız aldı bu da gayet güvenli olduğunu gösteriyor.